[ Все|другие модели ] Развал на сколько критично не делать на Баварии?

[Vrubel]

Все время делал на баварии, сейчас задумался, на сколько критично?
Говорят, если делать на обычных стендах, то машину будет кидать...

 

[Korzhov]

Критично отрегулировать тщательно, на тарированном стенде с соблюдением процедуры регулировки.

 

[Vrubel]

Критично отрегулировать тщательно, на тарированном стенде с соблюдением процедуры регулировки.

Это понятно, только процедура развала расписана на АВТ в три четыре процедуры.
Где хороший стенд по развалу в районе окружной-куреневки-подола?

 

[shaman]

http://www.bmwclub.ua/showthread.ph...&highlight=%F0%E0%E7%E2%E0%EB+%EA%E8%E5%E2%E5

 

[Vrubel]

Чем принципиально развал на Баварии делать лучше чем на хорошем стенде в другом месте?
Объясняли на Баварии, что только они способны выставить подвеску на БМВ.
Только давайте без "шапказакидательства".
Деньги вопрос второй.

 

[ROSS]

А какая машина?
На новых бы делал только на баварии.
Критичен тот момент, что у БМВ есть несколько типов подвесок, сток, спорт, М, и от этого зависят значения, далеко не каждый альтернативный развальщик в этом понимает, и даже не на каждом стенде элементарно есть эти данные/обновления, они денег стоят.

 

[Vrubel]

А какая машина?
На новых бы делал только на баварии.
Критичен тот момент, что у БМВ есть несколько типов подвесок, сток, спорт, М, и от этого зависят значения, далеко не каждый альтернативный развальщик в этом понимает, и даже не на каждом стенде элементарно есть эти данные/обновления, они денег стоят.

Е39 машина

 

[yaco]

е61 машина, подвеска-стандарт, установка сход-развала на сторонних сто, зачастую приурочена к сезонным переобувкам, на баварии эту операцию никогда не проводил.
нареканий не имею
просто подберите достойное место для проведения данной процедуры. в любом случае цена вопроса минимум в 2раза меньше чем на баварии, а по итогам будете знать, где для вас приемлемее реалиация сего действа.

 

[White525]

Е39 машина

5 лет делаю развал не на Баварии))) хотя бы потому, что Баварии в Чернигове нет)))
Насколько мне известно, развал на БМВ делается на нагруженной машине (еще на Ланосе и Ладе 10-ке). У нас эту процедуру делают в обычном АТЛ по цене 180 грн за перед и зад. Думаю, в Киеве с альтернативами проблем нет.

 

[bumer_ANG]

существует версия, что все измерительные приборы (а стенд для развала тоже прибор и довольно сложный) обязаны проходить регламентную поверку в УКРЦСМ, только тогда можно быть уверенным, что показания прибора соответствуют истине. Что если показывает увод в 2 градуса 1 минуту, то это так и есть.
На официалах поверку стенды проходят сто процентов. А остальные? Если учесть, что процедура очень и очень недешевая и геморная.

Когда-то передавал знакомому на сервис свой динамометрический ключ, который верой и правдой 5 лет служил, для сравнения с ихними. Разброс в показаниях около 15%. Вот так вот. Тоесть те 15 нм, что я тянул и был уверен, оказались совсем не 15 нм по факту. Тоже самое с развалом. То, что какой-то стенд показал градусы с минутами в нужных пределах, еще не гарантирует что так оно и есть на самом деле.

 

[RAI]

Блин, сколько страстей по развалу)))

 

[yaco]

измерительные приборы (а стенд для развала тоже прибор и довольно сложный) обязаны проходить регламентную поверку в УКРЦСМ, только тогда можно быть уверенным, что показания прибора соответствуют истине. Что если показывает увод в 2 градуса 1 минуту, то это так и есть.
На официалах поверку стенды проходят сто процентов. А остальные? Если учесть, что процедура очень и очень недешевая и геморная.

Требуемый реультат после операции регулировки сход-развала: что б авто ехало правильно, на ямах и колеях его не швыряло, да резину не жрало. При осуществлении данной операции у "неофициалов" ниразу не случалось уезжать без необходимых характеристик. Так же и при прохождении данной процедуры у оф.представителя (не БМВ, правда) "про3ревать:shok:" от того, как это делают официалы, не доводилось
А проверками проверяют у нас много чего. И бензин наш всем необходимым требованиям удовлетворяет, и неровности на дорожном покрытии у нас "в допусках и ГОСТах" и еще много чего у нас с соответствующими сертификатами. К тому же не думаю, что "требования к предприятиям-автосервисам" касаются только уважаемых официалов официальных. Конечно со сход-развалами "no name-сервисов" в чигирях на гаражах возможны варианты...