головы надо перебрать потому что когда крутишь на отсечке, то из выхлопной летит сизоватый дымок да и после долгого простоя когда заводишь, то секунд 20 сизый дымок валит из труб...по ходу устали сальники клапанов...
вот и я об чем-же...
Есть какие-то мегодорогие мск?
Дешевле, чем стоимость их замены. К тому же обычно берут заменитель от фирмы, которая производит их для BMW, в этом случае они реально копейки стоят.
К сожалению нет ничего общего между заменителем и производителем (оригинал) по качеству.
Пусть даже так, хотя кто-то же делает для BMW эти резинки, назовите цену замены мск на М62, если Вы занимаетесь ремонтом. На М54 за замену просят 150-200$
Комплект мск стоит 1600грн (120$) на экзисте, думаю можно найти за 100$ - треть от работы по замене. Заменители стоят в районе 50$
Начали за здравие... Я написал цену оригинала, она в 3 раза меньше цены за замену, теперь ясно почему их назвали "копеечными"?
есть. И та партия, которая была изготовлена для БМВ, но забракована концерном - потом появляется со спиленными оригинальными номерами на базаре, сопровождаемая душевной историей, что это для более дешевой растаможки номера запилены. А на самом деле это запчасти, которые не соответствуют требованиям БМВ, хотя требованиям того же лемфа (которые не такие жесткие) могут удовлетворять.
За 5 лет владения BMW, не помню проблем с заменителями (прокладками, мск, роликами, ремнями и прочими мелочами), да и с деталями по ходовой проблем не было, равно,как и с оригинальными з/ч. Может везет мне:blush:
Я брал SKF или SNR - не помню точно, на нынешнем авто еще не менял, на е46 за 2 года проблем не возникало. Беда еще в том, что на рынке куча подделок и не всегда заменитель настоящий
