Про кастер

[bmw-slvk]

Примерно так выглядит твоя проблема

По моему на рисунке изображена проблема не кастора а опережения колеса.Кастор это угол наклона цапфа, измеряеться поворотом колес вправо влево, при прямолинейном положении колес не измеришь
http://www.drive2.ru/communities/remontVAZ/blog/93476

 

[Serg730]

По моему на рисунке изображена проблема не кастора а опережения колеса.

У вас есть возможность потренироваться и понять в чем проблема .
Рисунок на вашей ссылке , очень многих сбивает с толку , это всего лишь абстракция ...

 

[artemprogress]

Пока жду маятник заметил вообще хреновую вещь(((После последнего посещения стенда развала, машинка едет ровно, руль не тянет, в поворотах всё превосходно, одним словом подвеска работает как должно быть, но есть ньюнас который мне не даёт покоя даже спать(((При езде по кочкам примерно от 80 км/час и выше машину как то бросает то влево то в право....я просто в шоке(((настроение никакое, я до последнего момента надеюсь что это дело в маятнике....потому что других вариантов у меня уже просто нету...читал где то что если маятник будет согнут то как раз на кочках схождение будет работать не правильно...Уже просто мозги взрываются...Не даёт мне машина покоя и всё, езда на скорости превращается в работу(((Конечно понимаю что пока я не устраню неполадку то толку гадать просто нету но может у кого то было что то подобное...Прошу помощи или совета:cray2:

 

[artemprogress]

Всё так нашел где собака зарыта=)))Пошел в гараж, взял рулетку и стал мерить всё что попадалось на глаз. Начал с расстояния между ободами дисков, оказалось что правая сторона действительно короче левой примерно на 10мм. Промерял длину верхних рычагов (одинаковые), промерял расстояние между болтом на рычаге и болтом на пятаке передней стойки (одинаковые), а потом померил расстояние между центром болта поперечины рамы и центром болта пятака, и тут новость (правая сторона короче левой примерно на 8-9мм) это означает что поперечина согнута. Ещё промерял диагонали между болтом крепления гуммелагера и поперечины (диагонали миллиметр в миллиметр ровные)...Более того с правой стороны поперечины видна чёткая вмятина такая же вмятина рядом на трубе выхлопа. С этого всего исходит что поперечина и маятник срочно под замену=)))Надеюсь что после этого игры с кастером, развалом и схождением у меня прекратятся=)))

 

[MaksE32]

успеха в этом деле!

 

[artemprogress]

успеха в этом деле!

Спасибо!!!Я уже просто даже спать не могу, на столько всё близко принял=)))Жду запчасти и сразу же в гараж!!!

 

[artemprogress]

View attachment 377513Сегодня заменил поперечину рамы. Наслышан был что там проблема открутить болты, к счастью у меня всё обошлось метровой трубой=)С водительской стороны болт пошел относительно легко но с правой пришлось попотеть и постучать молотком, но всё таки я его удачно поборол=) После снятия проверил размеры снизу, всё пляшет, не нашел вообще ничего повреждённого. Всё целое и ни грамма ржавчины. Поставил руль так чтобы образно машина ехала прямо, и замерял расстояние между колесами, одинаковое!!!=)Но есть ньюанс, если руль ставить прямо то у меня машину уводит чуток в право, а чтобы она ехала по прямой его надо чуток держать левее...Так вот, если ставишь руль прямо и при этом машину уводит вправо то расстояние между колесами не пляшет примерно в 10мм, а если ставишь руль чуть чуть левее то все приходит в норму, конечно так сложно понять без стенда, но завтра поменяю маятниковый рычаг и буду уже ехать на стенд проверять углы=)Надеюсь на этом мои кошмары уйдут в тень=)

 

[moto11]

Не забудьте что у редуктора есть нулевое положение,а то не все мастера на стенде знают.

 

[artemprogress]

Не забудьте что у редуктора есть нулевое положение,а то не все мастера на стенде знают.

Так понимаю речь идет о том что на корпусе редуктора и на валу есть метки?Для того чтобы в обе стороны углы поворота были одинаковы?

 

[moto11]

Да именно они, это так получается если к редуктору никто не лез и пластиковая шайбочка стоит правильно.

 

[artemprogress]

Да именно они, это так получается если к редуктору никто не лез и пластиковая шайбочка стоит правильно.

Что то такое я видел, одна метка есть на такой типа шайбе за карданчиком, ближе к редуктору. А вторая где стоит? Так понимаю сначала их нужно совместить а потом уже схождение делать.

 

[Serg730]

не забудьте что у редуктора есть нулевое положение,

в стендах 3d , калибровка ( нулевое положение ) определяется за счет поворота руля в крайнее положение ( прав/лев ) и фиксируется в памяти стенда после звукового сигнала .
все очень просто , даже если попытаться обмануть стенд и переставить сошку на шлицах , то регулировка не получится .

 

[artemprogress]

в стендах 3d , калибровка ( нулевое положение ) определяется за счет поворота руля в крайнее положение ( прав/лев ) и фиксируется в памяти стенда после звукового сигнала .
все очень просто , даже если попытаться обмануть стенд и переставить сошку на шлицах , то регулировка не получится .

Точно не помню но то что влево и в право крутили это факт, а до упора не знаю...потом ставишь по центру и регулируешь...Но всё таки, где эта метка там стоит?

 

[moto11]

Видите Сереж,вы в этом хорошо разбираетесь,но написал не просто так,делал на хантере себе развал на 34,так вот мало того что сделали плохо,нулевое не выставили,как них получилось обмануть стенд я не знаю,над душой не стоял.Прождал процедуру минут 40.На вопросы о геометрии толкового ответа не получил.И на Мазде сделали коряво,только другие,официалы исправили.

 

[moto11]

А метку смотрите со стороны рулевого карданчика,там на пластиковой шайбе и корпусе есть отливы.Но так как говорит Сергей мне потом и делали,там я уже присутствовал.

 

[artemprogress]

В который раз убеждаюсь ,пока сам не будешь знать что надо сделать для того чтобы все сделали правильно и ровно и не будешь наблюдать за этим всем, никто нормально не сделает.

 

[artemprogress]

А метку смотрите со стороны рулевого карданчика,там на пластиковой шайбе и корпусе есть отливы.Но так как говорит Сергей мне потом и делали,там я уже присутствовал.

хорошо!!!спасибо ОГРОМНОЕ!Как поеду в следующий раз то обязательно буду смотреть очень внимательно=)))

 

[moto11]

Сделают,просто находиш один раз и потом пользуешься их услугами и цена не имеет значения.

 

[Serg730]

если руль ставить прямо то у меня машину уводит чуток в право, а чтобы она ехала по прямой его надо чуток держать левее.

Неоднократно встречал подобную проблему , попробуй поменять местами передние колеса !
Результат может удивить ! ! !

в этом хорошо разбираетесь,

Не так давно , но что-то начал понимать ... )))

 

[artemprogress]

сделают,просто находиш один раз и потом пользуешься их услугами и цена не имеет значения.

согласен!я уже давно для себя выучил одно правило ,bmw - ошибок не прощает, и если что то где то сделал кривовато или сомневаешься то обязательно в том месте оно и покажет себя=)))вот потому и хочу довести всё до ума, чего бы мне этого не стоило!я хоть 10 раз буду ездить на тот стенд, но пока не будет всё как должно быть не успокоюсь=)а по деньгам,что тут говорить, скупой платит дважды, и bmw не та машина на которой можно сэкономить.

 

[artemprogress]

Неоднократно встречал подобную проблему , попробуй поменять местами передние колеса !
Результат может удивить ! ! !


Не так давно , но что-то начал понимать ... )))

У меня как раз спереди уставшая резина уже, думал вообще поставить диски с летней, она в хорошем состоянии, и попробовать сделать схождение на них...

 

[Serg730]

чтобы все сделали правильно и ровно и не будешь наблюдать за этим всем, никто нормально не сделает.

Неправда , очень много достойных мастеров и СТО ! ИМХО !

У меня как раз спереди уставшая резина уже, думал вообще поставить диски с летней, она в хорошем состоянии, и попробовать сделать схождение на них...

А как вообще делали на уставшей резине ?

 

[moto11]

Бывает и хуже,лично видел когда делали при открученной шаровой,даже без диагностики ходовой.Потом переделывали.Мастеров достойных действительно много,но и не меньше другого контингента,хотя меня всегда удивляет за счет чего они держатся на плаву при такой безответственности.

 

[Serg730]

хотя меня всегда удивляет за счет чего они держатся на плаву при такой безответственности.

Так не держатся они , рано или поздно все заканчивается текучкой кадров .

 

[artemprogress]

ну вот такие горе мастера(((поставлю резину сзади на перед, там резина хорошая...

 

[Serg730]

Лучше одолжи у кого-нибудь четыре одинаковых колеса , будет больше толку .

 

[artemprogress]

Заменил сегодня маятник. Тяга стала ровнее но все ровно ровно не стоит(((Правая сторона так и осталась стоять чуток ниже левой...не могу понять в чем причина, уже грешил на саму тягу...Ставил свою старую, она стоит ровно, но на её полагаться нельзя так как она реставрирована. Ума не приложу почему так...Может у кого есть возможность сфоткать тягу под машиной и выложить фото?

 

[artemprogress]

Фотка старой растяжки и кривой тяги((

Вот так вот средняя рулевая тяга стоит(((

 

[vitalik70]

Привет. Слежу за развитием Вашей темы с самого начала. Ждал когда поменяете маятник и если все останется так же, то расскажу что с попречкой у Вас. Итак, какие то нехорошие мастера до вас при выпрессовке пальца с маятника НЕ использовали сьемник, они как я представлял у себя, взяли лом или трубу и заложили ее между балкой и тягой,так что бы тяга была под трубой, и один тянул трубу вниз а второй стучал.Тем самым у вас погнуто само верхнее ухо на балке в которую вставляется болт маятника- это 100 %. Но не волнуйтесь все также поправимо назад,на своей прверено уже два года езжу. Просто надо взять трубу или лом, и завести его ПОД тягу а конец на балку и не очень сильным давлением вверх выровнять тягу на место. Поперечка должна быть точно паралельно балке,тогда прыжок машины в сторону,когда авто как бы сьезжает вниз после бугорка исчезнет.У меня так кидало машину когда купил,что только ни делал,уже мысли о продаже были,но посоветовали подьехать в Луганске на Московскую к Виталику и Андрею. Так они часа четыре искали что может быть,но все же нашли.Моей радости не было предела.С Вашего позволения хочу еще раз их поблагодарить за это !

 

[artemprogress]

Привет. Слежу за развитием Вашей темы с самого начала. Ждал когда поменяете маятник и если все останется так же, то расскажу что с попречкой у Вас. Итак, какие то нехорошие мастера до вас при выпрессовке пальца с маятника НЕ использовали сьемник, они как я представлял у себя, взяли лом или трубу и заложили ее между балкой и тягой,так что бы тяга была под трубой, и один тянул трубу вниз а второй стучал.Тем самым у вас погнуто само верхнее ухо на балке в которую вставляется болт маятника- это 100 %. Но не волнуйтесь все также поправимо назад,на своей прверено уже два года езжу. Просто надо взять трубу или лом, и завести его ПОД тягу а конец на балку и не очень сильным давлением вверх выровнять тягу на место. Поперечка должна быть точно паралельно балке,тогда прыжок машины в сторону,когда авто как бы сьезжает вниз после бугорка исчезнет.У меня так кидало машину когда купил,что только ни делал,уже мысли о продаже были,но посоветовали подьехать в Луганске на Московскую к Виталику и Андрею. Так они часа четыре искали что может быть,но все же нашли.Моей радости не было предела.С Вашего позволения хочу еще раз их поблагодарить за это !

Спасибо что следите за темой!!!Очень приятно что есть люди которым не безразлично моё "горе". По делу. Я уже тоже грешил на то что подогнут кронштейн крепления маятника, но как его выгнуть ума не приложу. Благодаря вашим советам попробую так сделать. Но наерное сделаю так, выгну сам кронштейн с помощью домкрата и старого маятника, так наверное будет лучше=)А весной когда буду менять прокладку поддона заменю балку и будет как по заводу=)))То как вы описали о уводе авто точно копирует мою ситуацию!!!!Когда наезжаешь на кочку то как бы машина прыгает в сторону...Именно так...Спасибо огромное за совет!Сегодня буду упражняться=)