[ E39 ] Сифонит кондер

[Shturman_E39]

Все здрасти. То что у меня травит кондер я знал давно, но сегодня полез к ежу ввиду его капризного поведения и увидел вот это, ваши мысли? Резиновые уплотнения ссут или испаритель?
ЗЫ
Кондер работает, заправил в начале лета

 

[GLAVBUX]

То что у меня травит кондер я знал давно

А зачем гробить здоровье?
Задуй систему красителем и всё станет ясно. Или сразу всё меняй за один раз, включая реставрацию компрессора и замену осушителя.

 

[Shturman_E39]

А зачем гробить здоровье?
Задуй систему красителем и всё станет ясно. Или сразу всё меняй за один раз, включая реставрацию компрессора и замену осушителя.

Абсолютно согласен, что незачем, раньше этой течи небыло, а именно в прошлом году в этой области проводились работы и ничего подобного не наблюдалось, сифонил как говорили сервисмены компрессор, а тут такое всплыло, хочу услышать мысли тех кто возможно сталкивался с подобным или погадать на кофейной гуще, что бы примерно понимать масштабы трагедии в плане временных и финансовых затрат на борьбу с этой оказией.

 

[GLAVBUX]

Если система ни разу не обслуживалась, то провести серьёзное ТО имеет таки смысл. Да дорого, но прослужит долго и безотказно.

 

[Dmmitriy]

Абсолютно согласен, что незачем, раньше этой течи небыло, а именно в прошлом году в этой области проводились работы и ничего подобного не наблюдалось, сифонил как говорили сервисмены компрессор, а тут такое всплыло, хочу услышать мысли тех кто возможно сталкивался с подобным или погадать на кофейной гуще, что бы примерно понимать масштабы трагедии в плане временных и финансовых затрат на борьбу с этой оказией.

По цвету похоже на краситель для системы кондиционирования

 

[Shturman_E39]

По цвету похоже на краситель для системы кондиционирования

Ну это очевидно и давно понятно, вопрос состоит в том в каком месте он нашел дорогу наружу, в месте стыка трубок к испарителю или сам испаритель имеет микротрещину

 

[Cooperman]

Ну это очевидно и давно понятно, вопрос состоит в том в каком месте он нашел дорогу наружу, в месте стыка трубок к испарителю или сам испаритель имеет микротрещину

Проще ехать к кондерщикам и по месту смотреть. Все варианты вами перечисленные возможны. Но сам по себе фреон очень летучий, странно что при наличии такого количества масла кондёр ещё холодит)

 

[Cooperman]

А по факту, я думаю, скорее всего симфонит на соединении трубок и испарителя.

А вообще, как написал выше Игорь, проведите масштабное то системе: снимите испаритель, помойте его, почистите в середине все, заодно опрессуете испаритель или визуально оцените его состояние, замените все прокладке по ходу трассы, осушитель замените.

 

[Nemo2115]

Просто поехать к спецу по кондеям и забыть.

 

[RAI]

Просто поехать к спецу по кондеям и забыть.

В реале это не так просто у нас.
Все подобные работы весьма трудоемки и специфичны, и людей берущихся за них немного.

 

[Cooperman]

В реале это не так просто у нас.
Все подобные работы весьма трудоемки и специфичны, и людей берущихся за них немного.

Та я б так не сказал, полно людей занимающихся сугубо кондерами, и трубки паяют, и испарители.... спектр услуг широкий))

 

[Nemo2115]

В реале это не так просто у нас.
Все подобные работы весьма трудоемки и специфичны, и людей берущихся за них немного.

Но они должны быть), узкая специализация это гуд)

 

[RAI]

Та я б так не сказал, полно людей занимающихся сугубо кондерами, и трубки паяют, и испарители.... спектр услуг широкий))

Может где то они есть,я например их не вижу на горизонте.
Все работы связанные с ковырянием торпеды они в списке СТО на последнем месте имхо.

 

[GLAVBUX]

Может где то они есть,я например их не вижу на горизонте.
Все работы связанные с ковырянием торпеды они в списке СТО на последнем месте имхо.

Дык поняно, что проще кувалдой шаровую выбить, чем аккуратно и грамотно заглушки и закладные снимать)

 

[Shturman_E39]

Если рассматривать вариант полной ревизии и обслуги кондиционера, то работа и комплектующие прилетят в стоимость равной 30% от стоимости авто, так как на вопрос кондерщикам можно ли восстановить компрессор, я устал слушать лекцию о том как это не рационально и бесполезно, а еще проще купить новый, а новый стоит как килограмм высококачественного колумбийского кокаина. По этому и интересуют мысли/доводы по поводу случившегося, и пути возможного решения проблемы.

 

[GLAVBUX]

Реставрация компрессора около 3000 грн. Осушитель по хелле около 1200. Прокладки примерно 500. Если конец испарителю, то его и так менять. Остаётся грамотная заправка новым фреоном с маслом. О каких 30% стоимости машины идёт речь?

 

[Cooperman]

Кто ищет - тот всегда найдет!)

Услышав нудную лекцию про реставрацию, поискали бы другого мастера, которому б не влом было заняться этим вопросом.

 

[RAI]

Реставрация компрессора около 3000 грн. Осушитель по хелле около 1200. Прокладки примерно 500. Если конец испарителю, то его и так менять. Остаётся грамотная заправка новым фреоном с маслом. О каких 30% стоимости машины идёт речь?

Адрес можешь дать!?)

 

[GLAVBUX]

Адрес можешь дать!?)

У тебя нет Е39)))

 

[RAI]

У тебя нет Е39)))

Отож))
Поиск сферического коня в вакууме)

 

[Nemo2115]

Ну не знаю, у меня полетел компрессор, думал на ебеях поискать, но не решился экономить, даже с нашими конскими ценами замена на оригинал плюс проверка, заправка и тд встало в 2000$, но зато попил кофе два часа, получил гарантию и забыл., хз….

 

[GLAVBUX]

Отож))
Поиск сферического коня в вакууме)

Три года назад взял себе дизельный поджопник Е39 М57 3.0. От скуки разобрал систему кондиционирования на профилактику (что бы в жару не остаться в чёрной машине без приятной прохлады).
Реставрация компрессора (подшипник, сальник, муфта, чистка, мойка, покраска!!) 2500
Осушитель Хелла около 1000
Резиновые колечки около 500 (все по оригу)
Масло в компрессор (не помню сколько)
Фреон у меня был. Собрал и заправил сам. А что вы там ищете в том вакууме, я х.з.
И да, четвёртое лето киевских пробок ведёт себя отлично. Пробега уже 58 тыс.

 

[GLAVBUX]

Ещё забыл: для идеальной работы системы кондиционирования и охлаждения двигателя хотя бы раз в три года нужно разбирать морду, вынимать радиаторы и мыть кёрхером.
Ну и термостаты, само собой.

 

[Shturman_E39]

Кто ищет - тот всегда найдет!)

Услышав нудную лекцию про реставрацию, поискали бы другого мастера, которому б не влом было заняться этим вопросом.

В том то и беда, что одни морозятся, а другие вроде и солидная кантора в моем регионе, которые занимаются системами отопления и кондиционирования целым хором на сто пели страшные песни и тд

 

[RAI]

Три года назад взял себе дизельный поджопник Е39 М57 3.0. От скуки разобрал систему кондиционирования на профилактику (что бы в жару не остаться в чёрной машине без приятной прохлады).
Реставрация компрессора (подшипник, сальник, муфта, чистка, мойка, покраска!!) 2500
Осушитель Хелла около 1000
Резиновые колечки около 500 (все по оригу)
Масло в компрессор (не помню сколько)
Фреон у меня был. Собрал и заправил сам. А что вы там ищете в том вакууме, я х.з.
И да, четвёртое лето киевских пробок ведёт себя отлично. Пробега уже 58 тыс.

Тут не вопрос, когда сам делаешь.
Если на сервисе,то либо никто не берется, либо ценник конский.

 

[GLAVBUX]

Тут не вопрос, когда сам делаешь.
Если на сервисе,то либо никто не берется, либо ценник конский.

Ты тоже становишься нудным с годами)

 

[Andrey72]

Неплохая СТО по кондерам "Мастерсервис". Но ближайшая к Вам - Львов или Киев. Мне клапан ТРВ там меняли , но он под капотом. ИМХО - все , что связано с салоном , лучше самому заменить , а остальное , что в подкапотке - на СТО , так или иначе у них фреон закачивать.