Такая проблема... после замены турбины машина перестала ехать турбина работает но не так как раньше... поменял датчик давления(MAP) т.к. турбина с ним связана непосредственно... Ничего не поменялось... Включаешь датчик- обороты выше 1500 не поднимаются... Отключаешь все работает четко кроме турбины... Может надо что то в ЭБУ сбросить или удалить...? Ошибка билась только по датчику щас нет ошибок... Что делать вообще не знаю. Может у кого было подскажите???
-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
Потеря мощности на турбо дизеле!!!
- Thread starter vlad320d
- Start date
assa-4
Пользователь
- Joined
- Nov 10, 2011
- Messages
- 99
была такая же беда, моя турбини поломалась купил с разборки б/у поставил пропала тяга, отправил свою не реставрацию ( http://yturbo.com.ua/ ), починили мою а ту вернул на разборку обратно
Первое - определить причину поломки турбины. Турбина не ломается сама по себе. Если причина не устранена - менять турбину придется чуть ли не с заменой масла.
Второе - на m47n2 новая турбина должна быть новая и не китайская, а не с разборки или реставрации.
Второе - на m47n2 новая турбина должна быть новая и не китайская, а не с разборки или реставрации.
P
pashka_523iA
Guest
Делают и эти турбины, и что немаловажно с гарантией. Правильные руки у людей просто
Такую турбину достаточно просто разобрать и, ничего не делая с ней, собрать обратно - и она потребует новой калибровки на оборудовании, о существовании которого у нас никто не слышал. "Сам" Garrett на эти турбины декларирует "неремонтопригодны, восстановление только в условиях завода-изготовителя", в отличие от старых моделей, стоявших на m57 е39 и е46
Если же такое оборудование в Украине есть - тогда вина моя, я об этом ничего не слышал.
Каждый своей турбине хозяин барин.
Если же такое оборудование в Украине есть - тогда вина моя, я об этом ничего не слышал.
Каждый своей турбине хозяин барин.
Last edited:
P
pashka_523iA
Guest
Е70 X5 35D X (USA) 2010 двигатель M57Y.
Разобрали, собрали, чего то поменяли чтоб не текла. Работает.
http://www.turbo-baltija.com/main/ru/turbocompressors/repairKits/technicalAnnouncementNumber32.html
это заявление от Гарретта
А ну и что я прозевал: на 35 турба ремонтится по отзывам - там другая конфигурация. На 20d - однозначно нет.
Лично присутствовал при выяснении, когда клиенту вот так все починили, сказали, что ровными руками, а он утверждает "дымит и не едет", а ему "вам это только кажется" и дальше "сам дурак" как обычно.
это заявление от Гарретта
А ну и что я прозевал: на 35 турба ремонтится по отзывам - там другая конфигурация. На 20d - однозначно нет.
Лично присутствовал при выяснении, когда клиенту вот так все починили, сказали, что ровными руками, а он утверждает "дымит и не едет", а ему "вам это только кажется" и дальше "сам дурак" как обычно.
Last edited:
P
pashka_523iA
Guest
Да много чего по таким заявлениям делать нельзя. Жить вообще то тоже вредно, от этого умирают 100%
Что будет если ""изменить"" один раз и больше не менять...( Заклинить где то по середине и отключить электро привод)
У меня так было когда я купил это авто... Два варианта сделать как было или сделать как должно быть?
У меня так было когда я купил это авто... Два варианта сделать как было или сделать как должно быть?
Last edited:
Привет! У меня похожая ситуация на автомобиле е34 525тдс никак не могу разобраться, возил турбину на диагностику - турбина работает отлично, но как устанавливаю на автомобиль слышно как она свистит, но давления в патрубках на выходе из турбины нет, а наоборот вакумирует ну и соответственно машина не разгоняется нет тяги. Помогите советом как мне быть дальше...........