[ Все|другие модели ] Вечный вопрос: Какую резину на какую ось...?

[Korzhov]

Слава я не могу так детально расписывать теорию как ты, но примерно так и делал:biggrin:

Это не просто теория - проверено и отработано на практике...)

 

[RAI]

Не спорю))

 

[Color_Glo_Ukraine]

Былоб ещё прикольней, если бы каждый советчик указывал свой реальный стаж вождения))

:shok:
Пы.Сы. Посмотрел результаты голосования, честно сказать удивлён не слабо..
ребята, какая нах передняя ось на заднеприводном автомобиле?? Если понесло морду, а морду понесёт даже если там будет супер резина, у вас одно спасение это сцепка ведущей оси с дорогой! Если там плохая резина, то это фанарь, болид не управляем..

мой совет, тем кто проголосовал за первый пункт, СРОЧНО пройти курсы аварийного вождения на заднеприводном автомобиле!

 

[M5Proud]

А когда снег падает - валенки на обе ноги одевать или только на толчковую ногу?))

 

[M5Proud]

У меня только одна машина была аж две зимы подряд - М-ка. так вот к середине второй зимы задняя резина стала уже совсем посредственной. Но ничего, нормально отъездил зимы без всяких там эксцессов. Хотя и город был и трасса в снегопад

 

[Korzhov]

У меня только одна машина была аж две зимы подряд - М-ка. так вот к середине второй зимы задняя резина стала уже совсем посредственной. Но ничего, нормально отъездил зимы без всяких там эксцессов. Хотя и город был и трасса в снегопад

Меня вот тоже в этой связи интересует. Люди сносили одну пару шин относительно другой за сезон. Ничего не заметили в поведении машины. А теперь заморачиваются, что же делать...)))

 

[alex21124]

На переднеприводной ставлю всегда на передок лучшую.
На заднеприводную в замешательстве, но все-же склоняюсь тоже к передней оси.
Просто поймать снос намного тяжелее чем занос, особенно на Переднем приводе. Так как снос передней обычно вызывается очень приличным перебором скорости.
П.С. по поводу советов как и чего крутить если несет, то будет достаточно отпустить тормоз, для первого раза....

 

[Dimanseat]

Моё мнение: более важна управляемость и торможение, соответвенно лучшая резина на передок.

+100500

 

[RAI]

+100500

Мнения разделились:biggrin:

 

[Vini_e30]

+100500

+1000000000

 

[GROMAN]

У меня только одна машина была аж две зимы подряд - М-ка. так вот к середине второй зимы задняя резина стала уже совсем посредственной. Но ничего, нормально отъездил зимы без всяких там эксцессов. Хотя и город был и трасса в снегопад

то есть на второй год ничего не менял местами?

 

[Korzhov]

то есть на второй год ничего не менял местами?

При перестановке колёс существенно ускоряется износ из-за разного характера нагрузки на протектор на ведущей и ведомой оси.

Придумал ещё один правильный вариант: износил пару шин - купи пару новых и поставь на ту же ось.

 

[Anatolik]

Моё мнение: более важна управляемость и торможение, соответсвенно лучшая резина на передок.

+1 ! :yahoo:

 

[M5Proud]

то есть на второй год ничего не менял местами?

Ну не поставлю же я более широкие шины вперед!))

 

[GROMAN]

логично...

 

[mrjeka]

Так случилось что этим летом была такая дилема.
На переднюю ось поставил хорошую резину, а на заднюю - "лысаки".
Руководствовался тем, что с заносом задней оси я еще справлюсь, а со сносом передней не факт.
Накатал так 5 тыс.
По ощущениям:
- когда ускоряешся в затяжном повороте, то зад авто срывает;
- дождь - ощущения как на льду;
- несколько раз приходилось оттормаживаться и я не представляю последствий если бы впереди у меня стояли лысаки.
О сделанном выборе не пожалел, но больше так делать не буду.:blush:

 

[GROMAN]

что то мало голосовавших... :bayan:

 

[mrjeka]

что то мало голосовавших... :bayan:

Остальные не парятся и всегда ставят новую резину:dirol:

 

[MrCrazy]

Помоему считающим что на перед стоит просто попробывать...ТОЛЬКО НЕ ДАЛЕКО ОТ ШИНОМОНТАЖКИ......шипы на зад..на перед что есть - для устойчивости..проверенно!!!!!!!!!!!!!!!!! так крутило что дриф отдыхает...

 

[Vini_e30]

Помоему считающим что на перед стоит просто попробывать...ТОЛЬКО НЕ ДАЛЕКО ОТ ШИНОМОНТАЖКИ......шипы на зад..на перед что есть - для устойчивости..проверенно!!!!!!!!!!!!!!!!! так крутило что дриф отдыхает...

Ой да ладно, с 98 года на БМВ и всегда на перед ставлю ту что в идеале.Никаких проблем.
Может просто моя задняя всегда не такая плохая.

1раз поставил наоборот так гребет хорошо а на поворотах хрен повернешь пока на тормоз не нажмешь а тормоза Г... становятся.

 

[MrCrazy]

Ой да ладно, с 98 года на БМВ и всегда на перед ставлю ту что в идеале.Никаких проблем.
Может просто моя задняя всегда не такая плохая.

1раз поставил наоборот так гребет хорошо а на поворотах хрен повернешь пока на тормоз не нажмешь а тормоза Г... становятся.

если обе пары с хорошим протектором и обе с шипами то проктически без разници...а вот если две разные........каруселька получится...:biggrin:

 

[RAI]

Помоему считающим что на перед стоит просто попробывать...ТОЛЬКО НЕ ДАЛЕКО ОТ ШИНОМОНТАЖКИ......шипы на зад..на перед что есть - для устойчивости..проверенно!!!!!!!!!!!!!!!!! так крутило что дриф отдыхает...

Нифига не понял, переведите плиз

 

[Fan_BMW]

Тоже присоединюсь.
Для неподготовленного водителя (креднестатистического/аккуратиста/лихача, который не проводит время на треке/тренировках) снос задней оси не так страшен, как снос передней.
При сносе передней оси можно вообще впасть ступор, тогда как при задней действия инстинктивные - сброс газа и руль в сторону сноса.

 

[MrCrazy]

Нифига не понял, переведите плиз

что именно перевести???

 

[Korzhov]

Для неподготовленного водителя (креднестатистического/аккуратиста/лихача, который не проводит время на треке/тренировках) снос задней оси не так страшен, как снос передней.
При сносе передней оси можно вообще впасть ступор, тогда как при задней действия инстинктивные - сброс газа и руль в сторону сноса.

А глупые автопроизводители упорно отрабатывают фронтальные удары о препятствие и настраивают авто под недостаточную поворачиваемость...)

 

[Fan_BMW]

А глупые автопроизводители упорно отрабатывают фронтальные удары о препятствие и настраивают авто под недостаточную поворачиваемость...)

Ну почти так Фронтальные удары - соглашусь, тут статистика скорее всего работает.
А недостаточная поворачиваемость получается сама собой, потому что БОЛЬШИНСТВО автомобилей переднеприводные.
И это не в угоду управляемости, а в угоду простоте/экономичности.

 

[Korzhov]

Ну почти так Фронтальные удары - соглашусь, тут статистика скорее всего работает.
А недостаточная поворачиваемость получается сама собой, потому что БОЛЬШИНСТВО автомобилей переднеприводные.
И это не в угоду управляемости, а в угоду простоте/экономичности.

Спросите у владельцев М3 Е46 со стоковой подвеской, что у них соскальзывает на входе в поворот, да и на дуге при добавлении газа в медленном повороте, если асфальт сухой... :biggrin:
А ещё, сброс газа при заносе уменьшает зацеп задней оси и при малом сцеплении с дорогой приводит к гарантированной потере управляемости, да...

 

[Fan_BMW]

А мы здесь говорим про м3? Я, конечно, далеко не профи, и даже не аматор, но на 30ке зимой экспериментировал
При сбросе газа снос задней оси прекращался...
А вот пересев на передний привод, в первую зиму чуть не разложил авто, начитавшись, что в повороте ПП "вытащит"...
Добавил газа немного и чуть не улетел во встречку, и это на своем "домашнем" повороте

 

[Korzhov]

Ну я бы не сказал, что этот опыт можно назвать репрезентативным...

 

[BabyBeatz]

При сносе передней оси можно вообще впасть ступор, тогда как при задней действия инстинктивные - сброс газа и руль в сторону сноса.

Если у авто с ЗП на задней оси будет плохая резина, то погасить занос будет намного сложнее(да практически невозможно), а видеть, как "жопа" обгоняет "моду" по встречной - мало приятного