[ E36 ] Моргает лампочка давления масла

[ShurikOFF]

Приветствую.
-Двигатель S52B32
Иногда начинает моргать лампочка давления масла,данная проблема проявляется исключительно только на хорошо прогретом двигателе,при рабочей температуре масла 90 градусов.На холодную все хорошо,при заводке лампочка сразу гаснет,давление масла около 8 бар.Давление на холостом ходу 2 бара,по мере прогрева постепенно опускается ближе 1 бар и когда масло вышло на рабочую температуру,давление составляет 0.5 бар.Стоит немного нажать на газ давление сразу подымается,в ходу на оборотах так же все в порядке 4-5 бар.
-Что сделано:
Заменены коренные и шатунные вкладыши,коренные были в идеале,шатунные уставшие.
Заменен масло насос правда Б\У.
Заменено масло и фильтр.

После всех замен,ситуация прежняя.

Прошу совета,подскажите где искать.

 

[KLV]

есть такая штука как форсунки масляные, могут давать снижение давления...

 

[GOODVIN]

Возможно из-за клапанов в масляном стакане (их там два)

 

[ShurikOFF]

есть такая штука как форсунки масляные, могут давать снижение давления...

хорошо а есть возможность добраться и заменить их через низ?

 

[ShurikOFF]

Возможно из-за клапанов в масляном стакане (их там два)

запишусь на сервис,проведу ревизию стакана.

 

[transfer]

можливо масло, просідає тиск на добре прогрітом маслі, тобто масло не витримує температурного навантаження. як варіант. в мене таке було.

 

[Anderlext]

Совсем недавно было такое же на м54б30. Залил Масло мотюль 5в40 икс клин. Реально в пробках на прогретом движке моргала лампа масла в плоть до ошибки на бк стоп енджин. При замене масла мастер говорит что оно как Вода льётся. Вязкости ноль. Сейчас арал. Проехал 1000 км пока все норм

 

[KLV]

Это свидетельствует о уставшем насосе, разбирать и мерять зазоры

 

[transfer]

Это свидетельствует о уставшем насосе, разбирать и мерять зазоры

в моєму впадку стан насоса в ідеалі. виявилось не відповідність масла до режиму експлуатації, замінив масло на інше і все пройшло

 

[horse740]

На гуталине вообще не будет зажигаться ...даже на заглушенном...
При соответствии всех зазоров(начиная от шестерен масляного насоса,вкладышей,редукционных клапанов и заканчивая постелями распредвалов) давление не упадет ниже 1.5 бар(на ХХ),при его температуре 100 градусов.С маслом 0W30.
К примеру приведу последний рабочий мотор S50B32. Масло залито 5W50. Его температура после навала 110С градусов и давление на ХХ при этом 2.5 бара.

 

[freedom]

Приветствую.
-Двигатель S52B32
....и когда масло вышло на рабочую температуру,давление составляет 0.5 бар.

Про моргание лампочки можно было и не писать. Яб не ездил так до решения проблемы..
Вариантов может быть много, но я бы начал копать с маслофорс, как писали вначале. Могут быть подклинившие = на хх давки нет, а при увеличении оборотов
появляется. Как на с52 не знаю, но на других моторах можно снять через поддон. Если че можно сделать оправку для облегчения монтажа.

 

[KLV]

ну шо там?

 

[va_Alexander]

Приветствую.
-Двигатель S52B32
Иногда начинает моргать лампочка давления масла,данная проблема проявляется исключительно только на хорошо прогретом двигателе,при рабочей температуре масла 90 градусов.На холодную все хорошо,при заводке лампочка сразу гаснет,давление масла около 8 бар.Давление на холостом ходу 2 бара,по мере прогрева постепенно опускается ближе 1 бар и когда масло вышло на рабочую температуру,давление составляет 0.5 бар.Стоит немного нажать на газ давление сразу подымается,в ходу на оборотах так же все в порядке 4-5 бар.
-Что сделано:
Заменены коренные и шатунные вкладыши,коренные были в идеале,шатунные уставшие.
Заменен масло насос правда Б\У.
Заменено масло и фильтр.

После всех замен,ситуация прежняя.

Прошу совета,подскажите где искать.

я не знаю как устроен маслоприемник в с52, но на м50 у меня лопнул маслоприемник (а точнее "носик") и бывало на холостых лампочка моргала. Проверить только сняв поддон.

 

[NissanBRO]

при температуре масла 90 градусов на исправном моторе лампочка не будет моргать даже на 0W/20. (и на S52 для которого 0w/20 не применяют тоже не будет моргать).
Надо искать причину в железе: перепускающий маслонасос, обратный клапан в стакане не держит - это в первую очередь.
ИМХО