[ E39 ] Неровная работа на ХХ - E39 523i 1999

[serega08]

http://etk.bmwsar.ru/numberb/12147502623/E39

 

[serega08]

Есть более новая прошивка. Раз есть шнурок то полейте.
Но корекции гуляют скорее из-за отсутствия катализатора.

 

[serega08]

И ещё можно влить не обновляя Id. Что влито никто не скажет. Я бы перешил и всё.

 

[nubla]

Скажите плз как отсутствие катализатора на коррекции может влиять? Едешь плавно оно делает аддитивные 0.2 потом стоишь на ХХ получается обогащенная смесь 0.89 и через время становится в 1 и аддитивные 0.05 , и мультипликативные то 5 то 1.5 бензин был одинаковый залил полный бак и ездил собирал данные. Если это изза катализатора то надо евро2 прошивать..

 

[bumer_ANG]

Но корекции гуляют скорее из-за отсутствия катализатора.

Расскажите, плиз, за счет чего? Как отсутствие катализатора влияет на коррекции?

 

[serega08]

1)Катализатор уменьшает пропускную разные катализаторспособность за счёт этого хуже продувка цилиндров.
Поэтому есть разные по плотности сетки образно говоря обычные и спорт.
https://e-a.d-cd.net/47baeeas-960.jpg
Всё это влияет на параметры двигателя.
Влияют даже такие мелкие детали, на первый взгляд, как расположение X или Y пайпа ближе или дальше от выпускного колектора.
Где-то видел эксперемент на диностенде просто убирали банку глушителя и мощность падала на сток прошивке, но после правки больше стока.

 

[horse740]

1)Катализатор уменьшает пропускную разные катализаторспособность за счёт этого хуже продувка цилиндров.

Полностью исправный катализатор не уменьшает пропускную способность выхлопной системы.Сума площадей множества всех ячеек превышает итоговое сечение выходного окна в ГБЦ раза в 1.5 как минимум.
Спорт катализаторы отличаются основой (металл вместо керамики) и большим запасом по площади сечения.
Наличие катализатора в выхлопной системе влияет на работу Смесеобразующих лямбда-зондов(особенно когда расположены в непосредственной близости) и формируют так называемый "насосный эффект" по отношению к выхлопным газам,НО! Но ни как не ухудшают "продувку цилиндров".
Поэтому любое изменение системы выпуска от изначально оригинального подразумевает изменение в работе ДВС,и несоответствие параметров при расчете времени впрыска в работе ЭБУ.Как следствие падение мощности ,повышенный расход топлива и масла.

 

[nubla]

в итоге мне надо поставить новые оригинальные катализторы чтобы приблизиться к идеальной работе двигателя? просто перепрошивки на евро2 походу не достаточно...