[ E38 ] Очень плохо заводится на холодную М52ТУ, Е38

[DENY]

Всем утро доброе.Имеем Е38 выпуск10 м 1998г.По ИНПЕ И ДИСУ И РЕЙНХОЛД ошибок нет.
Мотор М52 2,8ТУ. Работа мотора ровненько.Но появился трабл,утром на холодную заводится очень долго,крутит и молчит,раза с 5 проворота стартера начинает заводить.,После того как завелась заводится с пол пинка.
Подскажите какие варианты могут быть.Заранее СПС

 

[Ramzes]

Как вариант - клапан бензонасоса не держит давление топлива

 

[DENY]

Ну люди советуют сделать это
ПРОВЕРИТЬ Давление топливной магистрали. Конец обратному клапану, конец топливному фильтру и тп.
Диагностика магистрали (измерение давления) даст точный ответ.

Поедем проверять,потом отпишусь

 

[DENY]

Парни спасибо всем!!!
Таки регулятор..Нажал на нипилек,а там даже не брызнуло.Накачал насосом и снова нажал и о чудо,топливо фонтанчиком.
Вообщем регулятор давления топлива!
Вопрос решен:thank_you2:

 

[DENY]

Вопрос не решен!!!:facepalm:
Замена регулятора и бензо насоса результата не дала.
Еще мысли будут?

 

[KLV]

написали ж, ищи дыру.

 

[DENY]

написали ж, ищи дыру.

Очень информативно,СПС.
:yes:
Нет ДЫРЫ!

 

[DENY]

Данные ДИСА в реальном времени показывают потребление воздуха всасываемого 22-24 м,куб Это М52 ТУ мотор.Многовато вроде

 

[KLV]

ДЫРА есть, и то что ты нажал на клапан и там не было бенза - тому подтверждение... можешь конечно и дальше разминаться с читачками. но отсутствие бенза в рейке читачка не покажет ..

 

[KLV]

и вполне может быть "букет" неисправностей

 

[DENY]

Вопрос решился просто.
Нет ДЫР,проблема была в газовом редукторе,а точнее в мембране.Она травила через вакуум во впускной коллектор.Ремонт редуктора решил проблему.
Удачи всем!

 

[horse740]

"Нет! ГБО тут ни причем...!"(с)
Совершенством,технической корректностью и безпроблемностью стоит поделиться со всеми любителями подрассказать про "новые поколения" ГБО ,которые не приводят к хлопкам во впускном коллекторе и всех вытекающих из этого последствий(расходомера воздуха,впускных клапанов...)