Стоит ли покупать е38 первых годов выпуска?

[creg]

Горю желанием купить е38 Но на покупку могу выделить только 10000$ выходит 94-96 год выпуска. Есть ли смысл сейчас связыватся с данным авто, или все же подсобирать деньжат что бы купить уже 2000-2001 год за 15000$

 

[SEREGA888]

94 год это почти 19-ти летний корч... из плюсов всего этого я вижу лишь то, что в цене падать ниже он уже практически не будет, зато 19 летний представительский (в свое время) седан, очень любит бензин и дорогие зап. части... шкурка вычинки не стоит ИМХО

 

[Fan_BMW]

За 10К это будет кузов для утилизации.

 

[kv535]

У кореша (Dima777) была очень достойная машина 94 г. Жаль разбил ее

 

[MDU]

Минимальный бюджет живой Е38 - 13-14К хорошая стоит 15-18 а идеальные и за 25 не купишь! (причем вопрос не в годах а в состоянии!)
За 10 - ищи Е34 или Е36!

 

[hammet]

За 10 - ищи Е34 или Е36!

ИМХО отдать 10к за е34/36 это слишком, лучше подсобирать и взять Е38 спустя какое-то время.

 

[UNK1ND]

хорошая е38 была в продаже с Тернополя. За те деньги, что просили она очень даже ничего )
ник вроде BoG.

 

[scripa]

Если сильно хочется то стоит.:dirol:

 

[scripa]

Но лучше подсобирать.)))

 

[BoG]

хорошая е38 была в продаже с Тернополя. За те деньги, что просили она очень даже ничего )
ник вроде BoG.

За 6 лет владения был недавно продан такой отличный авто по цене 10350$ (считаю что мало - но надо было докинуть деньги на е65). Кстати е38 и е65 совсем разные авто наверное во всем.

 

[BoG]

Забыл. Ето все к тому что за 10 штук можно взять хороший е38.

 

[BabyBeatz]

ИМХО отдать 10к за е34/36 это слишком, лучше подсобирать и взять Е38 спустя какое-то время.

А потом работать только на подтирание соплей? Лучше с бюджетом 10К взять приличную е36 и не задумываться, где найти деньги на ремонт, чем геморрой в виде уставшей е38, которая потребует вложений по стоимости равных покупке е36

 

[Heinous]

А потом работать только на подтирание соплей? Лучше с бюджетом 10К взять приличную е36 и не задумываться, где найти деньги на ремонт, чем геморрой в виде уставшей е38, которая потребует вложений по стоимости равных покупке е36

Все они сделаны с железа и все ломается со временем... что 34/36 что 38 что новье.. Третий закон Ньютона: Действие равно противодействию) как ты к машине так и она к тебе) хорошо ухаживать и будет машина хорошая)
Так что считаю найти 38 лучше и потом подтирать ей сопли чем 34/36 в идеале..

 

[BabyBeatz]

Ломается все, цена ремонта разная из-за сложности конструкции.

Так что считаю найти 38 лучше и потом подтирать ей сопли чем 34/36 в идеале..

Ну если деньги некуда больше девать, то да, лучше купить е38 первых годов выпуска, а потом рассказывать на каждом шагу, какое БМВ ведро

 

[dzeb]

Я взял 1997 года 4.4 за 10700, после просмотра 5 машин даже торговался и на подеъемник не загонял. Привез деньги и забрал машину.
Кузов в идеале, двиг и кпп полностью исправны, салон живой.

За 3 месяца владения заменил лобовое, вварил каты и заменил бензонасос. Заменил все жидкостя. Машина много ездит и радует.
Так что найти хорошую можно.

 

[Amera]

Кстати е38 и е65 совсем разные авто наверное во всем.

и какие ощущения, лучше или хуже?

Лично мои наблюдения - таки да, абсолютно разные, но точно не хуже . . . я бы сказал, что стоит пересаживаться с Е38 на Е65 . . .

 

[BoG]

и какие ощущения, лучше или хуже?

Лично мои наблюдения - таки да, абсолютно разные, но точно не хуже . . . я бы сказал, что стоит пересаживаться с Е38 на Е65 . . .

Ощущения в лучшую сторону. Но на Е38 было "чувство дороги" на 18-х катках, а на е65 на 19-х тупо плывет (правда настрой подвески был комфорт). На е38 назад уже неохота.

 

[scripa]

Сегодня в северодонецке продали 9500 красивая.

 

[saniok520]

Надо понимать, что в Е38 за 10 000 у.е., можно потом ещё 20 000 ввалить, и она всё равно будет не в идеале, и стоить будет те же 10 000. Двигатели неремонтопригодны, а если и ремонтировать то очень дорого, как космический корабль. Пластик тех годов весь уставший, куча поломанных деталей как правило, а стоят они ой ой ой. В машине никуда не подлезть, устранение какой нить мелочи, как правило связано с разборкой пол машины. Дисплеи почти все с битыми пикселами. Провисшие потолки (замена очень геморойное дело). Электроники и проводов как в самолёте, и всё ломается и всё ненадёжно и т.д. и т.д.
Ко всему этому надо быть готовым.

 

[BoG]

Надо понимать, что в Е38 за 10 000 у.е., можно потом ещё 20 000 ввалить, и она всё равно будет не в идеале, и стоить будет те же 10 000. Двигатели неремонтопригодны, а если и ремонтировать то очень дорого, как космический корабль. Пластик тех годов весь уставший, куча поломанных деталей как правило, а стоят они ой ой ой. В машине никуда не подлезть, устранение какой нить мелочи, как правило связано с разборкой пол машины. Дисплеи почти все с битыми пикселами. Провисшие потолки (замена очень геморойное дело). Электроники и проводов как в самолёте, и всё ломается и всё ненадёжно и т.д. и т.д.
Ко всему этому надо быть готовым.

Да что Вы говорите. Кокой пластик, какие двигатели, какие 20 штук? Бред полный. Отличное авто за минимальные деньги.

 

[YarikM3]

Надо понимать, что в Е38 за 10 000 у.е., можно потом ещё 20 000 ввалить, и она всё равно будет не в идеале, и стоить будет те же 10 000. Двигатели неремонтопригодны, а если и ремонтировать то очень дорого, как космический корабль. Пластик тех годов весь уставший, куча поломанных деталей как правило, а стоят они ой ой ой. В машине никуда не подлезть, устранение какой нить мелочи, как правило связано с разборкой пол машины. Дисплеи почти все с битыми пикселами. Провисшие потолки (замена очень геморойное дело). Электроники и проводов как в самолёте, и всё ломается и всё ненадёжно и т.д. и т.д.
Ко всему этому надо быть готовым.

Аж страшно стало...:shok:

 

[MDU]

Надо понимать, что в Е38 за 10 000 у.е., можно потом ещё 20 000 ввалить, и она всё равно будет не в идеале, и стоить будет те же 10 000. Двигатели неремонтопригодны, а если и ремонтировать то очень дорого, как космический корабль. Пластик тех годов весь уставший, куча поломанных деталей как правило, а стоят они ой ой ой. В машине никуда не подлезть, устранение какой нить мелочи, как правило связано с разборкой пол машины. Дисплеи почти все с битыми пикселами. Провисшие потолки (замена очень геморойное дело). Электроники и проводов как в самолёте, и всё ломается и всё ненадёжно и т.д. и т.д.
Ко всему этому надо быть готовым.

Все вышеперечисленное выявляется в ходе осмотра и диагностики - зачем покупать если машина уже настолько "уставшая"!?

 

[scripa]

Надо понимать, что в Е38 за 10 000 у.е., можно потом ещё 20 000 ввалить, и она всё равно будет не в идеале, и стоить будет те же 10 000. Двигатели неремонтопригодны, а если и ремонтировать то очень дорого, как космический корабль. Пластик тех годов весь уставший, куча поломанных деталей как правило, а стоят они ой ой ой. В машине никуда не подлезть, устранение какой нить мелочи, как правило связано с разборкой пол машины. Дисплеи почти все с битыми пикселами. Провисшие потолки (замена очень геморойное дело). Электроники и проводов как в самолёте, и всё ломается и всё ненадёжно и т.д. и т.д.
Ко всему этому надо быть готовым.

Если сделать хорошую диагностику. То будеш менять расходники. а если до тебя убили тогда согласен всыпать и всыпать.:shok: