Прикольные картинки :)

[SID_]

Саня, не кажи дурниць)) Повір мені на слово - фау8 - це клас сімки. До речі дуже класний авто! Дарма його недооцінили! Тим паче звук у нього навіть в сток чудовий!

Только семерка от Ауди сделана из 100-ки, это факт. И имеет такие же габаритные размеры... Какого же она класса тогда?


Салон кстати в Е32 на две головы выше, как по мне.

 

[GLAVBUX]

че-то перестал тянуть... Может масло не качественное?

Если я не ошибаюсь, то это был эксперимент на М50 или М52 не помню точно. Смысл был в том, сколько протянет мотор на кастрюле без замены....
120 тыс вроде, и фсё.....

 

[OLEG525]

 

[RAI]

То есть Ауди 100 и 200 это по сути одна и та же машина. Так?

Далее...
Предшественником V8 является модель 200, с которой было взято большое количество узлов и агрегатов...

Так можно сказать и е34 предшественник е32, у них там то же много общих "узлов и агрегатов))
По сути мало кто из производителей проектирует авто с чистого листа, что то берут у других моделей.
Тем более, что салон у сотки довольно просторный, почему бы и не взять за базу. (ты в шкоде суперБ сидел конечно же, там салон больше чем в Эске))

Какого же она класса тогда?

Еще один показатель принадлежности к классу это моторы, ибо у всех был ве8, которых у 100/200 не было.

Повір мені на слово - фау8 - це клас сімки. До речі дуже класний авто! Дарма його недооцінили! Тим паче звук у нього навіть в сток чудовий!

+++
Задумка была как раз влезть в высший клас, где до сих пор хозяйничали БМВ и Мерсы.

Когда то даже была мысля ее купить)

 

[GLAVBUX]

 

[GLAVBUX]

 

[GLAVBUX]

 

[GLAVBUX]

 

[Ттт]

Насчет "ауди", то до А8 была V8, с обалденным салоном и полным приводом если память не изменяет.
Торпеда дам в обще шик, для того времени.

Клава была хороша в середине 90-х но только до скоростей 120-140...дальше балка зажимала яйки ойойой.А е-28,е-34 и е-32 были лайнерами тогда...и пофиг наши буераки были и на 180-ти.

 

[Tolik77]

:new_russian:

 

[OLEG525]

 

[Agent__Provocateur]

 

[DIFFERENTIAL]

Дима, а почему это я точно знал что будешь спорить?)))


Инфа из Вики:



То есть Ауди 100 и 200 это по сути одна и та же машина. Так?

Далее...



Ауди 100

Длина: 4793 мм (RoW), 4895 мм (США)
Ширина: 1814 мм
Высота: 1420 мм
Колёсная база: 2687 мм (переднеприводные) 2692 мм (полноприводные)



Ауди V8

Длина: 4874 мм
Ширина: 1814 мм
Высота: 1420 мм
Колёсная база: 2703 мм

Сань, банеально зверны увагу на колісну базу. Не кажучи вже про довжину. Тільки не дивись на параметри американської моделі де бампер в двічі більший за Європеку

 

[RAI]

Клава была хороша в середине 90-х но только до скоростей 120-140...дальше балка зажимала яйки ойойой.А е-28,е-34 и е-32 были лайнерами тогда...и пофиг наши буераки были и на 180-ти.

В версиях "кватро" сзади стояла многорычажка.

 

[USHASTIY_MAX]

Когда начал жать.....за любовь:biggrin:

 

[Ттт]

В версиях "кватро" сзади стояла многорычажка.

:facepalm1::biggrin:

 

[BabyBeatz]

Разве 100 и v8 не производились параллельно?

 

[GLAVBUX]

 

[Ттт]

 

[Ттт]

лысый медведь

 

[RAI]

:facepalm1::biggrin:

Учим матчасть, прежде чем "рукалицо" делать!))

http://avtomarket.ru/catalog/Audi/V8/

3-й абзац:

От Audi 100 quattro была взята независимая двухрычажная задняя подвеска. Все остальные системы аVтомобиля были оригинальными.

 

[Ттт]

Поясни!?

Да кто ж не знает что кватро у ауди фишка фишковая.А заднюю подвеску я и спросонья нарисую.

 

[Ттт]

Один из вариантов нашего будущего...

 

[Dr_Zlo]

Один из вариантов нашего будущего...

Це ж мій майбутній будинок.

 

[Ттт]

Це ж мій майбутній будинок.

Тогда уж и канализацию правильно монтируй...:biggrin:

 

[Ттт]

 

[GLAVBUX]

 

[GLAVBUX]

 

[Andrew111]

 

[ptitsa9]