-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
Е32М30В30 EML
- Thread starter aneg2008
- Start date
Cheshirskiy
Пользователь
- Joined
- Mar 28, 2011
- Messages
- 2,767
- Город
- Киев
25 лет деталька работала и стерлась....
якщо на їзду не впливає коли засвічується ЕМЛ - є помилка тимчасова, зазвичай дорожки в заслонці або десь контакт. Діагностика нічого путнього не покаже!!!!
Ще можеш попробувати просто підставляти інші робочі: заслонку, блок управління.
Ще можеш попробувати просто підставляти інші робочі: заслонку, блок управління.
horse740
Пользователь
- Joined
- Nov 10, 2011
- Messages
- 4,170
- Age
- 48
- Город
- Киев
А почему Вы уверены что первопричина в системе EML?
Проблемы в работе ДВС(зажигание,впрыс) будут влиять на КПД и ответную реакцию на положение дроссельной заслонки.При резком несоответсвии положения дроссельной заслонки к вращательному моменту ДВС система EML будет вести себя именно так как Вы описываете.
Проведите реальную диагностику и установите первопричину.
У самого война уже год почти с этой чудо приблудой на е32 м30в35. диагностика нечего не видит. конечно когда загораеться ЕМЛ она не едет так как идет в аварийный режим и заслонка почти не открываеться при нажатии на газ. у меня знакомый електик перелопатил уже все подкапотное пространтсво, я покупал три емл заслонки, менял их переодически, не помогает, последний раз вылечелось и пока не горит уже месяц (даже в крым сгонял 
) путем чистки всех контактов, короче там есть два таких бочёнка перед клапанами печки, так вот там тоже есть какието контакты отвечающие за ЕМЛ, после колупания в этих боченках и чистки контактов, ЕМЛ пока не горит и машина едет нормально.
так же емл может загораться из-за некорректной настройки воздухомера....
ну и вариант именно с ЕМЛ заслонкой, там есть такая щеточка которая с контактами, которая именно регулирует на газ, так вот там может быть выработка в виде конавок от этой щетки) и еще проблема эти щекти часто слипаються, вообщем можно вскрыть и посмотреть...
удачи!)
) путем чистки всех контактов, короче там есть два таких бочёнка перед клапанами печки, так вот там тоже есть какието контакты отвечающие за ЕМЛ, после колупания в этих боченках и чистки контактов, ЕМЛ пока не горит и машина едет нормально.так же емл может загораться из-за некорректной настройки воздухомера....
ну и вариант именно с ЕМЛ заслонкой, там есть такая щеточка которая с контактами, которая именно регулирует на газ, так вот там может быть выработка в виде конавок от этой щетки) и еще проблема эти щекти часто слипаються, вообщем можно вскрыть и посмотреть...
удачи!)
Спробуй зловити момент коли загоряється, тобто від чого!
обороти двигуна
положення педалі
температура
швидкість
Діагностика нічого не дасть, (навіть дилерське обладнання БМВ)хіба методом тику і ще якоїсь мами, як було написано вище.
обороти двигуна
положення педалі
температура
швидкість
Діагностика нічого не дасть, (навіть дилерське обладнання БМВ)хіба методом тику і ще якоїсь мами, як було написано вище.
Cheshirskiy
Пользователь
- Joined
- Mar 28, 2011
- Messages
- 2,767
- Город
- Киев
ходят слухи, что в дросселях есть сервоприводы и потенциометры, отслеживающие положение заслонки. выполнены они как ползунок по графитной дорожке. дорожки вытираются со временем. как и в расходомерах воздуха.
если надоело наугад тыкать - берите со стороны блока ЕМЛ осциллом и смотрите плавность "набора" напряжения при перемещении заслонки. с положением педали аналогично.
покупать б.у с таким же пробегом и сроком жизни - как видите сами, не всегда вариант.
раз у вас уже есть куча заслонок - препарируйте одну и поглядите что там и как.
согласен с ХОРС740 - заслонка не единственная деталь, которая ломается. чего вы именно за нее уцепились?
если надоело наугад тыкать - берите со стороны блока ЕМЛ осциллом и смотрите плавность "набора" напряжения при перемещении заслонки. с положением педали аналогично.
покупать б.у с таким же пробегом и сроком жизни - как видите сами, не всегда вариант.
раз у вас уже есть куча заслонок - препарируйте одну и поглядите что там и как.
согласен с ХОРС740 - заслонка не единственная деталь, которая ломается. чего вы именно за нее уцепились?
igor1234
Пользователь
- Joined
- Aug 19, 2012
- Messages
- 640
- Age
- 31
- Город
- Бровары
АПну темку) М30Б35
Та же самая проблема, в городе как погоняешь-иногда загорается...
Как то был период когда загорался каждый день-уже хотел менять на тросик, но как увидел список всего что менять-перехотел... Я то думал что там только педаль и дросель поменять, а тут еще и мозги... круиз...
Собственно что хочу спросить:
Есть два знакомых, купили себе новые приоры вместе, у одного с тросиком, у второго электронная педаль газа. Проходили обкатку оба, пробег там одинаковый практически у обеих сейчас, и вот на 402 метра когда становятся-с тросиком отрывается на 2 корпуса вперед, независимо кто за рулем.
После того замеряли еще пару приор, и мы замеряли две е34, моя и на тросике. Да, тут конечно уже пробег и сост. у всех разное, но суть та же: без EML уходит вперед как минимум на корпус!
Почему? Электро дросель полностью не открывается вообще, или почему? Ясное дело что реакция тупее чем на тросике, но по сути я думаю это не главный фактор почему электро остается позади тросика на "драге"...?
Та же самая проблема, в городе как погоняешь-иногда загорается...
Как то был период когда загорался каждый день-уже хотел менять на тросик, но как увидел список всего что менять-перехотел... Я то думал что там только педаль и дросель поменять, а тут еще и мозги... круиз...
Собственно что хочу спросить:
Есть два знакомых, купили себе новые приоры вместе, у одного с тросиком, у второго электронная педаль газа. Проходили обкатку оба, пробег там одинаковый практически у обеих сейчас, и вот на 402 метра когда становятся-с тросиком отрывается на 2 корпуса вперед, независимо кто за рулем.
После того замеряли еще пару приор, и мы замеряли две е34, моя и на тросике. Да, тут конечно уже пробег и сост. у всех разное, но суть та же: без EML уходит вперед как минимум на корпус!
Почему? Электро дросель полностью не открывается вообще, или почему? Ясное дело что реакция тупее чем на тросике, но по сути я думаю это не главный фактор почему электро остается позади тросика на "драге"...?
Last edited:
igor1234
Пользователь
- Joined
- Aug 19, 2012
- Messages
- 640
- Age
- 31
- Город
- Бровары
ну наши 34 ок, не берём во внимание, тут и пробег, и сост....
ну а на новых приорах? помоему все же эта электроника не открывает весь потенциал мотора...
просто ЕМЛ исключает пиковые нагрузки, хоть и дашь в тапок - он смягчяет обороты а в тросике есть резкость - натянул заслонку она и открылась полностью. Этот фактор тоже замечал у себя когда была е32 с емл.
Koka_odessa
Пользователь
- Joined
- Oct 14, 2013
- Messages
- 16
- Age
- 34
- Город
- Одесса
На тему приоры вообще лучше думать. Машина-загадка. Понятное дело что не существует двух одинаковых машин, даже когда они обе новые. У моего друга была новая из салона приора, после обкатки машина стала просто дурной, без всяких тюнингов и чипов разгонялась до 100 за 8.1 сек, это по бортовому компьютеру. Другая точно такая же разгонялась 10.5)))))
Просто ЕМЛ он нивелирует не правильную работу с педалью газа, что бы избежать ошибок водителя. У меня м30б35 на автомате, когда переходишь в спорт режин, то педаль газа работает совсем по-другому, на много отзывчевее
была такаеже хрень.инжекторщик методом тыка выявил проблему в мозгах. разобрал их(я думаю все вафли) чето там выпаял-впаял другое и заработало. прошел год опять сука загорелось. поеду опять латать.У самого война уже год почти с этой чудо приблудой на е32 м30в35. диагностика нечего не видит. конечно когда загораеться ЕМЛ она не едет так как идет в аварийный режим и заслонка почти не открываеться при нажатии на газ. у меня знакомый електик перелопатил уже все подкапотное пространтсво, я покупал три емл заслонки, менял их переодически, не помогает, последний раз вылечелось и пока не горит уже месяц (даже в крым сгонял
так же емл может загораться из-за некорректной настройки воздухомера....
ну и вариант именно с ЕМЛ заслонкой, там есть такая щеточка которая с контактами, которая именно регулирует на газ, так вот там может быть выработка в виде конавок от этой щетки) и еще проблема эти щекти часто слипаються, вообщем можно вскрыть и посмотреть...
удачи!)