[ E39 ] Проблема с сервотроником.

[windel]

Имеется следующая проблема: как только заводишь машину - руль крутится легко. Только начинаю движение - руль мгновенно дубеет и таким остаётся до следующей заводки.

Подключил ИНПУ висела ошибка "129 short circuit servo-valve or cable Static Error". Стирая ошибку появляется не сразу, а через какое-то время. Открыл статусы ZKE, блок скорость видит(там их две Speedometer и K-BUS и обе правильно отображаются). Система DSC абсолютно исправна(всё работает ошибок в блоке нету). Датчик угла поворота рулевого колеса тоже исправен и работает.

Включаю статус Servo-valve: на месте - сила тока на клапане 897мА, скважность сигнала что-то около 60%. Как только начинаю движение - сила тока спонтанно начинает прыгать в пределах 500-897мА и через секунду-две падает в 0. Руль соответственно становится тугим.

Через ИНПУ руками подаю скважность и ток на клапан - всё работает. Даю 10% - руль тугой, 20% - чуть легче и т.д. до 90% - крутится легко. Только начинаю движение(или выставляю через инпу скорость) сразу руль дубеет.

Мои подозрения падают на блок ZKE. Или я что-то упустил и ещё в чём-то может быть проблема? Блоки эти подлежат ремонту или только замена?
В общем хотелось бы услышать ваши советы.

Заранее спасибо!

 

[bumer_ANG]

Я как то в блоке ЗКЕ менял резистор-шунт, который как измеритель тока на плате стоит. Если нет подозрений на сам клапан (межвитковое) и проводку (прокинутые от клапана по воздуху провода к ЗКЕ ничего не меняют) - логично пробовать другой ЗКЕ (по номеру перепроверить, не все под серво подходят), ну или сразу на плату смотреть.

 

[windel]

Снял блок ZKE - провода на клапан сервотроника прозваниваются. Сопротивление - 9 Ом(как я понимаю в норме)

Вскрыл блок и обнаружил отломанную ножку:

Возможно ли перепаять этот элемент или лучше подкинуть другой блок ZKE? И что будет целесообразнее сделать?

Спасибо!



Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[bumer_ANG]

Где отломанная ножка??? Ее там походу никогда и не было. Этот элемент в цепи клапана?

 

[windel]

Где отломанная ножка??? Ее там походу никогда и не было.

Вы правы, чуть-чуть не долистал до второй картинки на https://www.bmwgm5.com/. Я в электронике не силён, заранее извиняюсь за такого рода ляпы Увидев недостающей ножки сразу обрадовался что нашёл причину проблемы и дальше перестал "думать".

Этот элемент в цепи клапана?

Опять таки, согласно этому сайту это элемент U1 - Servotronic Solenoid Driver (power from X332-1, output to X254-11).

 

[bumer_ANG]

Опять таки, согласно этому сайту это элемент U1 - Servotronic Solenoid Driver (power from X332-1, output to X254-11).

это сам ключ. исполнитель. у вас же во время проверки проходит все нормально? Может есть смысл физически ток мерить в цепи клапана?
Полупроводники как правило, или работают или нет. На обратной стороне платы смотрите большой смс резистор. не подгорел ли

 

[windel]

На обратной стороне платы смотрите большой смс резистор. не подгорел ли

Резистор на вид целый и невредимый. Это про него Вы говорили резистор-шунт для измерения тока?

Попробую ещё физически померить ток в цепи клапана...

 

[windel]

Проблема решена:

Однажды сервотроник умер окончательно и даже перестал "прозваниваться". Проблема оказалась в попадании влаги в фишку, которая подключается к клапану. Контакты окислились. Всё почистил и одел обратно, сервотроник заработал.