Вискомуфта

[vad1k_M5]

Всем привет. Ребят, сегодня поставил новую помпу марки сакс, заного еще прокачал систему.
И столкнулся с таким вопросом, когда машина прогрелась до рабочей температуры, муфта крутилась не слишком быстро, ее можно было остановить листом бумаги сжатым. Когда завел, она крутилась очень быстро и когда давал газу на холодную аж сдувало меня. Может она включаться должна при температуре 100+ ? Кто сталкивался

Что за прикол и с чем связано ? Муфта новая только купленная. Спасибо

 

[DIFFERENTIAL]

На холодну вона навпаки повинна бути вільною. А те, що на прогрітому двигуні не заблокувалась - ще нічого не значить, на вулиці мороз, чорт забирай.
Якщо стрілка ОР на 12:00 - не мороч собі і машині голову....

 

[devy91]

Нагреть ее феном или в кипяток и сразу будет видно, блокируется или нет.
У меня не работает она но температура стабильно. Правда м20

 

[GLAVBUX]

На холодну вона навпаки повинна бути вільною

Нет, на холодную исправная муфта будет крутить, шо немая)))) Несколько минут, не более. После начнёт успокаиваться....

 

[vad1k_M5]

Спасибо!
А еще такой вопрос. То, что верхний патрубок у меня горячий и мягкий это нормально ? Говорят что должен быть умеренно твердый.

 

[transfer]

так и должно быть, может даже создаться впечатление, что он пустой)

 

[vad1k_M5]

Точно? Мне просто рассказывают что если мягкий то давления нет...

 

[transfer]

ну, не знаю чего и кто рассказывает, у меня так всегда было)))

 

[moto11]

А на моих авто не так))Давление в системе должно быть в любом случае,пробка с клапаном на 2 бара установлена не зря.Да и при давлении в системе,повышается точка кипения охлаждающей жидкости,это физика..

 

[vad1k_M5]

А на моих авто не так))Давление в системе должно быть в любом случае,пробка с клапаном на 2 бара установлена не зря.Да и при давлении в системе,повышается точка кипения охлаждающей жидкости,это физика..

А из за чего такое может быть? Пробка новая.

 

[DIFFERENTIAL]

А из за чего такое может быть? Пробка новая.

То ж може пробка не та?

 

[mvibmw]

А на моих авто не так))Давление в системе должно быть в любом случае,пробка с клапаном на 2 бара установлена не зря.

На різних двигунах,пробки налаштовані по різному.Але тиск повинен бути.Все вірно,фізика.1Бар півищує температуру закипання на 10 градусів цельсія.

 

[moto11]

Я бы смотрел почему система не герметична,может действительно проблема в крышке,может в месте прилегания крышки к бачку,там три резиновых уплотнителя,если Вы обратили внимание.

 

[Shetinin]

Должно быть давление!!!
Патрубок не должен быть мягким после того как вы проехали какое то расстояние!
На холодную сейчас может, всему виной температура окружающей среды! Но например летом у меня и утром патрубки твердые а при открытии пробки стравливается давление. Шипит.

 

[ivan_pyrkh]

У меня патрубок был мягким и горячим из-за помпы..нет циркуляции и соответсвенно при прогреве не весь объем ож прогревается, отсюда, и не расширяется. После замены помпы стало все нормально. Если у вас с помпой, герметичностью и циркуляцией все хорошо, то грешить остается на крышку бачка. Давление должно быть.

 

[Milbertshofen]

если на работающем прогретом моторе муфту возможно остановить газетой,то муфту на замену,опыт на м30б30 и w210 3.2

 

[transfer]

сегодня специально открыл капот на горячую при работающем моторе м20. верхние оба патрубка не твёрдые и не дубовые, но и не мягкие, как губка например. сжимаются без особых усилий пальцами. антифриз в норме, потёков нигде нет, помпа, термостат рабочие, крышка держит

 

[vad1k_M5]

если на работающем прогретом моторе муфту возможно остановить газетой,то муфту на замену,опыт на м30б30 и w210 3.2

Я же говорю, муфта новая, из самых дорогих брал!