[ E39 ] Провал при резком нажатии газа М62б44ту

[Павел]

То что вижу

 

[Павел]

конструктив впускного коллектора не будет причиной таких проблем.

Это сужает круг причин.

идеальных "нулей" в коррекциях не бывает,вживую на рабочем ДВС.
либо зонды отключены,либо неисправны...
а моментальное значение лямбдазонда наблюдается?

Очень странно. Адаптация была в пределах минус 0.7 и т.д. до сброса адаптации недели 3 назад

 

[yaco]

Гильзовка блока. Коллектор 4.6 . Удаление квкг. Холодный термостат с е38 на 88 градусов
Удалил каты и прошил .все остальное сток. Ну и обслужил естественно.

По-хорошему это должно бы было быть сообщением #2
Такую машину правильнее и эффективнее смотреть лично

 

[horse740]

Удалил каты и прошил

То шитая..то не шитая...)))
Значения лямбдазондов и их статусов показано при прогретом ДВС и время после пуска не меньше 2 мин?
Скрин с углом зажигания снят при резком дросселировании? До каких оборотов?
Что положили в DME?

 

[Павел]

То шитая..то не шитая...)))
Значения лямбдазондов и их статусов показано при прогретом ДВС и время после пуска не меньше 2 мин?
Скрин с углом зажигания снят при резком дросселировании? До каких оборотов?
Что положили в DME?

Угол был на хх
Версию прошивки увы не знаю

 

[Павел]

Значения лямбдазондов и их статусов показано при прогретом ДВС и время после пуска не меньше 2 мин?

Именно так

 

[horse740]

Угол был на хх

Бесполезная информация на фоне проблемы "Провал при резком нажатии газа".
В общем информации для анализа нет ни какой.
С учетом того что Вы "накидали" под капот кастомный вариант то повторю еще раз - "снимайте лог параметров под нагрузкой,и выкладывайте сюда". Только так можно проанализировать что происходит в работе DME (реальный угол зажигания,откаты зажигания по причине звона навесного оборудования и т.д.)
Если конечно все компоненты (катушки зажигания,свечи зажигания,расходомер воздуха,форсунки) исправны.
Какие форсунки кстати установлены?

 

[Павел]

Бесполезная информация на фоне проблемы "Провал при резком нажатии газа".
В общем информации для анализа нет ни какой.
С учетом того что Вы "накидали" под капот кастомный вариант то повторю еще раз - "снимайте лог параметров под нагрузкой,и выкладывайте сюда". Только так можно проанализировать что происходит в работе DME (реальный угол зажигания,откаты зажигания по причине звона навесного оборудования и т.д.)
Если конечно все компоненты (катушки зажигания,свечи зажигания,расходомер воздуха,форсунки) исправны.
Какие форсунки кстати установлены?

Форсунки сток, попробую под нагрузкой