Потеря мощности на турбо дизеле!!!

[vlad320d]

Такая проблема... после замены турбины машина перестала ехать турбина работает но не так как раньше... поменял датчик давления(MAP) т.к. турбина с ним связана непосредственно... Ничего не поменялось... Включаешь датчик- обороты выше 1500 не поднимаются... Отключаешь все работает четко кроме турбины... Может надо что то в ЭБУ сбросить или удалить...? Ошибка билась только по датчику щас нет ошибок... Что делать вообще не знаю. Может у кого было подскажите???

 

[sekowa]

Какая модель авто и тип двигателя? Почему замена турбины и какую установили?

 

[vlad320d]

bmw 320d 2005 163 лс мотор m47n2 турбина такая же только новая сломалась потому что

 

[assa-4]

была такая же беда, моя турбини поломалась купил с разборки б/у поставил пропала тяга, отправил свою не реставрацию ( http://yturbo.com.ua/ ), починили мою а ту вернул на разборку обратно

 

[Teren]

Первое - определить причину поломки турбины. Турбина не ломается сама по себе. Если причина не устранена - менять турбину придется чуть ли не с заменой масла.
Второе - на m47n2 новая турбина должна быть новая и не китайская, а не с разборки или реставрации.

 

[vlad320d]

Почему реставрация не подходит?

 

[Teren]

Реставрировать можно тольно не_VNT

 

[vlad320d]

Прошу прощения что значит VNT

 

[Teren]

[video=youtube_share;Gc2awh0O0Bc]http://youtu.be/Gc2awh0O0Bc[/video]

 

[pashka_523iA]

Реставрировать можно тольно не_VNT

Делают и эти турбины, и что немаловажно с гарантией. Правильные руки у людей просто

 

[Teren]

Такую турбину достаточно просто разобрать и, ничего не делая с ней, собрать обратно - и она потребует новой калибровки на оборудовании, о существовании которого у нас никто не слышал. "Сам" Garrett на эти турбины декларирует "неремонтопригодны, восстановление только в условиях завода-изготовителя", в отличие от старых моделей, стоявших на m57 е39 и е46

Если же такое оборудование в Украине есть - тогда вина моя, я об этом ничего не слышал.
Каждый своей турбине хозяин барин.

 

[pashka_523iA]

Такую турбину достаточно просто разобрать и, ничего не делая с ней, собрать обратно - и она потребует новой калибровки на оборудовании, о существовании которого у нас никто не слышал. "Сам" Garrett на эти турбины декларирует "неремонтопригодны, восстановление только в условиях завода-изготовителя", в отличие от старых моделей, стоявших на m57 е39 и е46.

Е70 X5 35D X (USA) 2010 двигатель M57Y.
Разобрали, собрали, чего то поменяли чтоб не текла. Работает.

 

[Teren]

http://www.turbo-baltija.com/main/ru/turbocompressors/repairKits/technicalAnnouncementNumber32.html
это заявление от Гарретта
А ну и что я прозевал: на 35 турба ремонтится по отзывам - там другая конфигурация. На 20d - однозначно нет.
Лично присутствовал при выяснении, когда клиенту вот так все починили, сказали, что ровными руками, а он утверждает "дымит и не едет", а ему "вам это только кажется" и дальше "сам дурак" как обычно.

 

[pashka_523iA]

это заявление от Гарретта

Да много чего по таким заявлениям делать нельзя. Жить вообще то тоже вредно, от этого умирают 100%

 

[vlad320d]

Что будет если ""изменить"" один раз и больше не менять...( Заклинить где то по середине и отключить электро привод)
У меня так было когда я купил это авто... Два варианта сделать как было или сделать как должно быть?

 

[Far]

Привет! У меня похожая ситуация на автомобиле е34 525тдс никак не могу разобраться, возил турбину на диагностику - турбина работает отлично, но как устанавливаю на автомобиль слышно как она свистит, но давления в патрубках на выходе из турбины нет, а наоборот вакумирует ну и соответственно машина не разгоняется нет тяги. Помогите советом как мне быть дальше...........