[ E39 ] Топливный насос Е39

[White525]

По оригинальному номеру 16 14 6 752 368 пробивается вот такой вот Пирбург 7.07795.17.0

Почему у него двойной штуцер и что туда присоединяется?

 

[Alexifney]

Штуцера там быть не должно. Не то .

 

[White525]

Но он там есть. Еще мнения?

 

[m_technik]

По оригинальному номеру 16 14 6 752 368 пробивается вот такой вот Пирбург 7.07795.17.0

Начнем с того ,что кросс номера 16 14 6 752 368 по пирбургу должен быть 7.22013.02.0 а не...,
https://benzonasosbosch.com.ua/p45261750-avto-benzonasos-pierburg.html

 

[White525]

Начнем с того ,что кросс номера 16 14 6 752 368 по пирбургу должен быть 7.22013.02.0 а не...,
https://benzonasosbosch.com.ua/p45261750-avto-benzonasos-pierburg.html

Оф. сайт вроде бы подтверждает:
https://onlineshop.ms-motorservice....el=2&hisdir=fwd&switchlang=J&setBrowserLang=N

 

[nubla]

у меня пробивается Pierburg 7.22013.02.0
то что в теме изображение это не с е39 насос... какаято ошибка

 

[White525]

Ок. Поставим вопрос по другому: для чего этот второй хобот без привязки к машине?

 

[bumer_ANG]

Есть подозрение, что для организации работы эжекторной перекачки с другой половины бака. На БМВ я такого исполнения не видел ни разу.
Второе подозрение - что зеленый тройник спокойно можно демонтировать и найти под ним штатный вертикальный штуцер.

 

[White525]

Есть подозрение, что для организации работы эжекторной перекачки с другой половины бака. На БМВ я такого исполнения не видел ни разу.
Второе подозрение - что зеленый тройник спокойно можно демонтировать и найти под ним штатный вертикальный штуцер.

Вот и у меня возникло такое подозрение, однако, надеть на этот штуцер нечего. Внутри, вроде бы, просматривается нечто похожее на клапан. Насос вынужденно установлен и ездит. Возникает вопрос - глушить ли второй штуцер? Не будет ли хватать воздух, когда бензин опустится ниже его? Снять эту зеленую фигню легко не удалось, побоялись сломать.

 

[RAI]

вынужденно установлен и ездит

Не воняет бензом в салоне!?

 

[bumer_ANG]

Возникает вопрос - глушить ли второй штуцер?

я бы глушил

Не будет ли хватать воздух, когда бензин опустится ниже его?

Это же выход, не? По логике, если предположение о эжекторе верно, он должен продуваться только в одну сторону, от "елочки" к подаче. Внутри клапан должен быть. Иначе давление просто будет сливаться наружу через него.

 

[White525]

Не воняет бензом в салоне!?

А с чего бы ему вонять?

 

[White525]

я бы глушил
Это же выход, не? По логике, если предположение о эжекторе верно, он должен продуваться только в одну сторону, от "елочки" к подаче. Внутри клапан должен быть. Иначе давление просто будет сливаться наружу через него.

Да вот тоже склоняюсь снять и заглушить на всякий случай.
При тестовом включении из него ничего не течет, клапан, похоже, существует, но, теоретически, может подсасывать воздух в магистраль.

 

[bumer_ANG]

А с чего бы ему вонять?

Ну прокладку же никто, скорее всего, новую не ставил, как ТИС пишет

 

[White525]

Ну прокладку же никто, скорее всего, новую не ставил, как ТИС пишет

Прокладку не ставил))) тем не менее не воняет)))

 

[RAI]

А с чего бы ему вонять?

Ну он же в багажнике стоит, мало ли.

 

[Alexifney]

Ну он же в багажнике стоит, мало ли.

В баке он стоит. Доступ к нему-из салона,лючок под задним сидением.

 

[RAI]

В баке он стоит. Доступ к нему-из салона,лючок под задним сидением.

Не так сказал, да в баке.
Но доступ как правило или в салоне или в багажнике.(на разных моделях)

 

[White525]

Ну он же в багажнике стоит, мало ли.

Он как бы условно сказать на улице находится. И если люк в салоне закрыт то доступа воздуха в салон нет.

 

[White525]

Штуцер на всякий случай заглушен, насос работает.