[ E39 ] Пороги на e39 с нержавейки

[Zabava]

Не изобретайте велосипед. Сами по себе оригинальные пороги ходят десятки лет. Если у вас нержавейка подтверждается финансами - купите новый оригинал и забудьте снова на 20 лет минимум

Поддерживаю!

 

[bumer_ANG]

Порог клокерхольм (оцинкованый)

Чем подтверждается оцинкованость клокерхольма? Кроме слов продавца?

 

[sanyka]

Чем подтверждается оцинкованость клокерхольма? Кроме слов продавца?[/QU

Да как бы видно))Деталь идёт без грунта, а просто голый метал ( блястящий )

 

[Zabava]

Чем подтверждается оцинкованость клокерхольма? Кроме слов продавца?[/QU

Да как бы видно))Деталь идёт без грунта, а просто голый метал ( блястящий )

Блестящий может быть черняга

 

[sanyka]

Блестящий может быть черняга

Может)Но это был цинк))Оцинкованые пороги идут чуток тоньше обычных клокерхольмов ну и немного дороже обычных . Оригинальные пороги намного тяжелее и толще но увы тяжело найти (по крайней мере мне было) хорошие пороги.

 

[shutle]

Может)Но это был цинк))Оцинкованые пороги идут чуток тоньше обычных клокерхольмов ну и немного дороже обычных . Оригинальные пороги намного тяжелее и толще но увы тяжело найти (по крайней мере мне было) хорошие пороги.

Оцинкованый клокехолм 0.7 мм, а черный был 1.2мм. По качеству штамповки черный намного ровнее.

 

[sanyka]

Оцинкованый клокехолм 0.7 мм, а черный был 1.2мм. По качеству штамповки черный намного ровнее.

Отправляли запрос поставщику...сказали оцинкованый 0.8мм обычный 1.0мм.
Наверное с каждым годом всё тоньше и тоньше делают))

 

[Black39]

Всем добрый день!
Вопрос переварки порогов очень актуален. На моём универсале тоже стандартная болезнь.
Но вопрос вот в чём: длина порогов на седане и универсале одинаковая? Мне сказали,что на универсале длинее,но нигде не могу найти точной инфы по этому поводу. И есть ли в продаже новоделы для универсала?
Кто вкурсе, подскажите.

 

[E34TOUR95]

Я конечно извиняюсь, но неужели в Е39 пороги сгнивают до такой степени, что надо их целиком переваривать? Я в своей 34-ке в к онце 15 года переварил только уголки возле колес с кусочками порогов по 20 - 25 см с поддомкратниками . Пороги покупал срезанные с донора.

 

[Ivan_Ivanovich]

Я конечно извиняюсь, но неужели в Е39 пороги сгнивают до такой степени, что надо их целиком переваривать?

Существует мнение, что пороги нужно менять целиком, иначе они, якобы теряют прочность. Я также считаю это заблуждением. Единственный недостаток замены фрагментов порога - это сложность обработки сварочного шва изнутри порога.

 

[Black39]

Вчера смотрели машину на яме. Пришли к выводу,что коррозии подвержены только уголки возле колёс,как писал выше товарищ Е34TOUR95. Было принято решение сделать ремвставки, не трогая весь порог.

 

[Black39]

Я конечно извиняюсь, но неужели в Е39 пороги сгнивают до такой степени, что надо их целиком переваривать? Я в своей 34-ке в к онце 15 года переварил только уголки возле колес с кусочками порогов по 20 - 25 см с поддомкратниками . Пороги покупал срезанные с донора.

Подскажите,пожалуйста,а где производили ремонтные работы? Может поделитесь координатами мастера.

 

[E34TOUR95]

Подскажите,пожалуйста,а где производили ремонтные работы? Может поделитесь координатами мастера.

Да делал мне товарищ, у него реально руки золотые. Я то могу поделится, но он вряд ли возьмется . У него сейчас проект по реставрации Москвича 403 , а дальше у него уже очередь расписана:unknw:

 

[Black39]

Спросите,может у него когда и проскочит "окно". Если руки реально золотые-я готов подождать,мне не горит прямо сейчас.

 

[GLAVBUX]

Существует мнение, что пороги нужно менять целиком, иначе они, якобы теряют прочность. Я также считаю это заблуждением. Единственный недостаток замены фрагментов порога - это сложность обработки сварочного шва изнутри порога.

Нет там никакой сложности. Серлится пара доп.отверстий со стороны салона и всё задувается без проблем. Отверстия после закрываются пробками. В этом бы была проблема))

 

[GLAVBUX]