Всем спасибо. Закройте или удалите тему, на Ваше усмотрение.

[maxe38]

На правильных авто резина не стирается и когтями цепляется и за асфальт и за лёд..Менять её ни к чему..только на водку и на сало..

 

[Anatolik]

Есть люди которые еще ни разу не выжимали 240, их мало конечно

Обычный Е-34 с м-52 в стоке.Просто хорошая машинка и многое может себе позволить.arty:Но вот Фалкен скушала за сезон.:shok:

 

[Anatolik]

Вот отличная дождевая резина
View attachment 298870
http://center4x4.ru/shop/avtoshiny/shiny-nizkogo-davlenija

это из серии :

Хотя наверно в Николаеве это актуально.
Тут один земляк икса выбирал, очень похоже история ))

Кстати,вчера знакомые порезали грузовичок на металлолом с такими колесиками и сейчас продают 4шт.18-ти слойная резинка с хранения(стояла на колодках).5000грн./шт.Подходит на К-750/Т-150 или комбайны...:biggrin:

 

[biocargo]

на T1-R достаточно много жалоб, что машину постоянно куда-то тянет как не переставляй колеса. я тоже с таким столкнулся... в остальном притензий нет. После того как попал просто в *издец какую яму передними колесами (диски повело), грыжи не повылазили, повреждений никаких нет. при том, что резина не первой свежести уже
на нокиан (хакка v) ездить мне лично приятней

 

[Vanek]

После последнего моего поглащения алкоголя, ганджубаса и обычных сигарет и все это в один вечер, по приходу глубокого ночера вызвали мне скорую, и вот уже как 6-ой год не имею тяги к табаку и 5-ый год как забросил уничтожать алкоголь.
Мужики, мне не скучно, я задал вопрос за резину, потому как, в Австралии мы ненадолго, потом переход на Китай, и если все будет Слава Богу, то с Китая я домой, а тырнэта на переходе нет, вот и спросил пока есть связь и по приезду домой сделаю для себя выводы.

 

[Vanek]

А на щет обкатки резины то, любая шина состоит из нескольких слоев каучука, металлического корта и текстильного волокна. Для лучших рабочих характеристик всех этих компонентов нужна обкатка. Кроме этого, сваренная в специальной форме шина, покрыта слоем смазки, которая значительно снижает сцепление с дорогой. Так вот, новые шины не много похужее рулятся и, вообще, запоздало реагируют на поворот руля. Нужно проехать на них несколько сотен километров в спокойном режиме и все станет на свои места.

 

[RAI]

http://www.vredestein.com/

Сергей я знаю эту резину, то просто юмор

Нужно проехать на них несколько сотен километров в спокойном режиме и все станет на свои места.

Ваня не говори больше такого никому

 

[ROSS]

Ваня не говори больше такого никому

Действительно есть такое как "притирка" резины, читай обкатка, особенно заметно на широких покрышках.

 

[RAI]

Действительно есть такое как "притирка" резины, читай обкатка, особенно заметно на широких покрышках.

Ссылку, про прикатку резины в несколько сотен километров для гражданских машин можно почитать!?

 

[Anatolik]

После последнего моего поглащения алкоголя, ганджубаса и обычных сигарет и все это в один вечер, по приходу глубокого ночера вызвали мне скорую, и вот уже как 6-ой год не имею тяги к табаку и 5-ый год как забросил уничтожать алкоголь.
Мужики, мне не скучно, я задал вопрос за резину, потому как, в Австралии мы ненадолго, потом переход на Китай, и если все будет Слава Богу, то с Китая я домой, а тырнэта на переходе нет, вот и спросил пока есть связь и по приезду домой сделаю для себя выводы.

Так в Австралии есть обалденные производители автошин и перфорированных тормозных дисков,а половина европейских брэндов делаются в Кетае...так в чем траблы ? Выбери на месте и тебе доставят прям на борт,прям с завода-изготовителя,прям тёпленькую.Ты надеешься,что Тойо с марочкой "Мейд ин Жапан" сделана в Японии ? Тогда вопрос : А ГДЕ в Японии вредное производство ? ...и маленький намек : всё вредное производство в Японии располагается на территории Кореи и Кетая...:biggrin:...или Бриджстоун производства Румынии...:biggrin:

 

[Ed34]

Обычный Е-34 с м-52 в стоке.Просто хорошая машинка и многое может себе позволить.arty:Но вот Фалкен скушала за сезон.:shok:

Не ну личное дело каждого выбирать скоростной режим, я после просмотра вживую ДТП на одесской трассе (ну там где каен в лобовую на рав4 пошел) - уже и к 140 неровно дышу. Ну это офф-топ.
Хотя если обобщенно сказать- где маштна будет большей частью ездить - трасса или город, это наверняка влияет на выбор резины. Соглашусь.

 

[ROSS]

Ссылку, про прикатку резины в несколько сотен километров для гражданских машин можно почитать!?

Ты ездя на новой резине разве не замечал, что держать начинает через ~неделю.

Ссылку так ссылку,

http://www.auto38m.ru/articles/21.htm
http://2582586.ru/obkatka-shin.html

 

[KLV]

а что думать то?? резина должна быть новая и дорогая, в гражданских размерах типа 225/55/16 контик/мишка/данлоп/ приблизительно и стоят одинаково... савсем бюджет - матадоры с дэбицами, но оно и не тормозит и не держит в дождь как правило..

 

[RAI]

Ты ездя на новой резине разве не замечал, что держать начинает через ~неделю.

Ссылку так ссылку,

http://www.auto38m.ru/articles/21.htm
http://2582586.ru/obkatka-shin.html

То что новая покрышка покрыта силиконом я знаю, но уверен что достаточно пары километров чтобы резина освободилась от нее, и эти статьи больше походят на результаты работы "британских ученых", с тем же успехом можно прикатывать новое масло, фильтра и прочее..., и под это подвести текст на 8 листов, типа у новой покрышки тормозной путь на 0.05 м больше чем у "притертой", а то что этот путь может быть больше в разы от грязи на дороге или кочке на которой взлетишь "британских вчених" особо не волнует...

Напомнило пост Макса и анекдот про "экологически чистые гробы"...)))

Это в Ф1 где важна каждая десятая доля секунды, все имеет значение, а в жизни это все беллетристика ИМХО.

и не держит в дождь как правило..

Ну в дождь на дороге не стоит искать предел сцепления, ориентируясь на всякие тесты в автоизданиях, слишком много переменных в этом уравнении.

 

[ROSS]

Не в силиконе дело, а в притирке плоскости под развал конкретной машины, почему на широких шинах этот эффект более ярко выражен.

 

[Sanyoque]

Мне нравится Мишелин Пилот Примаси, старая резина, но хорошая. Ездил на ней на 16 колесах, теперь на 17, - в меру жесткая, не шумная. Когда-то на 16 стояла ГудЙер Игл Ф1, тоже хорошая (давно снята с производства), но более жесткая, Данлоп не нравится, было несколько комплектов разных пар - все они какие-то шумные и дубовые.
Зимой и на 16 и на 17 стояла Нокиан ВР Г2 - бюджетная резина, но качество вполне нормальное, когда-то на 15 колесах стояла Фулда Кристал - более дорогая, но держала не лучше

 

[RAI]

Не в силиконе дело, а в притирке плоскости под развал конкретной машины, почему на широких шинах этот эффект более ярко выражен.

Думаю то же самое:

Это в Ф1 где важна каждая десятая доля секунды, все имеет значение, а в жизни это все беллетристика ИМХО.

 

[Vanek]

Если получиться, удалите из своей памяти то, что здесь было написано ранее. Извините, погорячился.

 

[Anatolik]

Не в силиконе дело, а в притирке плоскости под развал конкретной машины, почему на широких шинах этот эффект более ярко выражен.

+1. И в дополнение : Турецкое подразделение "Бриса" концерна Бриджстоун признает,что автошины торговой марки"Ласса" выпускаемые по технологии Бриджстоуна и на оборудовании Бриджстоуна требуют внимательной эксплуатации (обкатки) первые 500-1000км. пробега или 10 % износа протектора.Практикой подтверждено мнение и рекомендации турецких специалистов.Особенно в зимней линейке автошин.:thank_you2:
ПыСы :...из эмоционального : у меня однокашник на своем ХЭ-5 с 315-ой резиной не докатывает ее до 40 000,а меняет вместе с маслом в ДВС...доволен как слон с бантиком.:biggrin:

 

[Anatolik]

Я не великий гуру психологии, но теперь немного догадываюсь кто ездит на б/у резине. Был услышал восторг одного человека "Мля, сегодня в Белозерке (10 км от Херсона) поменял резину, а..уеная резина и по 450 грн за колесо", еще один человек на судне высказал свое мнение " 1600грн за одно колесо??? та я за 1500 грн обуваю всю машину (Е34 1990 года) и в эту стоимость входит переобувка", ну и тот момент что, за 1000грн пара почти не катаных колес, меня тоже не менул стороной.

Мужики, а кто что скажет за б/у резину, может действительно обуть машину за 2000 грн во что нибуть 2005-2007 года и неепать мозги не Вам ни себе?

А ты в БУ-шной резине умеешь быстро плавать ? :rofl:

 

[Vanek]

Незнаю непробовал, Слава Богу, б/у резина мне досталась только та что была на Е39 когда ее купил.
А так на щет плавать, то когда мы с семьей приежаем в Ваш басей, я иду туда там где горки, джакузи и болючие струи воды под давлением, а плавать в длиномерном басейне не интересно, плюс я еще толстый и ленивый, поэтому получается что и с б/у резиной пока не знаком и плавать ленюсь.

 

[RAI]

торговой марки"Ласса"

А про "россаву" специалисты бриджстоуна ничего не говорили !?

 

[Vanek]

Про "ласса" я читал и слышал что очень хорошое сочетание цена-качество. Как по мне, то лучше взять новую "ласса" чем 5-ти летний б/у брендовый экземпляр.

 

[Poison]

1+ к негативу по Тойо Т1R, как-то не пошла она у Меня...

 

[Vanek]

Господа, если кого то обидел или неприятно зацепило мое сообщение по поводу резины б/у, извините, я ни в коем случае никого не хотел обидеть или оскорбить!!!
Щя отредактирую.

 

[BENGAL]

Если Тойо, то обратите внимание на модель Toyo Proxes CF2.

 

[crash3r_Maks]

Ох и риторическую тему задели))
во многом соглашусь с KGB_SSSR

Ну смотри, все с одной стороны просто. Платим не только за бренд, но и за то, что скрывается за ним - т.е. технологии. Рисунок протектора, материал и плетение корда, состав резины, качество изготовления (имею ввиду балансировку самой резины) и т.д.... это все очень важно.
С другой стороны все очень сложно, т.к. мы не эксперты в области резины и выбираем, зачастую, исходя из рекламы, советов и кошелька. А свой собственный опыт накопить - не так уж просто, т.к. резина - это расходник не на один сезон.

Я, например, очень люблю Мишлен Пилот Спорт ПС 2. Говорят, 3 - еще круче, но я лично не пробовал.
И люблю я его не только за бренд с историей. Например, у этой резины состав на внешней стороне и на внутренней - разный. Один имеет лучшее сцепление на сухом асфальте, другой - на мокром. Стоит за это "переплачивать"? Я думаю - смело. У меня стояла такая резина на двух М5 и, порой, эксплуатировалась она в жестких) условиях. Показала себя великолепно.

Ну, это как пример того, что за "брендом" скрываются технологии.

Стоит добавить что, что в цене "брэнда" заложена и работа целых инженерных центров, которые придумывают все эти мелочи, какой полимер добавить в состав резины, куда наклонить тот или иной блок протектора, какой ламелью его разрезать, который все это испытывает на полигонах. Плюс добавим и участие в автоспорте, где производители получают целый полигон для экспериментов над конструкцией и составами, и естественно за свои деньги поставляет шины командам.
Вообще уровень развития первой пятерки производителей шин с остальными не сопоставим.

 

[Sanyoque]

шота Данлопа ваще не видно даже

 

[RAI]

Плюс добавим и участие в автоспорте, где производители получают целый полигон для экспериментов над конструкцией и составами, и естественно за свои деньги поставляет шины командам.

Точно, как Пирелли обосрались в этом сезоне, так поищи еще...

 

[crash3r_Maks]

шота Данлопа ваще не видно даже

Дело в том что Данлоп (как и Фулда, Дебица, Сава) полностью принадлежит компании ГудЕар. А в рейтинге именно Материнские концерны, некоторые из которых содержат немало дочерних компаний.