Друзи кто подскажет какие показания должен выдавать расходомер на холодную. Первый пуск после ночи. У меня чего-то 56 кг воздуха и с прогревом опускается на 14 кг. Расходомер умер? Пробовал фишку снять с него. Вроде чуть веселее едет но может это самовнушение. Как его проверить? Ошибок по нему нет если подключен. Если менять то на какой? Новый как-то совсем дорого 10000 грн. Заранее спасибо
-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
[ E39 ] Вопрос по расходомеру е39 м54б30
- Thread starter Anderlext
- Start date
horse740
Пользователь
- Joined
- Nov 10, 2011
- Messages
- 4,172
- Age
- 48
- Город
- Киев
Встречный вопрос!
Сколько должно быть при оборотах 1200 если в функции расходомера воздуха положена задача измерения обьема воздуха зашедшего в ДВС в зависимости от количества оборотов!???Диапазон измерения вплоть 300 кг/ч
То есть мои показания в норме? Или как еще убедиться в его работоспособности?
Ramir
Пользователь
- Joined
- Aug 11, 2013
- Messages
- 257
- Age
- 33
- Город
- Харьков
Есть какие-то нарекания? Вонь на холодную? Тряска? Последить за лямбдами... А так в целом многовато по моему.. Потребление воздуха связано с оборотами двигателя.. Не может же он жрать 50кг при 1000об потом после прогрева 14 при тех же оборотах.. 14 - это норма.. У меня был дохлый, симптомы были разные и смешные, показывал он при холостом 18-24 кг, а новый 12,5 14... М52TU B28, на холостом должно быть приближенно к 14.. Так мне показала практика на моторах м52 -54, если не прав, форумчане поправят)
Да утром из выхлопа бензином воняет. Ну и тряска первую минуту присутствует и шумно очень работает эту же первую миную. После обороты падают и начинает тихонько греться дальше. По лямбде #2 перед катом есть ошибка превышен лимит регулирования.
Ну так и начните с этого. Расходомер один на два ряда. если ошибка только по одному - стало быть расходомер не при делах.
Кстати, попробуйте в момент просмотра количества воздуха включить обогрев-обдув стекол, с паркинга в драйв, если автомат, кондер тоже можно включить и поглядите как поведет себя воздух
Это проверю и отпишусь! Спасибо
Первое видео снято с 2-мя ошибками. лямбда №2 и расходомер. так как я его отключал. при вкл кондера на всю воздух повышается до 16 кг. при переключении на драйв 19 кг
[video]https://youtu.be/KRZbh2tMw9g[/video]
Второе видео после стирания ошибок
[video]https://youtu.be/0DJ3r2sIW1Y[/video]
[video]https://youtu.be/KRZbh2tMw9g[/video]
Второе видео после стирания ошибок
[video]https://youtu.be/0DJ3r2sIW1Y[/video]
Это должно было вас натолкнуть на мысль, что нет эталонных показаний. Сам факт изменения значений и нахождения их в логичных пределах лично у меня не вызывает тревоги за расходомер.
Когда датчик в баке говорит, что бак пуст, вы датчик менять будете????
Ищите какого по второму ряду смесь не в норме. Можете местами обе первые лямбды поменять, для чистоты эксперимента. Если снова ошибка по второму ряду - то при чем тут сам зонд?? Он лишь орет вам о том, что не может вывести смесь в норму.
Для начала для себя ответьте на вопрос - в какую сторону превышен предел? В бедную или богатую?
Какие численные значения коррекций? Как после обнуления коррекций ведут себя зонды? Как изменяются из значения?
Ну и читайте, гуглите, разбирайтесь... Если хотите понимать что и откуда - то надо и делать что-то самостоятельно.
Какие численные значения коррекций? Как после обнуления коррекций ведут себя зонды? Как изменяются из значения?
Ну и читайте, гуглите, разбирайтесь... Если хотите понимать что и откуда - то надо и делать что-то самостоятельно.
koreIII
Пользователь
- Joined
- Dec 7, 2012
- Messages
- 2,234
- Age
- 42
- Город
- Рубежное
показания воздуха по мануалу м54б30 12-14 кг на прогретом моторе ДМРВ в норме
второй ряд цилиндров до ката (лямбду под замену-80%)
по второму видео равонмерность-5 цилиндр сомтри катушку наконечник,свечу и компрессию!!!!!
по времени впрыска-дополнительную нагрузку на двс: гур, клинит ролик, генератор, акпп; низкое давление топлива в системе должно быть 1.9-2.1 у тебя ниже 2.4 не опускается
второй ряд цилиндров до ката (лямбду под замену-80%)
по второму видео равонмерность-5 цилиндр сомтри катушку наконечник,свечу и компрессию!!!!!
по времени впрыска-дополнительную нагрузку на двс: гур, клинит ролик, генератор, акпп; низкое давление топлива в системе должно быть 1.9-2.1 у тебя ниже 2.4 не опускается
Напишу по порядку что сделал. Заменил 2 гофры расходомера. Квкг новый и 2 трубки. Прокладка впуска. Новый шланг ваноса ( сопливил ). Прокладка клапанной. Выставили валы приспособой. По ощущениям машина мягче стала работать. Но расходомер на прогретую теперь показывает 15 кг. Это норма? Скрины чуть позже сделаю всего