-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
[ E65/66 ] Погано заводится на холодно. 745і н62
- Автор теми fron
- Дата створення
останій раз мінявся в 2010 році) або може і швидше, на фільтрі дата була 20.11.2010
в "упор" це як?
коли від насоса тиск йде в манометр напряму
я закручував манометр в рампу (там є вентель такий як в велосипеді) і заводив машину, після незначної роботи, стрілка на манометрі показвала 2.7 атм.
які саме?
а як це перевірити? зняти шланг з фільтра?
вчора зробив. зараз йду заводити..ніч стояла
SID_
Moderator
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 10,381
- Вік
- 40
- Страна
- Украина
- Город
- Херсон
2.7 это мало. Исследуйте внимательнее давление топлива. Оставьте манометр в момент запуска.
купив новий моторчик показав манометр 3.6 А
не заводится все рівно симптоми всі залишились
Dmmitriy
Пользователь
- Реєстрація
- 25.01.2013
- Повідомлення
- 3,168
- Город
- Киев
Это не все ,после закрытия баллона надо проехать на бензине километров 20 ,чтоб топливная карта перестроилась.
на бензі їздив сьогодні пів дня.
всі помилки старали сьогодні на 3х сто
є думка що причина в бензинових форунках
horse740
Пользователь
- Реєстрація
- 10.11.2011
- Повідомлення
- 4,190
- Вік
- 48
- Город
- Киев
какое отношение "помилки" имеют к адаптациям по регулированию смеси посредством лямбда-зонда!???
Ошибки будут появляться,и пуск будет затруднен до тех пор пока не решите вопрос с "кривой" смесью(образующаяся при работе на газу),которая приводит к набору ГИГАНТСКИХ значений адаптации.А они в свою очередь используются при пуске и в дальнейшей работе ДВС.
Сколько раз уже обсуждался этот момент применительно к колхозу на бензиновом ДВС в виде ГБО!!!
Так вот даже если Вы вникнете в текст написанного,и отыщите со своими "диагностами" кнопочку "adaptation" то это поможет только при первых минутах работы ДВС на ГБО...дальше произойдет новый набор адаптаций. Причем набор происходит быстро а изменение в минус очень долго.
Штатные Форсунки давно пора в мусорник при учете НЕ ШТАТНОГО ГБО.
Но Вы даже не соизволили выкрутить свечу зажигания для внешней оценки камеры сгорания на предмет количества топлива содержащегося в ней.
Ошибки будут появляться,и пуск будет затруднен до тех пор пока не решите вопрос с "кривой" смесью(образующаяся при работе на газу),которая приводит к набору ГИГАНТСКИХ значений адаптации.А они в свою очередь используются при пуске и в дальнейшей работе ДВС.
Сколько раз уже обсуждался этот момент применительно к колхозу на бензиновом ДВС в виде ГБО!!!
Так вот даже если Вы вникнете в текст написанного,и отыщите со своими "диагностами" кнопочку "adaptation" то это поможет только при первых минутах работы ДВС на ГБО...дальше произойдет новый набор адаптаций. Причем набор происходит быстро а изменение в минус очень долго.
Штатные Форсунки давно пора в мусорник при учете НЕ ШТАТНОГО ГБО.
Но Вы даже не соизволили выкрутить свечу зажигания для внешней оценки камеры сгорания на предмет количества топлива содержащегося в ней.
в нас просто майстрів таких немає((( я навіть не знаю куди вже нею їхати..
до елекриків, до інжекторщиків, чи взашалі десь на гаражі
сам стаю ним і інших вчу.))
свічки ідеальні, всі сухенькі, купив нові лямди, за годину поміняють
також чомусь появились пропуски в 3х циліндрах.((