-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
[ E65/66 ] Е 65,3,6мот. ГБО
- Thread starter Romik 65
- Start date
Если на пальцах, то гирлянда ошибок висит по причине того, что DME сходит с ума, пытаясь скорректировать смесь в допустимые параметры. Так как коррекции выходят за пределы регулирования - выскакивают ошибки.
Вероятно, газовые мозги не общаются с DME( отсутствует OBD коррекция). Опасность заключается в том, что можно положить двигатель, если смесь будет бедной.
Вероятно, газовые мозги не общаются с DME( отсутствует OBD коррекция). Опасность заключается в том, что можно положить двигатель, если смесь будет бедной.
POKOTILO_S
Пользователь
- Joined
- Sep 3, 2018
- Messages
- 122
- Age
- 34
- Город
- Житомир
Шукай грамотного установщика,я 5 рокїв їздив на е65,за рік до продажу поставив газ,установщик банально вклрячив його як у інші авто,після чого то чек то не їде,то ще щось..відповідь:треба проїхати 1000км.
Потім порадили людину яка дійсно розуміє що і в яких авто робить,ми поїздили з ноутбуком вечір,він все налаштував і я проїхав на газу більше 50000 тис.км ,по їм продав авто,людина їздить досі!
П.с нічого не зміниться після того як ти проїдеш 1000 км.шукай грамотного спеціаліста.
Потім порадили людину яка дійсно розуміє що і в яких авто робить,ми поїздили з ноутбуком вечір,він все налаштував і я проїхав на газу більше 50000 тис.км ,по їм продав авто,людина їздить досі!
П.с нічого не зміниться після того як ти проїдеш 1000 км.шукай грамотного спеціаліста.
От этого уже вряд ли избавитесь. В переходных режимах смесеобразование неуд. Так, кстати, многие на газу ездят. Типа "раз в неделю/день/3 часа сбрасываю ошибки" и всё хорошо).
Ну, поршни в поддон не стекут. Динамика и расход идеальными не будут.
DIFFERENTIAL
Тут може бути ваша реклама.
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 5,852
- Страна
- Украина
Ну було б це 5те покоління, то проблем би було куди меньше
Я десь читав у темах що регуліровка поєтаптна,тойсть регулювати треба 4-7раз. Бо ці мотори працюють на зрідженому повітрі а ГБО ні! Можливо я щось неправильно вичитав,можливо наоборот!
Може што що зна?
Надіслано із мого iPhone за допомогою Tapatalk
Може што що зна?
Надіслано із мого iPhone за допомогою Tapatalk
Ви можете себе вмовляти скільки завгодно - хочете думати, що 14-17 разів - на здоров'я.
нормально - це коли регулювання проводиться один раз.
шукайте нормального майстра.
це як, пробачте?
Зачем вы пишите такое? 5-е поколение как раз менее надежно и существенно более проблемное чем 4-е.
Не совсем понял какой мотор у автора на E65 .
Знаю что на M54, M62 если поставить приличное ГБО 4-го поколения у грамотных установщиков настройщиков вообще никаких вопросов нет, от слова совсем. Ни в динамике разгона разницы нет, ни на холостых, вы вообще вспоминайте что у Вас ГБО только
при заправке. Ни чеков, ни ошибок по двигателю так же нет.
"ГБО 4 поколения" это очень размытая фраза. Зависит какие мозги, есть ли коррекция по OBD, какие форсунки, редуктор и т.п.
Знаю что на двигатели с Valvetronic дружат с ГБО хуже, чем двигателии серии M .
Мозги называются STAG, они тоже бывают очень разными. В любом случае это бюджетная система, и она требует очень грамотной настройки при услвовии что все было установлено верно. Ищите хорошего спеца, никакой самонастройки спустя 1000 км не будет. При правильной инсталяции чеков даже на N62 быть не должно.