[ Все|другие модели ] Медно-графитовая смазка

[neskkostya]

Всем привет!
Вообщем может кто поможет раздобыть немного медно-графитовой смазки (0,5-1 кг), нужна для постройки корча.
Пару слов о том, что это: Медно-графитная смазка — противозаклинивающее вещество, предназначено для смазки резьб, винтов и скользящих частей работающих в условиях высоких температур. Используется как правило на "буровых".
Хотелось бы найти американскую фирмы Bestolife, может кто занимается (нужно немного, т.к. ведро 11 кг покупать не вариант)
Заранее спасибо

 

[neskkostya]

Ребят, выручайте, нужна жижа!)

 

[bumer_ANG]

официалы пользуются дозами в тюбиках как крем для обуви. не знаю, сколько нужно для 1 кг тюбиков собрать, но на баварии это чудо снадобье точно есть.

 

[Bort735]

Купите баночку 158:

Выглядит так:

Свойства:
В отдельных агрегатах и механизмах автомобилей все шире применяются так называемые "вечные" смазки, которые закладывают на заводе и не меняют до капитального ремонта или до полного износа автомобиля. Эти смазки имеют высокую стоимость. К ним относятся, например, ШРУС-4 и смазка № 158...

...ШРУС-4 предназначается для смазывания шарниров равных угловых скоростей, подшипников сцепления, серебристо-черного цвета. Температурный диапазон применения от -40 до 1200С.

Смазка была разработана специально для шарниров равных угловых скоростей автомобиля "Нива". В дальнейшем ее стали использовать и в шарнирах ВАЗ-2108 и других переднеприводных моделях автомобилей. Кроме шарниров, в новых моделях автомобилей ШРУС-4 применяют для смазывания ряда подшипников (подшипник сцепления), деталей карбюраторов и телескопических стоек. Равноценной замены для смазки ШРУС-4 в шарнирах привода колес нет. В хорошо защищенных узлах смазка служит очень долго - до капитального ремонта автомобиля.

Смазка № 158. Состав: масло авиационное МС-20, литиево-калиевое мыло стеариновой кислоты, касторового масла, антиокислительная и противоизносная присадки. Температурный диапазон применения от -30 до 1000С.

Смазка работоспособна в течение длительного времени. Применяется в подшипниках качения генераторов, электродвигателей, в игольчатых подшипниках крестовин карданного вала. Обеспечивает работу подшипников в течение нескольких лет, не требуя замены. По эксплуатационным свойствам наиболее близкая смазка - ШРУС-4.
Источник: http://www.nntu.ru/RUS/fakyl/VECH/metod/posobie/s6_6.htm

Смазка 158
Литиевая на основе фталоцианина меди, который придаёт характерный синий цвет. Осторожно — вредно действует на кожу! Предназначена для подшипников качения. Имеет плохие низкотемпературные свойства из-за наличия в своём составе густого масла МС-20.
Смываемость водой при +40° за 6 часов: 12%.
Источник: http://velorama.ru/articles/tips/lubrication.phtml

У мотористов моих батя был начальником отдела ГСМ на авиабазе. Дома было всё. Прошпринцевал крестовину на только что купленом ВАЗ-01 158-й смазкой. Крестовина откатала 450 тысяч км без замены, пока не угнали машину. Если нужна более высокотемпературная стойкость, чем у 158-й - смешайте её пополам с ШРУС-4.
Банка в 800 грамм 158-й стоит где-то 40-50 грн. У вас где-то в Днепре и делают.

 

[neskkostya]

Купите баночку 158:

Выглядит так:

Свойства:
В отдельных агрегатах и механизмах автомобилей все шире применяются так называемые "вечные" смазки, которые закладывают на заводе и не меняют до капитального ремонта или до полного износа автомобиля. Эти смазки имеют высокую стоимость. К ним относятся, например, ШРУС-4 и смазка № 158...

...ШРУС-4 предназначается для смазывания шарниров равных угловых скоростей, подшипников сцепления, серебристо-черного цвета. Температурный диапазон применения от -40 до 1200С.

Смазка была разработана специально для шарниров равных угловых скоростей автомобиля "Нива". В дальнейшем ее стали использовать и в шарнирах ВАЗ-2108 и других переднеприводных моделях автомобилей. Кроме шарниров, в новых моделях автомобилей ШРУС-4 применяют для смазывания ряда подшипников (подшипник сцепления), деталей карбюраторов и телескопических стоек. Равноценной замены для смазки ШРУС-4 в шарнирах привода колес нет. В хорошо защищенных узлах смазка служит очень долго - до капитального ремонта автомобиля.

Смазка № 158. Состав: масло авиационное МС-20, литиево-калиевое мыло стеариновой кислоты, касторового масла, антиокислительная и противоизносная присадки. Температурный диапазон применения от -30 до 1000С.

Смазка работоспособна в течение длительного времени. Применяется в подшипниках качения генераторов, электродвигателей, в игольчатых подшипниках крестовин карданного вала. Обеспечивает работу подшипников в течение нескольких лет, не требуя замены. По эксплуатационным свойствам наиболее близкая смазка - ШРУС-4.
Источник: http://www.nntu.ru/RUS/fakyl/VECH/metod/posobie/s6_6.htm

Смазка 158
Литиевая на основе фталоцианина меди, который придаёт характерный синий цвет. Осторожно — вредно действует на кожу! Предназначена для подшипников качения. Имеет плохие низкотемпературные свойства из-за наличия в своём составе густого масла МС-20.
Смываемость водой при +40° за 6 часов: 12%.
Источник: http://velorama.ru/articles/tips/lubrication.phtml

У мотористов моих батя был начальником отдела ГСМ на авиабазе. Дома было всё. Прошпринцевал крестовину на только что купленом ВАЗ-01 158-й смазкой. Крестовина откатала 450 тысяч км без замены, пока не угнали машину. Если нужна более высокотемпературная стойкость, чем у 158-й - смешайте её пополам с ШРУС-4.
Банка в 800 грамм 158-й стоит где-то 40-50 грн. У вас где-то в Днепре и делают.

Спасибо большое за помощь и совет) но это наверно не совсем то, что нужно по сфере применения, поэтому очень нужна именно такая смазка
И все равно спасибо)

 

[Bort735]

поэтому очень нужна именно такая смазка

Тогда придётся купить ведёрком: http://www.promobud.ua/medno-grafitovaya-smazka-dlya-burovih-shtang-bestolife-p54775.htm, http://www.uni-hdd.com.ua/materials-smazka.html По второй ссылке первое ведёрко это кажется 4,5 кг. Должно быть более приемлимо по цене. Более мелкой фасовки пока на Украине не нахожу.
Хотя если судить по характеристикам:
Смазка Медно-Графитовая предназначена для бурения в агрессивных средах с плюсовыми и минусовыми температурами, большими нагрузками и высоким давлением. Используется в резьбовых соединениях бурильных труб, Диапазон температур от -60 до +600°C., то получается, что 158-я даже более высокотемпературная. До 1000 град, а не до шестисот.
Ибо в основе у медно-графитовой всё тоже самое - смесь нефтяных масел и кремнийорганической жидкости, загущенной стеаратами лития и алюминия. То есть литиевая основа.
Источник: http://npdp.ru/ru/Uslugi/Burovye_rastvory/Mednaya_smazka.aspx

 

[neskkostya]

Тогда придётся купить ведёрком: http://www.promobud.ua/medno-grafitovaya-smazka-dlya-burovih-shtang-bestolife-p54775.htm, http://www.uni-hdd.com.ua/materials-smazka.html По второй ссылке первое ведёрко это кажется 4,5 кг. Должно быть более приемлимо по цене. Более мелкой фасовки пока на Украине не нахожу.
Хотя если судить по характеристикам:
Смазка Медно-Графитовая предназначена для бурения в агрессивных средах с плюсовыми и минусовыми температурами, большими нагрузками и высоким давлением. Используется в резьбовых соединениях бурильных труб, Диапазон температур от -60 до +600°C., то получается, что 158-я даже более высокотемпературная. До 1000 град, а не до шестисот.
Ибо в основе у медно-графитовой всё тоже самое - смесь нефтяных масел и кремнийорганической жидкости, загущенной стеаратами лития и алюминия. То есть литиевая основа.
Источник: http://npdp.ru/ru/Uslugi/Burovye_rastvory/Mednaya_smazka.aspx

Если честно, надеюсь найти у человека, который работает в этой сфере и сможет немножко "выкроить", если не найду - буду брать 158 (или еще кое-что по зарубежным аналогам). Я хочу найти именно медно-графитку, т.к. уже есть опыт использования, правда взять уже нет возможности в том месте...)

 

[Yuren]

Парт намбер-81229400794
*Медесодержащая паста "CRC".Многоцелевая паста для всех разъемных
соединений, подверженных воздействию
высоких температур и коррозии,
а также после продолжительной работы.
Тюбик 100 г.
Пониженной токсичности.
SDB > ASAP
Оно?

 

[Bort735]

Парт намбер-81229400794
*Медесодержащая паста "CRC".Многоцелевая паста для всех разъемных
соединений, подверженных воздействию
высоких температур и коррозии,
а также после продолжительной работы.
Тюбик 100 г.
Пониженной токсичности.
SDB > ASAP
Оно?

Нда. Самое НЕдорогое, что я нашёл - 100 грн за 100 граммовый тюбик...
Уж лучше я либо на ведро 4,5 кг. раскошелюсь, если мне такую припрёт, либо 158-й и шрус-4 буду дальше пользоваться.
Хотя в России есть в тубах по 0,5 кило фасовка. Доехать туда надо будет.

 

[Yuren]

На экзисте 149гр. эта хрень

 

[neskkostya]

Парт намбер-81229400794
*Медесодержащая паста "CRC".Многоцелевая паста для всех разъемных
соединений, подверженных воздействию
высоких температур и коррозии,
а также после продолжительной работы.
Тюбик 100 г.
Пониженной токсичности.
SDB > ASAP
Оно?

Дороговато за 100 гр., медно-графитка по 110 за кг стоит...но все равно спасибо)

 

[e34m42]

Посмотри mannol 955629 может подойдет.Есть фасовка 500 грамм.

 

[lexabem4ik]

есть немецкая фирма Adinol, у них очень большой ассортимент специфических смазок в том числе и эта. В каталоге так и указывалось для буровых и.т.д. т.п. Где то даже на работе каталог этот есть. Официальные представители в Украине думаю помогут в этом вопросе.

 

[neskkostya]

есть немецкая фирма Adinol, у них очень большой ассортимент специфических смазок в том числе и эта. В каталоге так и указывалось для буровых и.т.д. т.п. Где то даже на работе каталог этот есть. Официальные представители в Украине думаю помогут в этом вопросе.

Спасибо, как раз собирался по Adinol посмотреть)

 

[Jekson777]

Купите баночку 158:

Выглядит так:

Свойства:
В отдельных агрегатах и механизмах автомобилей все шире применяются так называемые "вечные" смазки, которые закладывают на заводе и не меняют до капитального ремонта или до полного износа автомобиля. Эти смазки имеют высокую стоимость. К ним относятся, например, ШРУС-4 и смазка № 158...

...ШРУС-4 предназначается для смазывания шарниров равных угловых скоростей, подшипников сцепления, серебристо-черного цвета. Температурный диапазон применения от -40 до 1200С.

Смазка была разработана специально для шарниров равных угловых скоростей автомобиля "Нива". В дальнейшем ее стали использовать и в шарнирах ВАЗ-2108 и других переднеприводных моделях автомобилей. Кроме шарниров, в новых моделях автомобилей ШРУС-4 применяют для смазывания ряда подшипников (подшипник сцепления), деталей карбюраторов и телескопических стоек. Равноценной замены для смазки ШРУС-4 в шарнирах привода колес нет. В хорошо защищенных узлах смазка служит очень долго - до капитального ремонта автомобиля.

Смазка № 158. Состав: масло авиационное МС-20, литиево-калиевое мыло стеариновой кислоты, касторового масла, антиокислительная и противоизносная присадки. Температурный диапазон применения от -30 до 1000С.

Смазка работоспособна в течение длительного времени. Применяется в подшипниках качения генераторов, электродвигателей, в игольчатых подшипниках крестовин карданного вала. Обеспечивает работу подшипников в течение нескольких лет, не требуя замены. По эксплуатационным свойствам наиболее близкая смазка - ШРУС-4.
Источник: http://www.nntu.ru/RUS/fakyl/VECH/metod/posobie/s6_6.htm

Смазка 158
Литиевая на основе фталоцианина меди, который придаёт характерный синий цвет. Осторожно — вредно действует на кожу! Предназначена для подшипников качения. Имеет плохие низкотемпературные свойства из-за наличия в своём составе густого масла МС-20.
Смываемость водой при +40° за 6 часов: 12%.
Источник: http://velorama.ru/articles/tips/lubrication.phtml

У мотористов моих батя был начальником отдела ГСМ на авиабазе. Дома было всё. Прошпринцевал крестовину на только что купленом ВАЗ-01 158-й смазкой. Крестовина откатала 450 тысяч км без замены, пока не угнали машину. Если нужна более высокотемпературная стойкость, чем у 158-й - смешайте её пополам с ШРУС-4.
Банка в 800 грамм 158-й стоит где-то 40-50 грн. У вас где-то в Днепре и делают.

слышал о ней от токаря,отзывы положительные!

 

[neskkostya]

слышал о ней от токаря,отзывы положительные!

Спасибо за отзыв)

 

[Bort735]

Спасибо, как раз собирался по Adinol посмотреть)

Что-то по Аддинол нашлось подобное?

 

[neskkostya]

Что-то по Аддинол нашлось подобное?

Привет! По Addinol нашел только на основе графита, с добавлением меди пока не нашел...время еще есть, пытаюсь найти дальше)

 

[adminavto]

Привет! По Addinol нашел только на основе графита, с добавлением меди пока не нашел...время еще есть, пытаюсь найти дальше)

По Addinol почитай про эту Meißelpaste. И про эту по Fuchs RENOLIT COPPER PASTE.

 

[neskkostya]

По Addinol почитай про эту Meißelpaste. И про эту по Fuchs RENOLIT COPPER PASTE.

Спасибо)
А Вы ж Addinol" ом занимаетесь? может подскажите по этим предложенным смазкам? что входит с состав (можно в ЛС)
Спасибо заранее

 

[neskkostya]

Никто на форуме не занимается бурильным оборудованием или карьерной техникой???
Ау-у-у поделитесь за деньги

 

[neskkostya]

Все еще не купил...поделитесь)

 

[neskkostya]

Все еще ищу где взять)

 

[neskkostya]

:dirol: отсыпьте жыжи

 

[neskkostya]

Ребят, спасибо тем, кто консультирует)

 

[sdriving]

Купите баночку 158:
Выглядит так:

Смазка № 158. Состав: масло авиационное МС-20, литиево-калиевое мыло стеариновой кислоты, касторового масла, антиокислительная и противоизносная присадки. Температурный диапазон применения от -30 до 1000С.

Смазка 158
Литиевая на основе фталоцианина меди, который придаёт характерный синий цвет. Осторожно — вредно действует на кожу! Предназначена для подшипников качения. Имеет плохие низкотемпературные свойства из-за наличия в своём составе густого масла МС-20.
Смываемость водой при +40° за 6 часов: 12%.


У мотористов моих батя был начальником отдела ГСМ на авиабазе. Дома было всё. Прошпринцевал крестовину на только что купленом ВАЗ-01 158-й смазкой. Крестовина откатала 450 тысяч км без замены, пока не угнали машину. Если нужна более высокотемпературная стойкость, чем у 158-й - смешайте её пополам с ШРУС-4.
Банка в 800 грамм 158-й стоит где-то 40-50 грн. У вас где-то в Днепре и делают.

Нарешті я знаю, як вона називається. ще в 1997 році з нею(?) зіткнувся, правда тоді вона мала більше насичений і чистий колір. Змастив я велосипед, 10 років їздив, і легко їздив. Де не запитував, ніхто нічого не знав. Спасибі.

 

[Bort735]

Нарешті я знаю, як вона називається. ще в 1997 році з нею(?) зіткнувся, правда тоді вона мала більше насичений і чистий колір. Змастив я велосипед, 10 років їздив, і легко їздив. Де не запитував, ніхто нічого не знав. Спасибі.

Я у мотористов видел её, только ещё советского производства. Вот именно у них она так и отличается - более чистый и насыщенный цвет. И самое при этом неожиданное - на современную смотришь, она словно мутная. Советских времён она словно полупрозрачная.
Да, на велофорумах именно её рекомендуют потому, что она почти идеально усточива к вымыванию водой из узлов и достаточно усточива к солям.

 

[sdriving]

Я у мотористов видел её, только ещё советского производства. Вот именно у них она так и отличается - более чистый и насыщенный цвет. И самое при этом неожиданное - на современную смотришь, она словно мутная. Советских времён она словно полупрозрачная.
Да, на велофорумах именно её рекомендуют потому, что она почти идеально усточива к вымыванию водой из узлов и достаточно усточива к солям.

А зараз таку дістати реально? Якщо так, то може і координати підкажете?!

 

[Bort735]

А зараз таку дістати реально? Якщо так, то може і координати підкажете?!

Ну де зараз можна знайти радянських часiв мастило? Тiлькi у гаражi у когось, хто и не знав що це...
Купувати можна лише вiдчiзняну 158, або ще Mannol виробляе з доступних:

Але там дорожче - 400 грамм вiд 90 грн. я продавав...

 

[neskkostya]

Если все таки купить не удастся, ту что я ищу - буду брать Маннол, видел ее по каталогам...и по отзывам вроде выполняет свои задачи на ура)