tonice
Пользователь
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 619
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Глава Укравтодора не видит других источников финансирования своего ведомства. Он уверяет, что цены на топливо вырастут «всего» на 10-15 копеек.
Глава Укравтодора Евгений Прусенко напомнил, что на сегодня основным источником финансирования строительства реконструкции и содержания дорог является акциз с дизельного топлива и бензина. «В Украине акциз дизельного топлива зависит от содержания в нем сероводорода и меняется от 48 до 96 евро за тонну», - отметил глава Украавтодора на пресс-конференции 20 мая, сообщает ЛІГАБізнесІнформ.
По его словам, необходимо отказаться от того, чтобы акциз зависел от содержания сероводорода, и поднять его до 96 евро за тонну. «Это приведет к подорожанию дизельного топлива всего лишь на 10-15 копеек. Ситуация с бензином практически аналогичная. Я пока не вижу других источников финансирования», - сказал он, добавив, что сегодня этим вопросом занимается соответствующее ведомство и министерство.
Для сравнения, глава Укравтодора привел в пример Европу, где акциз на дизельное топливо составляет минимум 400 евро за тонну, а акциз бензина в соседней Беларуси составляет 267 евро за тонну, в то время как в Украине он составляет 198 евро.
Напомним, на днях министр инфраструктуры Владимир Козак заявил, что на развитие дорожного хозяйства в текущем году Украина потратит 18 миллиардов гривен. Козак утверждает, что деньги есть и они жестко контролируются Минфином.
Еще одним источником дохода для Укравтодора могут стать платные дороги. «На сегодня мы готовим концессионные конкурсы для строительства платных дорог. Это те проекты, которые есть в программе развития экономики на 2013-2014 гг. Это Большая кольцевая города Киева, дорога Ровно-Броды-Львов-Краковец, дорога Харьков-Щербаковка-Новомосковск, дорога Киев-Одесса-Крым и дорога от Новомосковска в Крым» - говорит Прусенко. Эти проекты будут готовы не позднее чем через год. В то же время, он заверил, что ни один из этих проектов не будет пропущен, если он не будет экономически обоснован.
По словам главы Укравтодора, платные дороги будут строиться рядом с альтернативными бесплатными: «Тариф на платных дорогах может составить в рамках 30 копеек за километр для легкового автомобиля и до 1 грн. - для грузового».
Укравтодор в 2012 году осуществил кассовые расходы на общую сумму 10, 138 млрд. грн. Согласно отчету ведомства, на дорожные работы было направлено 6,95 млрд. грн, 3,1 млрд. грн - на оплату финансовых обязательств по ранее взятым кредитам. На зарплаты, оплату услуг связи, коммунальных услуг и энергоносителей было потрачено 9,93 млн.грн.
Недавно Укравтодор пообещал до конца июня завершить ямочный ремонт.
http://auto.bigmir.net/autonews/aut...dor-predlozhil-vdvoe-podnjat--akciz-na-benzin
Глава Укравтодора Евгений Прусенко напомнил, что на сегодня основным источником финансирования строительства реконструкции и содержания дорог является акциз с дизельного топлива и бензина. «В Украине акциз дизельного топлива зависит от содержания в нем сероводорода и меняется от 48 до 96 евро за тонну», - отметил глава Украавтодора на пресс-конференции 20 мая, сообщает ЛІГАБізнесІнформ.
По его словам, необходимо отказаться от того, чтобы акциз зависел от содержания сероводорода, и поднять его до 96 евро за тонну. «Это приведет к подорожанию дизельного топлива всего лишь на 10-15 копеек. Ситуация с бензином практически аналогичная. Я пока не вижу других источников финансирования», - сказал он, добавив, что сегодня этим вопросом занимается соответствующее ведомство и министерство.
Для сравнения, глава Укравтодора привел в пример Европу, где акциз на дизельное топливо составляет минимум 400 евро за тонну, а акциз бензина в соседней Беларуси составляет 267 евро за тонну, в то время как в Украине он составляет 198 евро.
Напомним, на днях министр инфраструктуры Владимир Козак заявил, что на развитие дорожного хозяйства в текущем году Украина потратит 18 миллиардов гривен. Козак утверждает, что деньги есть и они жестко контролируются Минфином.
Еще одним источником дохода для Укравтодора могут стать платные дороги. «На сегодня мы готовим концессионные конкурсы для строительства платных дорог. Это те проекты, которые есть в программе развития экономики на 2013-2014 гг. Это Большая кольцевая города Киева, дорога Ровно-Броды-Львов-Краковец, дорога Харьков-Щербаковка-Новомосковск, дорога Киев-Одесса-Крым и дорога от Новомосковска в Крым» - говорит Прусенко. Эти проекты будут готовы не позднее чем через год. В то же время, он заверил, что ни один из этих проектов не будет пропущен, если он не будет экономически обоснован.
По словам главы Укравтодора, платные дороги будут строиться рядом с альтернативными бесплатными: «Тариф на платных дорогах может составить в рамках 30 копеек за километр для легкового автомобиля и до 1 грн. - для грузового».
Укравтодор в 2012 году осуществил кассовые расходы на общую сумму 10, 138 млрд. грн. Согласно отчету ведомства, на дорожные работы было направлено 6,95 млрд. грн, 3,1 млрд. грн - на оплату финансовых обязательств по ранее взятым кредитам. На зарплаты, оплату услуг связи, коммунальных услуг и энергоносителей было потрачено 9,93 млн.грн.
Недавно Укравтодор пообещал до конца июня завершить ямочный ремонт.
http://auto.bigmir.net/autonews/aut...dor-predlozhil-vdvoe-podnjat--akciz-na-benzin
