Результати пошуку

Никогода не откручивал эти пробки - всегда разбирал изнутри!

+1 за замену прокладку" (как говорится: сдуру можно и куй сломать!)

Если мотор гильзуется чугунными гильзами - поршни менять обязательно! Поршень предназначенный для работы по алюминию, по металлу проработает тыс.30 - не больше!

У комфорт сидений и спорт разные блоки управления(те что на самом сидении) т.к. в спорт-сиденьях есть доп регулировка высоты пер.части которой у комфорт-сидух нет! Для того чтобы полноценно переделать праворульные пер. сиденья Е46 на левый руль нужно докупить два леворульных блока управления...

WMR в таком дизайне идеально подходят по внутренней форме спиц! Пришлось брать их

Колеса - отличные, цена - шара! С удовольствием взял бы их себе на Е46 или на Е38 на зиму! Если бы не ЕТ!!! Увеличить его никак не получится, а с таким ЕТ при установке на Е36/46 пострадает управляемость На Е31/32/34/39/38/60 - нужно городить проставку, удлиненные болты, а это доп. вес и...

Полностью поддерживаю Макса(е38) качественная работа по изготовлению подобного раритета будет стоить не менее $30К(+-10К) - это только работа без стоимости материалов!!! Подчеркиваю что качественная работа означает не на уровне завода изготовителя, а лучше! Т.к. наши условия эксплуатации...

В таком варианте не пружины ни аморты не подойдут! Пружины задают клиренс, а аморты - жесткость (грубо-говоря) Лучше поставить Ориг б-у с машины без М-подвески САКС ставить не стоит! (ИМХО)

Однозначно станет жестче и ниже! А разве это не означает лучше?! :))) Значит у этой 535 с завода была 705-я опция

Одинаковые(амортизаторы и пружины) только в 540 с опцией 705 спортивная ходовая часть М-спорт II (не путать с 704-й опцией: спортивная ходовая часть М) Но если Вы на свою 540 поставите передние стойки от М5 всборе(пружины и амортизаторы) - будет только лучше во всех отношениях! Отдельно...

Во-первых это диски от Е36 (но вполне могли стоять и на Е46) Во-вторых на Е38 без проставок они вообще не станут(упрется внутренняя полка в амортизатор) Проставки понадобятся толщиной мин.20мм и делать их конечно нужно из алюминия(дюрали) или иного легкого сплава!

Кроме вышеперечисленного Вам понадобится: проводка двигателя, впускной распредвал М50В25 без ВАНОСА (выпускной можно оставить родной ВАНОСный), колесо импульсного датчика впускного распредвала с безВАНОСного мотора, может еще чего...

Я прикидывал: там жопа полная - нужна проставка 32-33мм!

Чтоб не было эффекта баржи - нужно менять амортизаторы! У Е38 с завода конструктивно по передней подвеска задумано следующее: максимально жесткие и высокие пружины и максимально мягкие амортизаторы В наших условиях эксплуатации получается что машина дубасит по кузову от средних и крупных...

у меня от литра до полтора получается

:rofl::lol::lol:

Если с задними все ОК, почему б не запараллелить концевики передних дверей на задние или хотя-бы водительской? Понятно метод "колхозный", но результативный (в условиях отсутствия иных решений...)

"палка" - рулит! (ИМХО) Я раньше тоже был наивный и верил в "автомат": сперва 2К отдал за капремонт своей АКПП, а через полтора года и 70тыс.км отдал еще 2К за установку МКПП Только если решишься ставить палку - ставь сразу двухдисковое сцепление от М5 Е60(2х228) с маховиком - оно в разы...

Сколько раз уже говорилось!... Уровень масла АКПП выставляется "на холодную" при температуре масла 35-55град

М60 живой найти практически нереально! (ИМХО) В варианте б-у он принесет ещё больше хлопот чем М30 и жрать будет больше однозначно! Минусы М30: тяжелый, прожорливый, тупой архаичный металлолом с таким-же древним лопаточным расходомером(имхо) Я в свою Е28 недавно вместо М30 поставил М54 -...