На холодную плохо едет, дергается

[igor1234]

Добрый вечер!
Давным давно у меня эта проблема, но как то все руки не доходили...
М30Б35 - если начать ехать на холодную(стрелка не вышла с синей зоны) и пока не прогрелась градусов примерно до 75-80 - машина очень дерганая и плохо тянет.
Замена свечей и чистка инжектора была пару тыс. км назад, проблема была и до и после.
Когда прогреется - все отлично, едет без рывков и прочего, тянет как должна.
Давление в топливной рампе проверялось вместе с иэчисткой форсунок, все было как положено.
Расходомер настраивался по составу смеси.
Лямбда рабочая, и ошибок при подключении машины нету.
ДПКВ тоже проверялся неоднократно-все впорядке.
Что это может быть?
единственное что не могу проверить толком так это ДТОЖ, сколько не читал форум и не спрашивал-не нашёл ответов для себя.
Несколько раз проверял его омметром, по таблицам с инета, примерно так как и надо показывало, но насколько это точно, и на сколько может быть отклонения так и не нашёл, и таблицы температуры и Ом нормальной не находил.
Как я понимаю из всего что есть у моего мотора наверное по сути только он остаётся, может быть он?
и кто может "популярно" рассказать про его диагностику, таблицу температуры и Ом, максимальное отклонение при котором он ещё считается рабочим адекватно. . .
Или выслушаю ещё варианты что это может быть!?
всем спасибо за ответы!

 

[Maks_525]

У меня на холодную так же дергается и плохо едет если на первой передаче без газа со двора выбираюсь. Думаю это скорее связано с тем, что необходимо прогреть все составные части ЦПГ, чтобы все зазоры стали в норму. Но могу ошибаться. Как только добавляю газа картина меняется, но конечно на холодную тяга хуже. Кстати, а как ВВ провода поживают? ПЫ СЫ м20в20.

 

[igor1234]

ВВ провода "практически" новые, на сопротивление тоже проверялись-как будто вообще новые!

У меня не только на первой, а на всех... понятно что на вообще холодной все наверное немного дерганые, но от 60 градусов думаю уже не должна так дергаться... да и мо я явно дерганей чем надо, намного, соответственно и пишу...

 

[igor1234]

по поводу компресси кстати забыл-тоже проверялась не однократно, от 12 во всех горшках.
есть ещё на данный момент вопросы со стуком клапанов-очень начали стучать, но проблема была и до этого.

 

[DIFFERENTIAL]

В мене на холодну їде ще дурніше ніж на гарячу. Спробуй скинути ДТОР той, що на ЕБУ йде, подивись чи буде різниця

 

[igor1234]

В мене на холодну їде ще дурніше ніж на гарячу. Спробуй скинути ДТОР той, що на ЕБУ йде, подивись чи буде різниця

скидывал, хуже работает и больше дергается, немного по другому работает.
уже не знаю на что думать.
у друга на таком моторе на холодную едет прекрасно, ничего не дёргается, у меня же...

 

[DIFFERENTIAL]

Треба дивитись діагностикою що там відбувається на холодну. Може ДТОР неадекватний

 

[DIFFERENTIAL]

І ще перевірити зазори клапанів, може деякі з них перетягнені.

 

[igor1234]

І ще перевірити зазори клапанів, може деякі з них перетягнені.

Вот с клапанами явно проблемы есть уже, так как очень стучать начали, хотя не так давно регулировал.
Вообщем как получу зарплату-начну копать глубже, по результатам отпишусь

 

[mmucool]

Расходомер настраивался по составу смеси.
Лямбда рабочая,

Есть два вопроса)) первый настройка расходомера как проводилась ? как проверяли работоспособность лямбды?

 

[igor1234]

Есть два вопроса)) первый настройка расходомера как проводилась ? как проверяли работоспособность лямбды?

настройка расходомера проводилась по составу смеси.
Лямбду осцилографом не проверяли, а так же смотрели по ошибкам, смеси, питанию, сигнал с лямбды.

 

[mmucool]

настройка расходомера проводилась по составу смеси.
Лямбду осцилографом не проверяли, а так же смотрели по ошибкам, смеси, питанию, сигнал с лямбды.

Дело в том что Настройку расходомера нужно проводить по газоанализатору при выключенной лямбде )) Какие показания состава смеси вы выставили?)) при прогретом моторе без лямбды СО должно быть 4 ))) Лябды наши старые проверять нужно только осцилографом)) ни какой компутер не покажет правильность ее работы)) ошибка будет только при отсутствии сигнала или при КЗ)))

 

[igor1234]

Дело в том что Настройку расходомера нужно проводить по газоанализатору при выключенной лямбде )) Какие показания состава смеси вы выставили?)) при прогретом моторе без лямбды СО должно быть 4 ))) Лябды наши старые проверять нужно только осцилографом)) ни какой компутер не покажет правильность ее работы)) ошибка будет только при отсутствии сигнала или при КЗ)))

я все это как бы понимаю)
но или у меня в городе нету "оборудования", либо я езжу не к тем мастерам.
Расходомеры мне всю жизнь так настраивали, через автосканеры, по процентному соотношению воздуха и бензина. За все время мастера 3 мне настраивали мои расходомеры, все так и намтраивади, автосканером.

Лямбды мои за все время тоже не видели осциллографа, всегда так как я писал выше мне их проверяли. И это не один мастер...

вообще я понял, начну с главного-поиска правильных рук мастера, и ума)))

 

[mmucool]

я все это как бы понимаю)
но или у меня в городе нету "оборудования", либо я езжу не к тем мастерам.
Расходомеры мне всю жизнь так настраивали, через автосканеры, по процентному соотношению воздуха и бензина. За все время мастера 3 мне настраивали мои расходомеры, все так и намтраивади, автосканером.

Лямбды мои за все время тоже не видели осциллографа, всегда так как я писал выше мне их проверяли. И это не один мастер...

вообще я понял, начну с главного-поиска правильных рук мастера, и ума)))

Бровары не далеко ))) как погодка будет нормальная заезжай посмотрим что там накручено)))

 

[igor1234]

Бровары не далеко ))) как погодка будет нормальная заезжай посмотрим что там накручено)))

ок, как буду готов приехать-напишу, спасибо

 

[igor1234]

Сегодня при поиске подсосов на впуске обнаружил очень сильный подсос воздуха через вот этот "шланг прокачки", из за этого у меня давным давно есть небольшой провал при нажатии на газ, плаванье оборотов на холостом.
Буду искать такую "трубочку", а там буду искать проблемы дальше, и подсосы.
Еще при 100500 проверке датчиков ДПКВ и ДТОЖ все таки понял что ДТОЖ работает не корректно немного, но его Б/У наверное искать нету смысла, а цена на новый заоблачная, пока не решил что делать.

 

[krazee]

Смеешься? Возьми тот же Meyle 314 136 2102, цена копеечная.

 

[igor1234]

Смеешься? Возьми тот же Meyle 314 136 2102, цена копеечная.

О, спасибо, 200 грн, закажу себе.
Я просто аналоги ещё вчера не смотрел, по оригиналу только с телефона глянул цену.
как мне найти этот "шланг прокачки"? новый ~300 грн, но он размерами несколько см в длинну, жалко как то 300 грн за него)

 

[moto11]

Не берите Мейле,уже если по заменителю то Бош.Не факт что мейле будет в параметрах.

 

[krazee]

В "параметрах" он )) Себе на М30 только недавно взял. По поводу цены, зайди в раздел рекламы или магазина, там многие под заказ з/ч возят, будет дешевле чем в том же экзисте.

 

[igor1234]

В "параметрах" он )) Себе на М30 только недавно взял. По поводу цены, зайди в раздел рекламы или магазина, там многие под заказ з/ч возят, будет дешевле чем в том же экзисте.

Еще раз спасибо)
А можно вопросик? по какой причине меняли, и какие были симптомы убитости старого!?

 

[krazee]

Да не за что!
Пока не прогреется троила и расход дикий был ))
Было проверено все по несколько раз. И сам дтож тоже, по таблице на сопротивление. Но, как оказалось проблема таки по большей части была в нем.

 

[igor1234]

ну вот и у меня тоже самое.
"по большей части в нём была"-а ещё в чем была если не секрет?)

 

[krazee]

Грешу на клапана. Я за 1,5 года туда ещё не лазил и 2 предыдущих владельца 100% там и близко не были. Буду заказывать прокладку крышки и полезу регулировать клапана.

 

[igor1234]

понятно. ну удачи с клапанами =)
мне к моим тоже уже бы надо