Search results

Спасибо bumer_ANG за помощь! :friends: Завтра полезу снимать моторчик, буду смотреть в каком он состоянии. Думаю, что причина таки в нем и нужно будет новый заказывать. Сейчас порылся в инете, нашел способ его реанимации )) Пока новый приедет, с учетом праздников на носу, ездить вообще без...

Судя по ЕТМ, то если замкнуть оба толстых провода от сабли (черный с белым и коричневый), то это и будет его питание. Собственно если мотор заработает, то умерла сабля, а если нет, то скорее всего стерлись щетки, его коротнуло и он возможно потянул за собой саблю...

И так, пока погода еще ниче так, я закутался потеплее и полез разбираться. Что я выяснил - 29й пред горит только если установлено реле К33 (air conditioning motronic relay). Начал я с того, что выдернул все реле и начал по одному их возвращать и проверять, когда перегорит предохранитель...

Ок, поищу по етм как должен выглядеть )) Спасибо, как очухаюсь то гриппа, пойду ковырять.

Для этого нужно скинуть 4 фишки с ее мозгов?

Был жив, резистор его менял прошлым или позапрошлым летом, не помню точно. Т.е. можно попробовать снять оба реле электровентиля и реле доп.помпы? Не знал что реле может такой эффект давать ))) А, еще кажись насос омывайки стекла на 29-м предохранителе и он работает. А обогрев заднего не работал...

Собственно в чем проблема - перестала работать печка из-за постоянно горящего 29го предохранителя. Сгорает при включении зажигания. Печка - IHKA, от бехр. Компрессор кондиционера вообще отключен. Работала как обычная печка 3 года и вдруг в субботу перестала. Пред там на 7.5, но горит даже 30ка...

Куплю одну живую покрышку зимнюю 235/60/16, в идеале Nokian Отправлено с моего Moto X через Tapatalk

В дар не в дар, готов купить б/у одну живую покрышку зимнюю 235/60/16. Чья не принципиально, но если Nokian то вообще огонь )) Отправлено с моего Moto X через Tapatalk

m30b35 с мкпп, в лонге, 89го за 3500

кронштейн нужен, без него не закрепишь. проводку да, все под замену, если стоит не hi-fi. еще заранее нужно сравнить фишки подключения под задним сиденьем старого жгута и нового жгута. они могут отличаться.

И так, проблем решена! Авось кому пригодится - дело было в регуляторе давления топлива. Инет инетом, но вспомнил, что товарищ присылал из Москвы талмуд по ремонту и эксплуатации Е32 )) Полистал его в разделе системы питания, а точнее до таблички "неисправности-причины-устранение". Там было...

Ок, ничего страшного )) Отправлено с моего Moto X через Tapatalk

В Одессу отправите? :)

Да сам офигеваю... После работы снял рампу. Там где форсунки в нее вставляются - все сухо как попка младенца. А там где шестая в коллектор входит - все в бензе было. Все вытер, одел новые колечки и собрал обратно. Доехал до дома - вроде все сухо. На горячую пробовал - заводилась. Посмотрю как...

Вчера вечером заметил, что если сильно нажать на тапку, в салоне появляется запах бензина и вроде бы недавно заправил полный бак, а бенз как-то слишком быстро уходит. Когда доехал до дома, начал лазить под капотом с фонариком. Нашел, что колодец форсунки 6го цилиндра весь в бензине и течь из под...

Не датчик, его сразу проверил. Да и было подозрение на него прошлым летом. Его поменял, а оказалось, что из-за остатков ГБО-2 подсос был.

У меня чуть наоборот )) Если заглушить и сразу попробовать завести в течении минут 10 - не заводится. Хотя как оказалось, если пробовать с сразу выжатой в пол педалью газа - заводится. Но если постоит 15+ минут, то и без выжатой педали заведется. Видимо таки текут форсунки, и я так понимаю, что...

Утром завозил дочку в садик, попробовал еще раз с выжатой до упора педалью газа - завелась. Т.е. все таки форсунки текут и под замену?

Я так понимаю, что с насосом все ок, раз провалов при езде нет и если чуть прогрета то едет как ни в чем не бывало. Грешить либо на форсунки, либо на регулятор давления?