-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
Люди!!! Подскажите!!! (525 м50 б25 без ваноса)
- Автор теми Seruy_Odessa
- Дата створення
освежим тему.. расходомер
сегодня был на диагностике, мотор м50в20 бош, е34
на мониторе показало в пункте
air flow sensor 2.36 вольт на холостом ходу при оборотах 880
температура двигла 92
температура всасываемого воздуха 35
при увеличении оборотов, гдето после 3000, вольтаж начинает расти и на отсечке выдает 3 вольта
при отключении фишки с расходомера, значение становится 1,9 вольта и не меняется на всем диапазоне оборотов двигателя.
похоже что расходомер мой неисправен? на ХХ должно быть 1 вольт?
и еще, на приборке недели две назад загорелся индикатор износа колодок. поменял передние колодки, но индикатор не потух. Ошибки сбросили, но похоже что в комп эта ошибка не пишется. если датчик отключить с колеса и при этом индикатор на приборке потухнет, значит датчик под замену?
сегодня был на диагностике, мотор м50в20 бош, е34
на мониторе показало в пункте
air flow sensor 2.36 вольт на холостом ходу при оборотах 880
температура двигла 92
температура всасываемого воздуха 35
при увеличении оборотов, гдето после 3000, вольтаж начинает расти и на отсечке выдает 3 вольта
при отключении фишки с расходомера, значение становится 1,9 вольта и не меняется на всем диапазоне оборотов двигателя.
похоже что расходомер мой неисправен? на ХХ должно быть 1 вольт?
и еще, на приборке недели две назад загорелся индикатор износа колодок. поменял передние колодки, но индикатор не потух. Ошибки сбросили, но похоже что в комп эта ошибка не пишется. если датчик отключить с колеса и при этом индикатор на приборке потухнет, значит датчик под замену?
