Та вот что. Все тупо на сраный герметик посажено было вместо положенных уплотнительеых резинок и вся система охлаждения вышла изз строя. Сам в шоке, бо реально доверял там ребятам.
СТО Автодвор на Краснова возле РЭС, 0672707463 Андрей. Очередь есть но обычно дня 2-3
Тебе не моторист, а диагност нужен! Мотор какой?
Сначала была ошибка 2А70 по вальветронику, потом вылезла 2А59 датчик эксцентрикового вала и появилась надпись 2А70 «проверке препятствует другой код неисправности». Фишка на датчике в масле, как будто давит из самих контактов. При осмотре увидел что 2 и 3 свечные колодцы в масле, там самая геморная замена уплотнительных колец. И надо понять почему вообще давит масло. Может причина и не в плохих прокладках...
Данные ошибки относятся больше к электрике. Т.е. проблема в том, что не работает моторчик Valvetronic (ошибка 2А70), а ошибка по датчику (ошибка 2А590), это уже следствие не работы моторчика. Нужно проверять проводку, особенно в районе штекера, бывает от высоких температур лопается изоляция и плюс масло на проводах...
. Какой расход масла?Да, изоляция и правда была треснута на одном из проводов к фишке моторчика. Вытер, обезжирил, перемотал. Машину недавно взяли, прошла 3000 после покупки и замены масла, пока уровень стоит на месте.Нужно проверять проводку, особенно в районе штекера, бывает от высоких температур лопается изоляция и плюс масло на проводах...
А по поводу поменять колечки на на свечных, особой проблемы нет, но с ними советую и маслосъемные за одно менять, если не менял уже
В чем была проблема, в каробасе?
Кардан. Отреставрировали. Хорошо не полез в коробку)
Тогда, по идеи на нейтралке не должно было пропадать... Его балансировали или шлицы востанавливали?
Ну как. если на нейтралке нет нагрузки на кардан то и не трусило. Там много всего всплыло. восстановлено все и балансировка естесственно. Лет 15 назад помнится товарищ в Харьков отправлял не было в Одессе такого сервиса
