Зробили мені капрем. двигуна і почали тарабанити гідрокомпенсатори, стукають тільки на гарячому двигуні, і тоді коли заводиться машина. Двигун м52б20 з алюмінієвим блоком. Під час капіталки гідроаомпенсатори були замінені на нові фірма колбеншміт, не дешеві. Тиск масла на гарячий двигун 3.5 . Розиредвали вироботкі не мають. Масло залите синтетика 5в 30. Стукають гідрикі всі, не один, коли дам газку можуть перестати стукати, але потім знову починають. Цей стук був зразу після зборки і запуску двигуна, але запевняли, що після обкатки 350км. стук пропаде, але нічого не пропадає тільки робиться все голоснішим. Що робити? Замінити масло? Чи ?
-
В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!
[ E39 ] Стукають гідрокомпенсатори після капремонту
- Thread starter Nicolay
- Start date
Сам особисто не робив , але знаю деякі подробиці по ремонту двигуна.
1. двигун брав донора зі знятою головкою, як він працював до ремонту не чув, не бачив.
2. Ціль ремонтних робіт - профілактика запчастин перед зборкою, блок гільзований, на колінвалі замінили шатунні вкладиші, нові кольца, передній задній сальникі, успокоітелі цепі - це все нове. Головка- шліфували, заміна сальників клапанів, нові гідрокомпенсатори. нові всі прокладки, нові болти шатунів. на ваносі - новий ремкомплект резинок.
3. незрозумів що таке розміри цпг але вкладиші стандартні не ремонтні, кольца стандартні не ремонтні.
4 з тиском масла я щось неправильно поняв 3.5 получається не може бути.
5. стукають всі поочереді це не я визначав, а моторист якого я прокатав, який робив ремонт двигуна.
6. чи може мені дали гідрокомпенсатори на чугунний блок який йшов з 97р. а в мене алюмінієвий блок і двигун з 98р. чи немає різниці ?
1. двигун брав донора зі знятою головкою, як він працював до ремонту не чув, не бачив.
2. Ціль ремонтних робіт - профілактика запчастин перед зборкою, блок гільзований, на колінвалі замінили шатунні вкладиші, нові кольца, передній задній сальникі, успокоітелі цепі - це все нове. Головка- шліфували, заміна сальників клапанів, нові гідрокомпенсатори. нові всі прокладки, нові болти шатунів. на ваносі - новий ремкомплект резинок.
3. незрозумів що таке розміри цпг але вкладиші стандартні не ремонтні, кольца стандартні не ремонтні.
4 з тиском масла я щось неправильно поняв 3.5 получається не може бути.
5. стукають всі поочереді це не я визначав, а моторист якого я прокатав, який робив ремонт двигуна.
6. чи може мені дали гідрокомпенсатори на чугунний блок який йшов з 97р. а в мене алюмінієвий блок і двигун з 98р. чи немає різниці ?
Botsman535I
Пользователь
- Joined
- Feb 4, 2012
- Messages
- 125
- Город
- Киев
Блок Вы гильзовали? Или до Вас? Просто у меня была ситуация когда мне загильзовали блок м60б40 и через 500 км он нача издавать звуки похожие на кранты компенсаторов, еще через 1000 звук стал стуком, как мне говорили на многих сто бмв в киеве, что это компенсаторы или давление масла! Вскрытие показало сорванные гильзы! Перегильзовали с нормальным верхним буртом и все ок, тьфу тьфу. Неделю назад снова появился стук похожый на гильзы, я уже настроился снова на капиталку)) Был именно стук, виновником была свеча! Визуально целая, но вся ее внутренняя часть (юбка и керамика) люфтили вверх вниз гдето 2мм. Стук появлялся только на половине прогрева и дальше.
plita
Пользователь
- Joined
- Sep 17, 2012
- Messages
- 1,010
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Где гильзовали в первый раз?!
не то що задавав питання, приїхав, прокатав, почули, і розводять руками не знають сказали міняти масло на 10в40, зараз 5в30, і стук на гарячий двигун. ще замітив зранку як завожу теж вже сильно тарабанять, на холодний двигун але чарез 30секунд роботи двигуна стук пропадає, аж поки не прогріється двигун.
блок гільзований але набагато раніше, зараз при цій капіталці до гільз ніхто не лазив, заміна поршневих колец була.
Botsman535I
Пользователь
- Joined
- Feb 4, 2012
- Messages
- 125
- Город
- Киев
Возле Столичного шоссе, ул. Островная по моему, мастера зовут Арсен, он же и перегильзовал.
m_technik
Пользователь
- Joined
- Nov 18, 2011
- Messages
- 1,124
- Город
- Мариуполь
QUOTE=Nicolay;2736315]Що ж робити зі стуком ?[/QUOTE]
Риторический конечно вопрос.Искать того кто не разводит только руками а дружит с измерительным инструментом и действительно может делать капремонт а не его эммитацию.Переход на более вязкое масло проблему не решит.
Риторический конечно вопрос.Искать того кто не разводит только руками а дружит с измерительным инструментом и действительно может делать капремонт а не его эммитацию.Переход на более вязкое масло проблему не решит.