а кроме Баварии ,где ещё стенд по вакуумной замены тормозной жидкости?
недорого ....это не про Баварию
Недорого, это не про е70...
это прайс Баварии? Так у них запись и в ближайшие дни никак!
За работу? Врятли. За то, что у них есть девайс для прокачки, за то, что у них есть подъемник для этого и т.д и т.пНе поленился - набрал, мне ответили так. Насчет записи не спрашивал. Интересно стало сколько стоит.
все сделал на Бош сервисе,350 грн работа + тормозуха ! На данный момент ситуация по тормозам следующая :педаль тормоша работает как и до переборки суппортов,но надо сильнее давить (все потроха то новые,поршня и резинки),сказали что надо покататься 1000-2000 км,пока все не притрется и разработается
Что вот так сразу взял и умер вакумник и насос за одну ночь,до переборки супортов все было окПедаль ватная ? Берет после середины ? Была похожая проблема , все решилось заменой вакуумника и насосика
На какой машине это произошло?
А колодки с дисками сколько пробежали?
Около 3 тыс км ,менял летом(диски и колодки)
Вакукмник если новый ориг стоит 3450 грн,трв в три раза дешевле,если дело в нем ,то можно и его заменить,но опять же ,до перебора суппортов все было ок,разве возможно что за ночь умере вакумник и насос гтц???
Значит все притертое. Странно. А со стравленным вакуумом педаль абсолютно жесткая или есть какой-то небольшой провал?
Сегодня заметил,что когда пару раз нажимаешь при торможении на скорости , то со второго нажатия на педаль эфективновсть замедления повышается,(при той же силе нажатия на педаль.что и в первом разе )
Шесть раз прокачивали ,и последний раз вакуумно!все потроха новые,колодки нормально перемещаются (не клинят,не скрипят)!как вариант обратно поставить родные старые поршня ,если ситуация не улучшится то менять вакумник
все новое оригинал ,кроме поршней
слишком они туго садились при помощи специнструмента
Вот эти?:http://exist.ua/price.aspx?pid=D7D0932A&sr=29&cn=BMW_X5_II_xDrive48i_(N62_B48_B)