[ E39 ] Подскажите дымит Е39.

[KLIM]

Добрый день.Господа подскажите пожалуйста.Е39 M54B22 пробег 144000 км.Масло до 120000 пробега было с вязкостью 0W40 потом 5W30 .При запуске двигателя бело-сизый дым в течении 10 секунд.Потом все исчезает.Проблема не постоянна.Бывает есть,бывает нет.Больше бывает на прогретый мотор,но тоже не всегда.Замена масла на новое не чего не дала.Мастер на СТО рекомендуют поменять маслоотражатели.Подскажите пожалуйста.:shok:

 

[bumer_ANG]

пробег 144000 км

откуда такая инфа?

Мастер на СТО рекомендуют поменять маслоотражатели.

очень похоже

Подскажите пожалуйста.

Конечно, по интернету гораздо виднее, что неисправно, чем мастеру на сто....

 

[KLIM]

Конечно, по интернету гораздо виднее, что неисправно, чем мастеру на сто....[/QUOTE]
Есть разные мастера и разные СТО....
Я просто спросил...100 процентов эту проблемку кто-то уже "побеждал".Хотелось бы не делать ошибок.

 

[Dmmitriy]

Конечно, по интернету гораздо виднее, что неисправно, чем мастеру на сто....

Есть разные мастера и разные СТО....
Я просто спросил...100 процентов эту проблемку кто-то уже "побеждал".Хотелось бы не делать ошибок.[/QUOTE]

Начните с замены маслосъемных колпачков

 

[koreIII]

А что соб-но с мотором? На таком пробеге, что у вас дым идёт?
И вообще что с ним, КВКГ,подсосы, компрессия,впуск в масле или нет, и как мотор питается маслом?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[ledoberman]

144 000? Серьёзно? Наверное ещё и на Литовских номерах?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[ledoberman]

2017-2001=16 144000/16 = 9ткм. в год


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[KLIM]

Нет не на литовских номерах.Покупал в 2008г. с пробегом толи 58000, толи 68000(непомню ,нужно в сервисную книжку глянуть) - за дорого.Покупал понимая что она почти новая.Остальное я накатал(режим город и то не каждый день).

 

[Vrubel]

Клапан вентиляции очень похоже. Было тоже самое.

 

[KLIM]

Cпасибо.Подчитаю как и попробую клапан продиагностировать.

 

[KLIM]

А что соб-но с мотором? На таком пробеге, что у вас дым идёт?
И вообще что с ним, КВКГ,подсосы, компрессия,впуск в масле или нет, и как мотор питается маслом?

Мотор не диагностировали.Все выше указанное проверим.Спасибо,отпишусь.

 

[bizonio1989]

2017-2001=16 144000/16 = 9ткм. в год


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

я понимаю что это конечно все из мира больше фантастики, но по факту у меня 8 т км в год

 

[X-Men]

Cпасибо.Подчитаю как и попробую клапан продиагностировать.

А он менялся хоть раз?Если нет,меняй смело.

 

[KLIM]

Нет.Не менялся не разу.Лучше в сборе клапан поменять или рем.комплект поставить?И ездить наверное пока не стоит?Клапан по ходу может за собой еще что похуже потянуть....

 

[X-Men]

В сборе,только оригинал,и со всеми трубками к нему желательно.

 

[bumer_ANG]

При запуске двигателя бело-сизый дым в течении 10 секунд.Потом все исчезает

Я конечно, извиняюсь, но разве клапан работает или не работает только при запуске? В течении 10 секунд? А потом работает исправно?

 

[Vrubel]

там масло в колектор попадает, когда машина стоит, потом восстанавливается

 

[Vrubel]

верннее сгорает и натекает пока автостоит

 

[Krasavets]

2017-2001=16 144000/16 = 9ткм. в год

И что тут такого? У меня авто ездит по 3000 в год. Вполне возможно что пробег реальный. Хотя как для гражданской Е39 довольно сомнительно....

 

[KLIM]

Так вот господа.Вскрытие показало :1)КВКГ-мембрана порвана,2)порваны два воздушных патрубка на впуске,3)впуск не в масле,4)патрубки КВКГ-целые(правда есть потеря эластичности).Все меняем и тестируем.По факту отпишусь.

 

[Vrubel]

Что и следовало)

 

[nhtirf]

Так нормальная картина. М54 особенно требователен к отсутствию любых подсосов, в том числе советуют к замене маслозаливню крышку ГБЦ.
А по КВКГ и шланги от него под замену - это первое что надо делать при покупке, вместе с заменой фильтров и масла.
+ советуют трубку масляного щупа прочистить. Туда скидывает масло КВКГ.

 

[nhtirf]

И можно смело переходить на 5в40. Но это уже религиозная тема

 

[BMW9000]

у меня похожее было поменял масло как бы ушло,пиши знаю где брать оригинал

 

[horse740]

1)КВКГ-мембрана порвана

Как определили?Ковыряли пластиковую крышку,порвали и показалось что "она сама"?
Даже если порвалась сама то влиять будет только на "подсос" воздуха. К сизему дыму при пуске не имеет отношения!

3)впуск не в масле

Как определили? Не увидели море масла во впускном коллекторе?
Для попадания масла в цилиндр достаточно пленки на поверхности впускного коллектора.

Все меняем и тестируем.

Особо можете не тестировать-масло будет попадать в камеру сгорания как и попадало...в том же обьеме!

 

[horse740]

Открою Вам секрет.
ЗДОРОРВЫЙ ДВС,даже с дыркой в КВКГ,порванными патрубками на впуске и забитой магистралью на сливе,не дымит сизым,и не имеет расхода масла. Проверено ни на одном ЗДОРОВОМ ДВС!:biggrin:

 

[ledoberman]

Открою Вам секрет.
ЗДОРОРВЫЙ ДВС,даже с дыркой в КВКГ,порванными патрубками на впуске и забитой магистралью на сливе,не дымит сизым,и не имеет расхода масла. Проверено ни на одном ЗДОРОВОМ ДВС!:biggrin:

А можете открыть пожалуйста ещё один секрет (просто что бы тему новую не создавать): как так выходит что М54 после замены масла 6-7ткм. его не употребляет, а в промежутке от 7 до 10ткм. доедает 2-2.5 литра? С одной стороны понятно что здоровый мотор масло не берет, а с другой стороны признать мотор "больным" и что-то пытаться исправить в подобном случае..ну как-то не резонно чисто по экономическим соображениям PS: мото р уже "не девочка", 423000км., по слухам тысяч 150 назад кто-то что-то там делал, но что именно узнать так и не удалось (надеюсь и не придётся)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[nhtirf]

Масло вырабатывает свои "свойства" и гоу кушунькать.
Это не новость и не редкость.

 

[KLIM]

Открою Вам секрет.
ЗДОРОРВЫЙ ДВС,даже с дыркой в КВКГ,порванными патрубками на впуске и забитой магистралью на сливе,не дымит сизым,и не имеет расхода масла. Проверено ни на одном ЗДОРОВОМ ДВС!:biggrin:

Вы меня растроили...Поставьте свой диагноз пожалуйста.Заранее спасибо.

 

[KLIM]

А можете открыть пожалуйста ещё один секрет (просто что бы тему новую не создавать): как так выходит что М54 после замены масла 6-7ткм. его не употребляет, а в промежутке от 7 до 10ткм. доедает 2-2.5 литра? С одной стороны понятно что здоровый мотор масло не берет, а с другой стороны признать мотор "больным" и что-то пытаться исправить в подобном случае..ну как-то не резонно чисто по экономическим соображениям PS: мото р уже "не девочка", 423000км., по слухам тысяч 150 назад кто-то что-то там делал, но что именно узнать так и не удалось (надеюсь и не придётся)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

У моего мотора пробега то всего 144000.Раньше все так и происходило как Вы описываете:до 6-7 не берет масло,потом 1,5-2 литра от 7 до 10 ткм.Это нормально и понимаемо.Потом появился "жор масла" больше чем обычно,я подумал масло плохого качества .После замены масла мотор прошел 800км. по трассе на хороших скоростях-масла не взял.А вот в городском цикле:10 стартов за день ушло 0,5л на 700 км +бело зизый дым при запуске 3-5 сек.Поменяю все как советовали раньше Соратники и отпишусь.