-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
[ E39 ] Замена катализаторов на стронгеры
- Thread starter bmwkyiv
- Start date
Auto-Demon
Пользователь
- Joined
- Nov 10, 2011
- Messages
- 3,955
- Age
- 40
- Город
- Ковель
ага, обязательно ....
лучше, поставить нормальные катализаторы ..... и ездить спокойно дальше....
но если жрет масло, а ведь жрет ..... иначе не забило бы его ..... то лучше прошить и вварить стронгер
Расход масла примерно 1-1,5л на 10 тыс.
Auto-Demon
Пользователь
- Joined
- Nov 10, 2011
- Messages
- 3,955
- Age
- 40
- Город
- Ковель
да да .... и вместо масла помочится в двигатель .....
а ну я забыл машина же на продажу .....
только трубу .... только ......
LionSX
Banned
- Joined
- Apr 9, 2012
- Messages
- 1,079
- Город
- Запорожье
Если будете убирать каты, обязательно найдите машину и послушайте, как она работает. У меня была Е39 с катами и Е53 без катов - гудит намного больше. Мне по душе был звук Е39. Так что очень советую послушать, перед тем, как что-то делать, а то потом будете локти кусать.
Да, нет планы немного поменялись буду еще ездить пока не насобираю на е60.
Auto-Demon
Пользователь
- Joined
- Nov 10, 2011
- Messages
- 3,955
- Age
- 40
- Город
- Ковель
тогда став нормальные каты и будешь спокойно ездить и главное нормально
Auto-Demon
Пользователь
- Joined
- Nov 10, 2011
- Messages
- 3,955
- Age
- 40
- Город
- Ковель
ну вот умничать не надо .......
речь идет о нормальном БУ
2LionSX ты на свое ведро все новое ставишь?
Мужик не вздумай этого делать, лучше найди б.у. каты и поставь, БМВ не любит колхозных вмешательств. Все что ты получишь в итоге это громкое и не едущее ведро, т.к. евро2 нихрена не едет на верхах, плюс гул будет стоять как от ведра с болтами. Единственное что могу посоветовать если ты уже это сделал, прошить на евро3, тогда получишь громкое, но хоть как-то едущее ведро)
DIRECTOR
Разборка
- Joined
- Jan 8, 2012
- Messages
- 438
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
k: Все верно) изначально когда покупал машину на ней были строгера.. е39 530Ia, в движении создавалось впечатление что едет "пацанская 2110" с прямотоком, поставил катализаторы б/у все вернулось на свои места, звук пропал и тяга осталась) а то рассказывают что на катализаторах не едет машина, все там едет!
kislostar
Пользователь
- Joined
- Jul 14, 2014
- Messages
- 10
- Age
- 34
- Город
- Ровно
как сказать у меня m52b28 евро2 пару доработок и едет на верхах отличненько. поставиш стронгеры не намного громче будет работать+ намного дешевле и проще.у меня стоит никаких проблем, можно ище замисть катов поставить искрогасители.
kolup
Пользователь
- Joined
- Nov 27, 2011
- Messages
- 345
- Age
- 38
- Город
- Винница
как бы мнений много. Моё мнение - если ты готов отдать денег за новые катализаторы - ставь их. Если нет - вырезай и ставь обманки на послекатализаторные лямбды. Правду писали выше, звук довольно сильно поменяется и не в лучшую сторону. Практикую и те и другие варианты. Но самым оптимальным считаю заменить каты на б/у в хорошем состоянии.
я уверен на 100% что люди которые пишут здесь что не надо вырезать каты, никогда этого не делали и не сталкивались с этим, у меня е 34 м60б30, вырезаны каты полностью, стоят стронгеры, и звук поменялся только в лучшую сторону, и машина поехала. У отца Митсубиси паджеро вагон 2008г 3.0, тоже удалил ему каты, машина поехала. Мой личный опыт. На счет второй лямбды которая стоит после ката (если такая имеется), просто под нее вытачевается про ставка в которую вкручивается лямбда, сделано для того что бы не горела ошибка по лямбде, если этого не сделать обе лямбды будут показывать одно значение, а должны показывать разное, за счет этой про ставки лямда поднимается не много выше и значения будут уже другие, и не чего не надо будет прошивать. Мое личное мнение!
horse740
Пользователь
- Joined
- Nov 10, 2011
- Messages
- 4,163
- Age
- 48
- Город
- Киев
Вы дурно воспитаны и не внимательны к информации данного ресурса!!! Тема катализаторов разжевана не один раз и не требует повторений ввиду лени и невежества!
При удалении катализаторов появляется высокочастотная составляющая в звуковой картине выхлопа плюс дребезжание тонкой стенки колхоза в виде "стронгера".
Для определения состояния катализаторов посредством второго лямбда зонда используется алгоритм интегрирования в ЭБУ и просто отличных показаний от первого не достаточно! Гавно-проставки на системах управления ДВС BMW не работают и ошибка будет зарегестрирована...не через 100 км. так через 500 км.
Можно узнать если не секрет о дароботках. У меня такой же движок. С ув.
Petrivsky
Пользователь
- Joined
- Nov 25, 2011
- Messages
- 522
- Город
- Донецк
Весь секрет в правильноруком сварщике, который акуратно вынет катализаторы, вставит внутрь трубу и вварит обратно.. В случае с мотором м52ту-м54 вваривать пламегасители/стронгеры/искрогасители (как бы их не называли) - то еще извращение..
Ну и потом правильно перепрошить эбу двигателя на евро2...
Ну и потом правильно перепрошить эбу двигателя на евро2...
Спасибо за ответ.