Непонятный датчик

[kokos]

Доброго времени суток! На впускном коллекторе M50, на месте первой гайки стоит усатый датчик, от которого идут два шланга. Недавно снимал впускной коллектор и забыл, как эти шланги были подключены. Теперь после длительной стоянки мотор долго крутится (не держит давление в топливной рампе). Знаю, что этот датчик как-то связан с регулятором давления топлива к которому он подключается через тройник. В инете нашел инфу, что это нужно для нормы токсичности Евро3 и ничего конкретного. Кто может подсказать, как правильно подключить все вакуумные шланги в этой системе?

 

[bumer_ANG]

Знаю, что этот датчик как-то связан с регулятором давления топлива к которому он подключается через тройник

это не датчик, а клапан. он открывается (закрывается) при какой-то там температуре и через себя пускает вакуум на специальную лабуду, для евро3.

если евро 3 не интересует просто отключить тройник от вакуума на регулятор и забыть.

 

[kokos]

А можно набросать схемку, как и куда подключаются трубочки для Евро 3?

 

[Drundia]

поясните откуда на м50 датчик для евро-3, который введен в 1999 году? (не спор, любопытство)

 

[bumer_ANG]

поясните откуда на м50 датчик для евро-3, который введен в 1999 году? (не спор, любопытство)

В зарубежье тоже есть фанаты марки и любители старых авто. И чтобы пройти техосмотр и получить заветную зеленую наклейку - автомобили дооснащаются всякой лабудой, чтобы соответствовать нормам. Это одна из них.

А можно набросать схемку, как и куда подключаются трубочки для Евро 3?

Точно не помню. Через тройник от регулятора давление берется вакуум, подается на этот клапан, с него выходи на такую железную срань с регулировкой типа жиклера регулируемого (кстати, где-то валяется в гараже). а оттуда вроде как во впуск (тут память подводит).

 

[kokos]

Если я правильно понял, то схема подключения трубок должна выглядеть примерно так:



Куда должна подключатся трубка от тройника (на рисунке свободный конец тройника)?

 

[bumer_ANG]

в коллектор ясное дело. вакуум то с него берется на регулятор. с клапана ХХ идет гнутый такой патрубок в коллектор. Через пластмассовый соединитель. Вот на нем и есть выход на трубку вакуума.

 

[kokos]

Это понятно, что в коллектор. Для этого под коллектором справа снизу есть свой отдельный штуцер (тонкая трубочка). Из гнутого патрубка ХХ идет от своя трубка к началу головки блока (по-ходу к штуцеру вентиляции картерных газов).

 

[bumer_ANG]

Это понятно, что в коллектор

ну так а вопрос тогда в чем?