[ E39 ] Умер 528i м52в28 !!!

[Vic525]

Всем добрый день!

Авто: 528i m52b28 , пробег неизвестен) , расход масла был 1 л/5000 км, ГБО, масло синтетика Mobil 5-30 (около 7 т.км.), МКПП, стиль езды умеренный (не кручу больше 3,5-4,5), ежедневный пробег +/- 60 км.

Горе постигло моё авто.
Значит хронология событий: утром завёлся, выехал, проехал 25 км, заглушил, через 5 минут при попытке завестись появился грохочущий звук в области ГРМ, стартер крутит, но авто не заводится; после неудачной попытки запуска отбуксировал домой и больше не пробовал заводить.

Мои возможные догадки сводятся пока к одному:
- вышли из строя гидро натяжители цепи ГРМ, либо масло насос, хотя контрольная лампа давления не горит на приборной панели.

Хотя по логике при такой неисправности мотор просто должен неровно работать...


Знающие люди, кто-что скажет по данной неисправности?

Может ли ли при каких либо условиях на М52 не ТУ провернуть цепь и спровоцировать встречу поршней и клапанов?

Заранее благодарен за ответы.

В любом случае буду описывать процесс ремонта, либо замены мотора...

Виктор

 

[bumer_ANG]

К чему догадки и мнения? Вскрытие покажет.

 

[Pilot 55]

Всем добрый день!

Авто: 528i m52b28 , пробег неизвестен) , расход масла был 1 л/5000 км, ГБО, масло синтетика Mobil 5-30 (около 7 т.км.), МКПП, стиль езды умеренный (не кручу больше 3,5-4,5), ежедневный пробег +/- 60 км.

Горе постигло моё авто.
Значит хронология событий: утром завёлся, выехал, проехал 25 км, заглушил, через 5 минут при попытке завестись появился грохочущий звук в области ГРМ, стартер крутит, но авто не заводится; после неудачной попытки запуска отбуксировал домой и больше не пробовал заводить.

Мои возможные догадки сводятся пока к одному:
- вышли из строя гидро натяжители цепи ГРМ, либо масло насос, хотя контрольная лампа давления не горит на приборной панели.

Хотя по логике при такой неисправности мотор просто должен неровно работать...


Знающие люди, кто-что скажет по данной неисправности?

Может ли ли при каких либо условиях на М52 не ТУ провернуть цепь и спровоцировать встречу поршней и клапанов?

Заранее благодарен за ответы.

В любом случае буду описывать процесс ремонта, либо замены мотора...

Виктор

Снимай клапанную крышку ,а там видно будет ,скорей всего клапана уже погнуло ,если не заводится. Можно перед снятием ошибки глянуть для самоуспокоения .

 

[Vic525]

.................... ,скорей всего клапана уже погнуло ,если не заводится. ................................. .

:cray2:

Завтра начну снимать мотор...

 

[Pilot 55]

:cray2:

Завтра начну снимать мотор...

А зачем снимать мотор ??? ГбЦ можно легко снять без снятия мотора

 

[kolup]

снимите клапанную посмотрите на цепи, если целые - меряйте компрессию. Если 0 - замена клапанов/цепей (если ничего больше не побило). Но дешевле купить мотор. Если необходимо могу посодействовать.

 

[F_V_V]

Учитывая что у вас в подписи стоит "разборка E39", мне кажется дешевле будет заменить мотор целиком.

 

[Vic525]

Снял клапанную крышку - был прослаблен ремень ГРМ, причина - подвис гидронятяжитель, промыл поставил - всё работает!!! (подогнало кусочек герметика) Единственное для меня осталось загадкой почему не завёлся мотор с прослабленой цепью....

Учитывая что у вас в подписи стоит "разборка E39", мне кажется дешевле будет заменить мотор целиком.

Если менять мотор после каждого неудачного запуска, не обнаружив причину, то у меня моторов не хватит!!! :biggrin:

 

[bumer_ANG]

E39 Умер 528i м52в28

был прослаблен ремень ГРМ

Давно на м52 в ГРМ ремни применяются?

 

[Vic525]

Давно на м52 в ГРМ ремни применяются?

:dash3: цепь!

 

[Pilot 55]

:dash3: цепь!

Померяй компресию ,видать клоПанчики погнуло

 

[Byrger]

К чему догадки и мнения? Вскрытие покажет.

согласен полностю!!!

3 месяца назад такиеже симптомы были на М62 - проскочила цепь ГРМ + погнуло все клапана = капиталка