[ E46 ] Пара вопросов по m57n

[ValeriyE60]

можешь сделать проще, при таком расходе если на горячем подгазовывать то при снятой крышке маслозаливной горловины оттуда будет аццки дуть с дымком

 

[ValeriyE60]

раскоксовка шляпа, если ее не сделали после первых пусков после простоя, понимаешь если с залегшими кольцами мотор поработает то они из-за того что залегли не полной площадью и плохо прижаты к стенкам цилиндров, как следствие они плохо отдают тепло и перегреваются, потом эти "отпущенные" кольца уже нет понту спасать

 

[YarikM3]

можешь сделать проще, при таком расходе если на горячем подгазовывать то при снятой крышке маслозаливной горловины оттуда будет аццки дуть с дымком

Так оно и есть, пробовал правда на холодную и дымка не видел, но оттуда дуло, только открыл крышку она аж подпрыгнула.

раскоксовка шляпа, если ее не сделали после первых пусков после простоя, понимаешь если с залегшими кольцами мотор поработает то они из-за того что залегли не полной площадью и плохо прижаты к стенкам цилиндров, как следствие они плохо отдают тепло и перегреваются, потом эти "отпущенные" кольца уже нет понту спасать

Ну это как последняя надежда перед серьезным ремонтом.

 

[ValeriyE60]

старые перегонщики так моторы проверяли,на горловину клали верх ногами пробку и резко газовали, мертвые моторы аж подбрасывали крышки.Я верю что помогает раскоксовка при расходе 200грамм на 1000км и то сомнительно.
По поводу ремонта-если только кольца и вкладыши то это одно, если блок не в размере то имхо бери сразу блок без навесного 700-750уе, их с пробегом до 250000 легко найти и не стремно,они ходят нормально и 500000-600000 без масложера

 

[YarikM3]

По поводу ремонта-если только кольца и вкладыши то это одно, если блок не в размере то имхо бери сразу блок без навесного 700-750уе, их с пробегом до 250000 легко найти и не стремно,они ходят нормально и 500000-600000 без масложера

Вот именно, а что с моим то могло приключиться при смешном пробеге?
И что ещё смущает, это идеальная коррекция. Вот такая при рабочей температуре

Такая коррекция возможна при плохой компрессии?

 

[ValeriyE60]

ану засними что показывает меню рот/конфирм те следующее.Хотя видно что разнобоя нет, это реально идеальная коррекция

 

[ValeriyE60]

блин,ну не может такое быть, сним еще фотку при таком раскладе-на драйве нажми тормоз и пусть работает на хх или без газа пусть на драйве едет под маленький уклон

 

[YarikM3]

У меня механика.
Вот и я в полной растерянности...

 

[ValeriyE60]

так на механике еще проще смотри коррекции пробуя тронуться на ручнике

 

[ikirill]

может все-таки померять компрессию?

 

[kiokiev]

Попробовал ещё раз пошатать вал турбины, люфтов нет! На второй день езды в банке с сапуна было пару капель масла (проехал всего около 50 км). То есть масло идёт в турбу в мотора?
Для начала попробую заменить масло, на правильное ЛЛ-01, вязкость 0в40, насчёт марки пока думаю, либо таки БМВ либо попробую Римко (но Римко есть только 5в30 или 5в40). Полностью заменить весь блок маслоотделителя, хоть мембрана вроде и целая, но заменю. Возможно поставлю валик, пока решаю. Ну и предпоследняя мера — раскоксовка, так как машина долго стояла, возможно залягли кольца. Но сначала, конечно, замер компрессии.

в турбе должен отсутствовать осевой люфт, а радиальный в пределах разумного..

 

[YarikM3]

так на механике еще проще смотри коррекции пробуя тронуться на ручнике

Ок, попробую. А что я должен увидеть? Лучше сниму видео и выложу.

может все-таки померять компрессию?

Да, обязательно, только найду компрессометр.

в турбе должен отсутствовать осевой люфт, а радиальный в пределах разумного..

Да, я в курсе.

 

[Chamber]

компрессию смотрели?