Масла Rock Oil - 90 лет безупречной репутации!

[SID_]

BMW 540i E39, двигатель м62, город Энергодар

Масло Rock Oil Synthesis Auto 5W50

API SN/CF;
ACEA A3/B4;
MB 229.5/229.3

Физико-химические свойства:
Viscosity 100°C — 18.8 cSt;
NOACK < 10.3%
CCS Viscosity (-30°C) — 6000 cP
HTHS Viscosity 150°C — 4.55 cP

Rock Oil Synthesis Auto — серия полностью синтетических, высокотехнологичных моторных масел высшего класса, специально разработанных для современных двигателей большой мощности и объема. Масла предназначены для круглогодичного применения в современных, форсированных (в том числе оснащенных турбо- наддувом и прямым впрыском) бензиновых, газовых и дизельных двигателях без сажевого фильтра (DPF). Rock Oil Synthesis Auto обладают низкой испаряемостью, высокой стойкостью к окислению и устойчивостью к сдвигу. Современный пакет присадок, содержащий модификаторы трения (полимерные OFM и на основе бора) обеспечивает отличные противозадирные и противоизносные свойства. Полностью синтетические базовые масла высочайшего качества, стойкий модификатор вязкости и современные моющие, диспергирующие и антиокислительные присадки.
не допускают образование шлама и лаковых отложений при длительной эксплуата- ции в тяжелых условиях

 

[SID_]

Очередная замена масла на BMW F10 535i, Stage2, город Херсон

Масло Rock Oil Synthesis Auto 5W40

Видео заливки:

https://drive.google.com/file/d/1tlwKXfWUXuTdltmICtvDkC20rh0eZTzC/view?usp=drivesdk

API SN/CF;
ACEA A3/B4;
MB 229.5/226.5;
BMW LL-01
VW 502.00/505.00;
Porsche A40;
Peugeot/Citroen PSA B71 2296;
Renault RN 0700/0710; GM-LL-B 025

Соответствует требованиям:
FIAT 9.55535-H2/M2/N2/Z2

Физико-химические свойства:
Viscosity 100°C — 14.0 cSt;
NOACK < 8.5%
CCS Viscosity (-30°C) — 5600 cP
HTHS Viscosity 150°C — 3.9 cP

 

[SID_]

Очередная замена масла на BMW X6 Xdrive 35i E71, и снова Rock Oil Carbon 0W40

API SN;
ACEA A3/B4;
Nissan GT-R35
MB 229.5;
BMW LL-01;
Porsche A40

Физико-химические свойства:
Viscosity 100°C — 15.0 cSt;
NOACK < 7%
CCS Viscosity (-35°C) — 5800 cP
HTHS Viscosity 150°C — 4.5 cP

 

[SID_]

Немного красивых фото в ленту)

Яркая Honda Civic EJ2 из Одессы подготовленная для участия в Time Attack.
Владелец @s.angarski - Чемпион RTR Time Attack 2018 и бронзовый призер 2017.
фотограф @valeryy_olegovich
модель @ksy_mel
В кольцевой Honda используются масла и жидкости Rock Oil:
двигатель Carbon 5W30
трансмиссия Gearaxl 75W80
тормозная Racing Brake Fluid 312+

 

[Максим А.]

Приветствую всех.
Кто может помочь с выбором жидкостей?
С моторным маслом разобрался. Уже третья замена Carbon 5W-30. Мотор прям как задышал новой жизнью, до этого заливал только оригинал. Но разница после оригинала, ощутима! Особенно перестал сопливить!
Сейчас хочется полностью заменить все жидкости во всем авто. Прошу помощи.

 

[Ттт]

Ну если моторное масло рокойл очень понравилось,то тстальные жидкости только азмол или лукойл. Логично ж.

 

[RAI]

Яркая Honda Civic EJ2

Нахер та хонда, телащка огонь))

 

[Zalman]

Есть результаты лабораторных анализов масел?

 

[SID_]

Есть результаты лабораторных анализов масел?

Здравствуйте
Вас интересует какой то конкретно параметр или результат теста RPVOT, KO Shear ...?
Уточните пожалуйста конкретный продукт и интересующий параметр.

 

[Zalman]

Анализ по примеру http://piccy.info/view3/13890648/af3183efebc59483df1a0a88f0748553/orig/

 

[Максим А.]

Ну если моторное масло рокойл очень понравилось,то тстальные жидкости только азмол или лукойл. Логично ж.

Хотел заменить масло в:
1. заднем редукторе
2. в АКПП
3. торм.жидкость.
И если бы я знал на что менять, я бы не спрашивал совета.
Разве не логично!?

 

[Ттт]

С Вашей точки зрения абсолютно логично))

 

[SID_]

Анализ по примеру http://piccy.info/view3/13890648/af3183efebc59483df1a0a88f0748553/orig/

В таком формате лабораторный анализ не имеет никакого смысла для клиента. Он не характеризует и не раскрывает реальные служебные свойства масла.
Чтобы оценить продукт нужны тесты - лабораторные и моторные. На пример:
ASTM D 6891 - тест износа в клапанном механизме
ASTM D 6278 (KO Shear Stability) - тест на устойчивость к сдвиг
ASTM D 892 Seq. I/II/III/IV - устойчивость к пенообразованию
ASTM D 2272 (RPVOT) - тест на окислительную стабильность
Исследование износа и коэффициента трения (SRV машина) ASTM D5707 + по доработанным и усложненным методикам команд F1.
Daimler Oxidation Test
FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) Test - для трансмиссионных масел и мотоциклетных масел (для мото с интегрированной кпп)
VW PV 1449; Mercedes OM 602 A; M111E и другие тесты авто производителей) Большинство масел их даже проти реально не могут)) Но есть и те кто превосходят.

 

[Zalman]

По такому анализу можно понять что это за масло и сравнить его с другими вариантами.

 

[SID_]

Отзыв по результатам аварийной ситуации в гонке.
Lancer EVO 9 N4
Экипаж Шаповалов/Шумаков
Ралли "Северин" - первый этап Чемпионата Украины по мини-ралли Ралли Лиманов.
В самом начале гонки, на первом допе, после неудачного прыжка были повреждены вентиляторы радиатора (заклинили и сгорели), забиты землей соты радиатора и поврежден масляный поддон двигателя (деформирован, прижат к маслоприемнику). Сразу после удара давление масла в ГБЦ - 0.2 бар. Температура масла поднялась до 150С (прибор зашкалил) + сильный перегрев. По завершению допа, примерно через 9 км в зоне сервиса долили в систему охлаждения три литра воды. От перегрева повело ГБЦ и газы из КС попадали в канал охлаждения и выдували охлаждающую жидкость через расширительный бачок.
Экипаж продолжил гонку. После каждого допа доливали примерно 3-3.5 литра воды. Температура масла в гонке не опускалась ниже 150С. (вероятна была выше, но прибор имеет предел измерения 150С ). Давление в ГБЦ - 0.2 бар на оборотах (на холостом ходу - 0 бар).
В таком режиме двигатель прошел всю гонку, около 100 км.

Экипаж занял второе место в абсолюте!
По возвращению с гонки мотор вскрыт. Шлифовка ГБЦ на 0.2 мм (две десятых миллиметра).
Коленвал и вкладыши уцелели, без прихватов, задиров и прочего.
Распредвалы без задиров и следов износа, несмотря на масляное голодание.
Масло Rock Oil Carbon 10W50 не потеряло вязкость, только незначительно потемнело. Отложения на деталях двигателя отсутствуют.

 

[shturmanE39]

BMW 5er e39 530d. Замена масла каждые 10 тысяч километров.
Уже третий раз заливаю Rock Oil Van Guard, расхода масла нет.

Подошло время замены масла в ГУР, масла в редукторе, а так же антифриза.
Вопрос о том что выбрать не стоял. Все позиции выбрал Rock Oil.

 

[M5Proud]

View this content on Instagram

View this content on Instagram

View: https://www.instagram.com/p/CC_cT4tBUNW/?igshid=108pcbnm09wiu

 

[SID_]

Отзыв по маслу Synthesis Auto 5W50 от Ternopol Race Club
BMW E30 drift/slalom двигатель M50

 

[Dimanik]

BMW X5 e70 4.8
Украина г.Херсон
Очередная замена масла: Rock Oil Synthesis Auto 5W40

Проехал чуть больше 7 тысяч, расход масла от замены до замены около 1 литра.
На вид на этом масле можно было катать смело еще несколько тысяч, хоть и часто езжу активно.
Когда перешел с другого производителя на Rock Oil отметил что движок стал работать тише.
Был такой "Вау" эффект. Сейчас же, при очередной замене, чувство мягкой работы (новое масло есть новое масло).
Свой выбор я остановил на Rock Oil и буду дальше лить его.

 

[SID_]

Замена масла на BMW X5 E70 Xdrive 35i Леши Коршуна, известного производителя выхлопных систем Korshun Exhaust @korshun1976, город Одесса

Масло Rock Oil Synthesis Auto 5W40

API SN/CF;
ACEA A3/B4.
MB 229.5/226.5;
BMW LL-01;
Porsche A40.
VW 502.00/505.00;
Renault RN 0700/0710 Peugeot/Citroen PSA B71 2296;
GM-LL-B 025

Соответствует требованиям:
FIAT 9.55535-H2/M2/N2/Z2

Физико-химические свойства:
Viscosity 100°C — 13.4 cSt;
NOACK < 9%
Flash Point (COC) — 232°C;
CCS Viscosity (-30°C) — 5600 cP;
HTHS Viscosity 150°C — 3.8 cP
Sulphur (сера) ASTM D4927 — 0.25%

 

[SID_]

Очередной отзыв от дружественного СТО Евгения Шишкина, город Киев

 

[SID_]

Замена масла на BMW X5 E 70 4,8is, город Одесса

Масло: Rock Oil Synthesis Auto. 5W40

 

[SID_]

Отзыв по использованию Rock Oil Synthesis Auto 5W50 от Race Club Ternopol
Более 700 моточасов "боком" на максимальных оборотах без доливки и замены масла!
Двигатель М50В20

 

[SID_]

Очередной американский монстр переходит на топовый продукт от Rock Oi

Jeep Grand Cherokee SRT8, город Киев
650+ hp
0-100 3.52 сек
компрессорный кит Procharger
выхлопные коллектора
выхлоп Borla
CAI с полноценным забором воздуха
увеличенные форсунки + тннд
настройка Top Level
Масло Rock Oil Carbon 0W40

API SN;
ACEA A3/B4;
Nissan GT-R 35
MB 229.5;
BMW LL-01;
Porsche A40

Физико-химические свойства:
Viscosity 100°C - 15.5 cSt;
Pour Point: - 51°C
NOACK: < 7.0%;
Flash Point (COC) — 232+°
C CCS Viscosity (-35°C) — 5700 cP
HTHS Viscosity 150°C — 4.3 cP
Sulphur (сера) ASTM D4927 — 0.25%
Щелочное число TBN > 10.1
Sulphated Ash (зольность) < 1.1%



Carbon — семейство полностью синтетических моторных масел на основе смеси РАО (Gr 4) + неполярных полиэстеров (Gr 5) + полностью синтетической основы нового поколения. Carbon очень термостабильны, выдерживают длительный перегрев, обладают очень высокой устойчивостью к сдвигу. Отличная стойкость к постоянной потере вязкости (PVL), благодаря специальной комбинации основ и использованию особого модификатора вязкости. Еще одной отличительной особенностью масел Carbon являются феноменальные противоизносные и противозадирные свойства, в сочетании с очень высокой стойкостью к окислению. Это достигается сложной комбинацией основ (в первую очередь неполярных эстеров) и комплекса органических модификаторов трения последнего поколения, которые являются полярными, выдерживают нагрузку свыше 500000 psi и обладают уникальными характеристиками. Высокая стойкость к окислению так же заслуга отличных противопенных свойств масел. Carbon обладают рекордными характеристиками по устойчивости к пенообразованию и скорости выхода воздуха. Низкая аэрация масла способствует меньшему окислению, высокой прочности масляной пленки, обеспечивает стабильное давление на высоких оборотах.


Результаты независимых тестов:

ASTM D6891 — тест износа в клапанном механизме. Допустимый износ кулачка распредвала:
API SL — 120 микрон; API SM/SN — 90 микрон. Фактический результат Carbon < 24 микрон.

Тест на устойчивость к сдвигу ASTM D 6278: KO Shear Stability — 0% Loss
Устойчивость к пенообразованию ASTM D892
Seq. I/II/III/IV (24°C/93.5°C/24°C/150°) 0/0-0/0-0/0-0/0

Тест на окислительную стабильность RPVOT ASTM D2272:
Carbon 10W50 — 310 мин. Racing 10W50 «nano tech» — 149 мин

Исследование коэффициента трения и противоизносных характе- ристик на SRV машине трения (150°C; 2 часа; 50N; ход 1мм, 50 Hz) Carbon 10W50 против двух ближайших конкурентов
Коэффициент трения: Carbon 10W50 — 0.045;
Racing 10W50 «nano tech» — 0.070; обычное Racing 10W50 — 0.120

Площадь износа поверхности: Carbon 10W50 — 0.062mm2;
Racing 10W50 «nano tech» — 0.088mm2; Racing 10W50 — 0.109mm2

Диаметр пятна износа: Carbon 10W50 — 0.280mm; Racing 10W50 «nano tech» — 0.334mm; Racing 10W50 — 0.372mm

Масла серии Rock Oil Carbon применяются различными командами
в соревнованиях FIA WEC, FIA GT, Formula,WRC, BTCC, DTM,TCR, FIA World RX и др.

 

[SID_]

Отзыв по эксплуатации Rock Oil Carbon 10W60 в дрифтовой BMW E30 M54B30, город Киев

 

[SID_]

Очередной положительный отзыв от довольного пользователя Rock Oi
Дмитрий Мальгивский и его BMW Е46 328, город Киев

В двигатель залит Rock Oil Synthesis Auto 5W40
В МКПП залит Rock Oil DCT-W Fluid

 

[SID_]

Замена масла на BMW Е39, М54, город Фастов

Масло Rock Oil Synthesis Auto 5W50
API SN/CF;
ACEA A3/B4;
MB 229.5/229.3

Физико-химические свойства:
Viscosity 100°C — 18.8 cSt;
NOACK < 10%
CCS Viscosity (-30°C) — 6000 cP
HTHS Viscosity 150°C — 4.4 cP



Видео заливки:

https://drive.google.com/file/d/1kpDKpZdhoHcbjqz1XaobFQb1V4AZW-vF/view?usp=drivesdk

 

[SID_]

Истинный Muscle Car, настоящий монстр из США

@alexvenom777

Dodge Challenger SRT8 HEMI 6.4L

1060Hp

1250Nm

Компрессор Procharger D1X

Stroker Kit 6.4 (кованая поршневая, шатуны, коленвал)

ГБЦ и клапана Edelbrock

впускной ресивер Edelbrock

топливные рейки Edelbrock

катушки зажигая MSD

форсунки ID1050x

коллектора Kooks Headers 2"

интеркуллер Bell
Очередная замена моторного масла

Rock Oil Carbon 10W50 API SN

Carbon — семейство полностью синтетических моторных масел на основе смеси РАО (Gr IV) + non-polar Ester (Gr V) + полностью синтетической основы нового поколения. Не содержит базовых масел 1, 2 и 3 группы

лучшие характеристики испаряемости NOACK (3.8-4.0%) для масел 10W50

содержит в высокой концентрации (750ppm) эффективный комплекс модификаторов трения на основе MoDTCX последнего поколения. (превосходит MoDTC3 & MoDTC4)

прирост мощности 1-2% по сравнению с ближайшими конкурентами в сегменте гоночных масел 10W50/5W50 и до 4% по сравнению с традиционными 5W50/10W60

уникальные противоизносные свойства и высокая стойкость к окислению

масла серии Carbon очень термостабильны, выдерживают длительный перегрев, обладают очень высокой устойчивостью к сдвигу

отличная стойкость к постоянной потере вязкости (PVL), благодаря специальной комбинации основ и использованию уникального модификатора вязкости

рекордные характеристики по устойчивости к пенообразованию и скорости выхода воздуха.

Физико-химические свойства:

Viscosity 100°C — 18.3cSt

CCS Viscosity (-25°C) — 5400 cP

HTHS Viscosity 150°C — 4.9 cP

Flash Point: 248°C

NOACK <4.0%

Pour Point: - 45°C

Sulphated Ash < 1.0%

Результаты тестирования:

Устойчивость к сдвигу ASTM D6278:
KO Shear Stability - 0% Loss

ASTM D6891 — тест износа в клапанном механизме.
Допустимый износ кулачка распредвала:
API SL — 120 микрон; API SM/SN — 90 микрон.
Фактический износ на Carbon 10W50 — 24 микрон.

Тест на окислительную стабильность RPVOT ASTM D2272:
Carbon 10W50 - 310+ минут
Ближайшие конкуренты - 145-160 минут

Видео заливки:

https://drive.google.com/file/d/1d9QCLIGzxRbT2wUrhQnOPCZV_KlWQoXm/view?usp=drivesdk

 

[SID_]

BMW X6 E71 XDrive 35i
Очередное ТО. Уже третий год ездит на Rock Oil Carbon. Межсервисный интервал 8-9 тыс,км

Rock Oil Carbon 5W30

API SN
Физико-химические свойства:
Viscosity 100°C - 12.0 cSt;
NOACK: 4.2%
Flash Point (COC) — 248+°C
Pour Point: -45°C
CCS Viscosity (-30°C) — 5900 cP
HTHS Viscosity 150°C — 3.7 cP
Sulphur (сера) ASTM D4927 — 0.36%
Щелочное число TBN > 8.4
Sulphated Ash (зольность) < 1.0%

 

[SID_]

Гоночная история Rock Oil
Знаменитые гонки Леман 24 часа 2003
Спорткар Saleen S7-R команды Graham Nash Motorsport.
В этом спорткаре испытывалось очередное поколнение (новинка на момент 2003 года) гоночных масел для профессионального автоспорта, производства Rock Oil, поставляемая под брендом RaceOils. В этом масле в первые была использована комбинация из нескольких типов органических модификаторов трения и много других, уникальных на тот момент, присадок и базовых масел. Продолжая гоночные традиции в 2009 году вышла новая серия гоночных масел Synthesis R, а в 2015 эстафету приняла новейшая серия Rock Oil Carbon, быстро завоевавшая доверие профессиональных гонщиков на всех континентах.

Graham Nash Motorsport
LeMan 24h 2003
Saleen S7-R
атмосферный двигатель 7.0 V8
OHV, 2 vslves/cyl
650+ HP
диаметр/ход поршня - 104.8/101.6
7000+ об/мин