[ Все|другие модели ] Полная антикорозийная обработка автомобиля.

[Shetinin]

Доброго времени суток.
Так как мой автомобиль Е32 сейчас на полном кап ремонте (в данное время варится, еще до конца этой недели, вся сварка проходит по заводским швам с высверливанием целых панелей, варится в основном жопа) у меня появилась хорошая возможность позаглядывать в разные щели кузова, короба, пороги, практически везде. Вот из за того, что не режутся гнилые куски а вся деталь высверливается с последующей заменой на идеальную было замечено, что в некоторых коробах есть какая то замазка желтого цвета и эти короба там в идеальном состоянии а там где этой смазки уже нет пошла корозия (естественно она вся удаляется). Ну и естественно было принято решение чем то обработать эти все полости после сварки. Вопрос: ЧЕМ?
Что планирую обрабатывать:
1. Все короба, как то внутри порогов, ланжиронов, и т.д. , благо там везде есть резиновые заглушки (по всей машине) через которые можно забрызгать какую то жидкость.
2. Все днище снизу автомобиля (днище, арки, в общем все что можно)
3. Все днище изнутри автомобиля (салон, багажник)
4. Все двери изнутри (снаружи все было вычищено, обработано кислотным грунтом ну и дальнейшими манипуляции по подготовке к покраске)
Повторю вопрос: чем обработать все выше перечисленные вещи? Что забрызгать в скрытые полости (короба), чем лучше забрызгать днище + арки снаружи чтоб в жару не капало ничего, чем замазать днище изнутри, чем вымазать двери изнутри?
Может кто то занимается антикорозийкой или сталкивался. Приветствуются любые советы, подсказки и критика. Приветствуются указания марки полностью советуемого материала для обработки. Нужного количества.
Спасибо.

 

[Ivan_Ivanovich]

Для обработки днища и скрытых полостей есть продукты Tectyl - по отзывам людей хорошие вещи http://www.vait.ua/catalog/anti-corrosion/ (внизу страницы). Сам лично пользовал на нескольких машинах для скрытых полостей APP F-400 http://www.vait.ua/products/sredstv...yh-profilej-app-profil-f400-yantarnoe-1l.html очень понравилось, а для днища и арок BODY 930 http://www.vait.ua/products/mastika-antikorrozionnaya-antikor-body-930-1kg-.html тоже ходит неплохо. APP и Body более бюджетный вариант обработки. Для обработки скрытых полостей нужно обязательно использовать пистолет-распылитель с удлиняющей трубкой 30-40 см типа такого http://www.vait.ua/products/pistole...uschih-sredstv-vsasyvayuschij-arr-ubsra1.html

 

[Shetinin]

Смотрю я этот тектил, тоже почитал отзывы, но смущают некоторые вещи в описании:
высокая текучесть по металлу; - нафига оно течет по металу?
простота удаления с поверхности кузова автомобиля; - их вроди как наносят наоборот чтоб не удалять....
постоянная вязкость в диапазоне температур между 10 и 25°С. - а если больше 25 градусов оно стечет? или меньше 10 оно отпадет пластом?
непонятно.
С инструментом и писталетами не проблема, они есть.

 

[Ivan_Ivanovich]

простота удаления с поверхности кузова автомобиля

это если попадет на лакокрасочное покрытие.

постоянная вязкость в диапазоне температур между 10 и 25°С

это удобство для обработки.

высокая текучесть по металлу

это имеется ввиду укрывистость, тиксотропность, ползучесть по металу, залазит во все дырки и щели. Как-то так я понимаю. Информацию лучше получать с сайта производителя www.tectyl.com.ua

 

[Shetinin]

К стати, важное замечание: не хотелось бы чтоб то, чем помажу внутри пол и в дверях воняло и выедало глаза пол года.

 

[Ivan_Ivanovich]

К стати, важное замечание: не хотелось бы чтоб то, чем помажу внутри пол и в дверях воняло и выедало глаза пол года.

К сожалению с этим есть проблемы. Запахи проходят в течение сезона. Зимой ничего не воняет, а вот летом когда машина постоит на солнце и нагреется - появляется запах, но потом исчезает по мере охлаждения. Проблема в том, что все эти обработки на основе нефтепродуктов, а они все пахучие Выедать глаза не будет однозначно, а первые пол года легкий аромат иногда будет присутствовать, но он пройдет со временем.

 

[Shetinin]

Ну например такие бадяги как мовиль или велкор глаза выедают неделю после того как помажешь. А еще средство должно застывать хорошо, так как ложить в салоне ковер на жижу не буду точно.

 

[Ivan_Ivanovich]

мовиль или велкор

не нужно их использовать. Здоровье дороже стоит......

 

[Maxwheller]

Ну например такие бадяги как мовиль или велкор глаза выедают неделю после того как помажешь. А еще средство должно застывать хорошо, так как ложить в салоне ковер на жижу не буду точно.

А зачем его в салоне мазать? Если по днищу проблеммы, лучше зачистить, погрунтовать, закрасить, а сверху наклеить фольгированную шумку, а на нее уже стелить ковер. А задувать стоит скрытые полости, там где может скапливаться влага, например пороги, задние арки, лонжероны. Днище, если еще живое, можно хорошенько вымыть, если есть косячки - удалить, а по сухому, помазать мастикой Черновицкого хим. завода, сам пользуюсь - советую. Она когда подсохнет (летом около 4 часов), то к рукам не липнет, стает как подсохшая смола, не стирается даже кустами, травой... но в то же время не высыхает полностью, как краска, либо антигравий, за счет чего, остается пластичной, и не трескается. Банку такой мастики, если не ошибаюсь - 4 кг. покупал, толи за 40, толи за 60 грн. Такой банки хватит на все днище, а двух на днище в два слоя, вместе с арками. Покрытие обновлять не надо, просто подмазывать, в случае необходимости, в местах где цепанули днищем.

 

[Shetinin]

Если по днищу проблеммы

Вы не читали первый пост. По днищу проблем не будет, все, абсолютно все где есть проблемы удаляется по средствам ампутации. Все где можно зачистить - зачищается. Автомобиль делается для себя, многое своими руками остальное под постоянным контролем. (мастера плачут уже наверное). Клеить вот те листы, что продаются не буду, в салоне Е32 и так тихо. Просто подумал, что днище лучше обработать и с внешней стороны ( снизу) и с внутренней (в салоне).
Что за мастика черновецкого хом завода? Можно ссылочку?
Чего то я не доверяю всем этим дешевым нашим средствам.

 

[Maxwheller]

Вы не читали первый пост. По днищу проблем не будет, все, абсолютно все где есть проблемы удаляется по средствам ампутации. Все где можно зачистить - зачищается. Автомобиль делается для себя, многое своими руками остальное под постоянным контролем. (мастера плачут уже наверное). Клеить вот те листы, что продаются не буду, в салоне Е32 и так тихо. Просто подумал, что днище лучше обработать и с внешней стороны ( снизу) и с внутренней (в салоне).
Что за мастика черновецкого хом завода? Можно ссылочку?
Чего то я не доверяю всем этим дешевым нашим средствам.

пост первый не читал, свой пост адресовал не только вам, так как тему читаете не только вы, просто поделился опытом. Что касается "замазать", то я бы клеил, все таки, фольгированную шуму, хотя бы под ногами. Посудите сами, вот потек у Вас люк, либо печка, и все это стекает на металл, Вы это можете не сразу заметить, а так оно стечет в шумку. Что касается мастики - можете не доверять, но я, в свое время, снял на своей джетте молдинги, и увидел коррозию, вокруг клипс, я ее зачистил до голого металла, и замазал мастикой, по голому железу. года так через три, собрался перекрасить машину, снял молдинги, смыл мастику бензином, а под ней, все как три года тому, после зачистки - чистый метал. ее функция проста - перекрыть доступ кислороду, влаге, а без этих двух составляющих, коррозия не заводится. Ссылки у меня нет, есть остатки в банке в гараже. Продается в банках, советского образца, как когда то краски продавались, хотя, с тех пор, тара не особо изменилась. На банке бумажная наклейка, если не ошибаюсь, и память не подводит - красная машина на желтом фоне.

Первая ссылка в гугле на вопрос "Мастика Чернівецького хімзаводу" http://himzavod.com.ua/ua/production/detail6.html

 

[Ivan_Ivanovich]

с внутренней (в салоне).

лучше покрыть краской, которой кузов красится. Лучше будет влага испаряться и будет видно проблемные места. Сварочные швы обработать полиуретановым герметиком, а мастикой в салоне мазать не нужно.

 

[Maxwheller]

лучше покрыть краской, которой кузов красится. Сварочные швы обработать полиуретановым герметиком, а мастикой в салоне мазать не нужно.

Я тоже против мастики внутри салона, лучше шумка - ИМХО. точнее вибра, и желательно фольгированная. Там ее на днище не так много надо, думаю около 500 грн. хватит.

 

[Maxwheller]

Вот на днях, случайно, обнаружил воду под ковром, и хрен его знает когда бы я ее увидел, если бы не полез туда прокладывать проводку под музыку. И как вы думаете, что было бы, если бы эта вода, плавала по голому металлу (в смысле - просто окрашенный). Думаю там и мазурки не особо спаси бы. А так - плавает себе в вибре, и хрен с ним. Правда теперь другая проблемма - вычислить откуда оно взялось, люк, печка, двери???

 

[Ivan_Ivanovich]

Снаружи автомобиль просто окрашенный и с ним ничего не случается во время дождя А так возникает вопрос, а что делается под виброй?

 

[Maxwheller]

Снаружи автомобиль просто окрашенный и с ним ничего не случается во время дождя А так возникает вопрос, а что делается под виброй?

Снаружи он проветривается, и высыхает, что в меньшей мере имеет место в скрытых полостях, и под ковром. Под виброй - а что там должно быть? Главное хорошо проклеить, а не просто тяп/ляп.

 

[Andrey72]

Tectyl хорош на новой машине , а если коррозия уже пошла , то нет ничего лучшего , чем вот это :http://anticor.hostenko.com/

 

[Shetinin]

Я конечно извиняюсь, но под "замазку" внутри под ковром тоже влага никак не попадет. Вероятность попадания влаги под замазку в салоне намного меньше чем попадание той же влаги под наклеенные листы вибро-шумо изоляции. Тем более исходя из геометрии пола (он не ровный уж совсем, там штуки 3 изгиба) поклеить листы шумки с фольгой с идеальным прилеганием не получится ну аж никак. Я не знаю как в других авто но как попадет пол литра влаги под ковер Е32 не представляю. Под ногами передних пассажиров сантиметров 10 паралона + там в середине пенопласт какой то а на углах и того больше. Вылитые пол литра воды впитались в ковер полностью не просочившись с другой стороны.

 

[Maxwheller]

Я конечно извиняюсь, но под "замазку" внутри под ковром тоже влага никак не попадет. Вероятность попадания влаги под замазку в салоне намного меньше чем попадание той же влаги под наклеенные листы вибро-шумо изоляции. Тем более исходя из геометрии пола (он не ровный уж совсем, там штуки 3 изгиба) поклеить листы шумки с фольгой с идеальным прилеганием не получится ну аж никак. Я не знаю как в других авто но как попадет пол литра влаги под ковер Е32 не представляю. Под ногами передних пассажиров сантиметров 10 паралона + там в середине пенопласт какой то а на углах и того больше. Вылитые пол литра воды впитались в ковер полностью не просочившись с другой стороны.

А откуда по вашему коррозия берется? Машина же крашена, как ни как. Пол не ровный, он у большинства авто не ровный, чтобы наклеить вибру с приляганием, ее надо вырезать либо по шаблону, либо не большими полосками (по ситуации), прогревая феном, и хорошенько проглаживая. Конечно, если кинуть на пол лист вибры, особенно фольгированной, и попытатся ее прилепить, цельным куском, то нифига не выйдет.
Что касается ковра, то он и у е36 такой же, только если вода течет из под печки (стык печка/грудина), или из водостоков люка, то течь оно будет под ковролин, Вы даже этого не заметите. Сегодня спецом еду в гараж, оставляю е36 там, беру е 46, а е36 будет сохнуть. Поверьте - снаружи никаких признаков намокания, ковер сухой, а поднимаем его, а под ним все мокрое. Будем вымакивать, вижмякивать, снова вымакивать, и сушить феном.

 

[Shetinin]

Ну суть вопроса в принципе понятна.
Вопрос в материалах производитель и т.д.

 

[Bemwist]

Tectyl хорош на новой машине , а если коррозия уже пошла , то нет ничего лучшего , чем вот это :http://anticor.hostenko.com/

Рас стоп очень хорошая мазута,и без запаха,если не ошибаюсь есть пару фракций, для внутренних и наружных мест.

 

[Shetinin]

Рас стоп очень хорошая мазута,и без запаха,если не ошибаюсь есть пару фракций, для внутренних и наружных мест.

Только я полазил по инету и не нашел где ее можно купить в небольшем количестве.

 

[Ivan_Ivanovich]

Tectyl хорош

и на новой машине и на старой, бо, по всей видимости, имеет в составе ингибиторы коррозии, в отличие многих мастик Вспомнил положительные отзывы про динитрол. А также с ностальгией вспоминаю старый добрый советский "Акор"- вот было средство для обработки - бомба.

 

[Shetinin]

Акор тоже не нашел в продаже.
К стати какое (приблизительно) количество нужно антикора для скрытых полостей?
Судя по всему (начитался) таки Tectyl имеет в составе ингибиторы коррозии. Поэтому думаю может взять все же это средство. Ну для скрытых полостей так точно.

 

[Ivan_Ivanovich]

Все скрытые полости будешь обрабатывать?

 

[Shetinin]

Да. Так как автомобиль делается для себя то будет полная качественная обработка.

 

[Ivan_Ivanovich]

Я думаю литров 5 нужно.

 

[Shetinin]

5 литров на скрытые полости или на весь автомобиль?

 

[Ivan_Ivanovich]

Мы говорим о средстве для скрытых полостей

 

[Ivan_Ivanovich]

Вот например, скрытые полости ТАЗА и и
и от себя добавил бы ещё крышку багажника по краям и капот по краям. Крышу обрабатывать акуратно, иначе летом на солнце будет беда