Во время разгона на первых передачах дёргает машину

[leon34]

Подскажите пожалуйста, во время разгона слегка подёргивает машину, что может быть. BMW 520 M50B20 с ваносом.

 

[perf]

Если подёргивание лёгкое то самый простой вариант-свечи.Ща сам поеду за ними.Такая же проблема

 

[Mossad]

я думаю подушка двигателя в этом виновата, было такое

 

[leon34]

Свечи менял меньше 10тыс назад, а форсунки чистил два года назад, почищю на днях инжектор.

 

[leon34]

Свечи менял меньше 10тыс назад, а форсунки чистил два года назад, почищу на днях инжектор.

 

[Maks_525]

сейчас свечи могут быть левые даже в проверенных местах - сам сталкивался - так что посмотреть стоит

 

[perf]

поменял свечи - ОК.И прошли то они меньше десятки.Так что на пробег не смотрим.

 

[leon34]

проблема решилась когда заменил резистор (шунт), который находится в косе проводов двигателя возле катушек зажигания в черном коробе.

 

[Sprite]

проблема решилась когда заменил резистор (шунт), который находится в косе проводов двигателя возле катушек зажигания в черном коробе.

Расскажите поподробнее пожалуйста. Что за резистор, как его найти и сколько стоит новый.

 

[leon34]

я брал резистор на радиорынке 240 Ом 2 Вт, стоит новый 50 коп., можно поставить керамический с данными параметрами, он стоит около 5 грн., или оригинал около 160 грн. Находится он в косе моторной проводки в черном коробе на картинке обведено красным

 

[bumer_ANG]

а как вычислил что он виноват?

 

[White525]

проблема решилась когда заменил резистор (шунт), который находится в косе проводов двигателя возле катушек зажигания в черном коробе.

Два года ушло на поиск проблемы или забыл отписаться?

 

[Kataran]

А які свічі ставили на м50 ??

 

[leon34]

ездил два года с этой проблемой, забил, а недавно заехал на диагностику. Сказали неправильная работа катушек зажигания во всех 6ти цилиндрах, проверили резистор, он вместо 240 Ом оказался 18 кОм. Свечи NGK.

 

[Alex7933]

А на м20 есть такой резюк? Заранее благодарен )

 

[leon34]

Продолжу летопись. Моя радость длилась недолго. Всё выше описанное было не чем иным, как попытка поверить в положительный результат! Резистор помог решить проблему провала мощности на высоких оборотах (на скорости выше 130, ближе к 4000 об/мин. бывали иногда провалы, после перепайки резистора эта проблема ушла и больше не возвращалась). Провалы при разгоне и вялый разгон повторились и стали обыденностью. Недавно случайно наткнулся на следующую проблему: неплотное прилегание штуцера (к нему подключены два патрубка один тонкий, другой потолще, являются частью системы вентиляции картерных газов) в районе ваноса, в клапанной крышке. Резиновое колечко на штуцере попросту стало деревянным, в этом месте был подсос воздуха. Мало того был наглухо забит вывод в штуцере на тонкий патрупок. После чистки вентиляции и заменее резинового колечка двигатель ожил.