Search results

Я бы проверил две возможные причины : по подаче работу насоса, клапана сброса давления (давление в рампе) и работу ваноса. По признакам может быть проблема с фазами.

Да.

Дело не в сервотронике. Это капец насосу гура. На всякий случай надо проверить сетку в расширительном бачке насоса.

что именно проверить ?

Наберите завтра после 09.00 по телефону 0504527000. Попросите переключить на Запорожский филиал. Спросите Владимира - я его предупрежу. Он договорится с Макфордом или даст контакты.

Хороший газовщик на территории таксопарка (по улице Героев Сталинграда), ‎0507474333 Владимир.

Феби ложат в свои коробки много оригинала. При перепаковке обязаны стереть оригинальный номер. Если попался в Фебишной коробке со спиленым номером - оригинал. Странно что умер быстро. На распредвале Мейли работает один из трёх. Датчики АБС работают без проблемм.

Исаев Коля (брат разборщика БМВ) умеет варить чугунные коллектора. Мне варил на других моих машинах. Его телефон 0677512986.

на чёрной горе мастер Антон 0676138199. К нему можно подъехать или созвониться что бы в очереди долго не стоять.

Похоже на проскальзывание фрикционов акпп. Когда сильно изнашиваются не могут передать момент от двигателя. Хотя коробочникам должно быть виднее.

Скорее всего речь о датчике 13 62 7 809 153 или 13 62 7 809 157. После вырезания катализатора вваривать посадочное место ни кто не захотел. Примотали его в сторонке. Температура ушла в заграничные показатели и датчик показал ошибку.

Если этот датчик датчик давления на впуске забился (что мало вероятно) : он будет давать заниженные данные на ЭБУ, тот в свою очередь будет повышать давление с турбины. Получится бедная смесь, которую ЭБУ будет дообогащать топливом. Результат : повышенный расход.

Я не о том продолжил размышления... :blush: В режиме кондиционирования муфта кондиционера включается или нет ?

Ни чего сложного в поиске и установке нет. Поезжай к дизелистам братьям Стасиловичам (АТК, на Космосе) : у них снятых сажевых фильтров было море. Подберут по размеру какой нужен. С врезкой у них сложнее - БМВ принципиально не берут в работу...

Включается муфта компрессора кондиционера ? Если включается - скорее всего умер или частично умер регулятор вентилятора (ёжик).

Если по дорогому - на Баварию. Если нужен эконом вариант : закажи на ebay. Привязать сможет любой электронщик занимающийся Бмв или в ключ сервисах. PS Обязательно должны стереть из памяти те ключи которых у тебя нет. При заказе с ибея читай обязательно на какой частоте будет работать брелок.

Определить реальный пробег по вину не возможно. Предположить его в можно если : есть доступ к базе официального дилера у которого она обслуживалась и обслуживается и кто то "сольет" эти данные.... Бери машину если собираешься покупать и на сто -они подкл БД чатся и посмотрят пробег или...

Занялся турбиной : - вакуум на турбине целый. - исполнительный механизм ходил на половину. Причина 2 вмятины на металлической плите по которой ходят заслонки геометрии. Вмятины были похожи на кратеры от метеоритов. Они и мешали ходить заслонкам и естественно актуатору. - убрал ржавчину так же...

Расход 13 литров в режиме "задышка в правом ряду". Причиной большого расхода скорее всего стала покупка этого не очень расторопного авто 3 месяца назад ...😉. Он так ехал с первого дня - когда покупал посчитал что ни чего сложного не будет. Ошибся😞

Не хочу себя называть везучим, что бы не завидовал ни кто. )) Если не будет нормально работать суппорт (свеже смазанные направляющие, хорошо отходящие поршня суппорта) - любые диски покоробит быстро, из-за постоянного перегрева. К стати не одной своей машине ложил диски гавняными колодками...