долго крутит стартер

[FRIZ77]

Проблема когда долго постоит машина хотябы час,долго около 5 сек.заводится машина,когда стоит не долго минут 10 заводится с пол тыка,куда смотреть?бензонасос помирает?или?

 

[Pilot 55]

Проблема когда долго постоит машина хотябы час,долго около 5 сек.заводится машина,когда стоит не долго минут 10 заводится с пол тыка,куда смотреть?бензонасос помирает?или?

Хорошоб узнать о каком моторе идет речь

 

[bymer1980]

регулятор давления топлива не держит или же клапан в самом насосе

 

[FRIZ77]

Мотор м50,а регулятор этот меняется отдельно он на реике стоит?

 

[Pilot 55]

Мотор м50,а регулятор этот меняется отдельно он на реике стоит?

Спешить менять его не надо ,надо померить давление топлива ,как на рабочем так и на заглушенном моторе , а вообще причин еще может быть очень много .

 

[bymer1980]

да стоит на рейке и поменять его можно отдельно, но для начала и правда лучше померять давление в рейке

 

[crazyalex]

Проблема когда долго постоит машина хотябы час,долго около 5 сек.заводится машина,когда стоит не долго минут 10 заводится с пол тыка,куда смотреть?бензонасос помирает?или?

Какой двиг ????
Про m20,m50,m60 скажу:
У E34 топливные насосы со встроенным клапаном - который подпирает/удержует давление в топливной рейке, и этот клапан (сранное уплотнительное колечко с пятачком) зачастую стравливает давление в топливной рейке ... поломка РДТ в таких машинах большая редкость ... Набор давления за 5сек в 99% случаев означает низкое КПД насоса,или забитый топливный фильтр ...

Забитый топливный фильтр вычисляться замером давления напрямую (в багажнике в разрыв подачи сразу с насоса на упор = 100% результ) либо замер на рейке при передавливаний обратки (тут уже 70% результ , так как сравниваеться быстрота набора давления на упор и подгулявший насос и забитый фильтр практически дают одни и теже показания манометра и слегка уставшего насоса=медленный набор давления) ... можно случайно приговорить и насос который бы еще походил тыщ 80десят, из за того что при пережатий обратки медленно набереться 5-6бар.... а дело будет в фильтре на самом деле ..

p/s В общем дай бог вам нормальных диагностов !....

 

[VoVaNhM]

У меня такое было ! Не держал клапан на насосе ! Поменял и все нормал !

 

[FRIZ77]

Как я понял регулятор давления топлива на м50 стоит на топл.реике а не на насосе?

 

[crazyalex]

Как я понял регулятор давления топлива на м50 стоит на топл.реике а не на насосе?

РДТ на рейке ..а клапан в насосе ...

 

[bymer1980]

попробуй после длительного простоя, открути в багажнике лючок и сними шланг подачи. Если насос держит то с шланга обильно пойдет бензин, не маленькая струйка а именно обильно. Ну а вообще как писали выше нужно подключить манометр и померять давление и понаблюдать спускается давление после того как мотор заглушил или нет

 

[RomarioB]

А на холодную, после ночного простоя как заводится?

 

[Aldekein]

У меня была такая проблема, решилась заменой регулятора давления на топливной рейке.
Чтобы заводилась без мучений стартера помогало повернуть ключ зажигания до последнего момента перед стартером, подождать секунд 5-10, пока насос накачает топливо, а потом заводилась с первого оборота.

 

[VoVaNhM]

У меня была такая проблема, решилась заменой регулятора давления на топливной рейке.
Чтобы заводилась без мучений стартера помогало повернуть ключ зажигания до последнего момента перед стартером, подождать секунд 5-10, пока насос накачает топливо, а потом заводилась с первого оборота.

Это на ТАЗах так !А у меня насос качает когда крутиш стартером ! Ну у меня так а у других не знаю !

 

[Drundia]

Это на ТАЗах так !

вот облом, купил БМВ, а оказывается езжу на тазе

 

[flymaster]

Это на ТАЗах так !А у меня насос качает когда крутиш стартером ! Ну у меня так а у других не знаю !

т.к. е34 прошло через мои руки не мало. скажу что только на СТАРТе качает на м20.
М50 и М60 первый раз качает при зажигании. потом определенное время только на СТАРТе.

ну а так crazyalex все конкретно расписал. так что начинай по цепочке искать причину.

 

[bumer46]

Приєднюся до Вас з тою ж проблемою. Тема бачу стара, як світ.
БМВ Е46 N46B20
Кручу стартером 3-4 секунди і заводимся...
Проблема появилася не давно.
Спочатку почала зранку погано заводитися , а саме після того як постоїть цілу ніч.
Прошло 2-3 дні і почала , що на холодну, що на гарячу погано заводитися , а саме стартер крутить 3-4секунди і завелася. Після того , як завелася , працює добре, без зауважень.
Від початку тої проблеми проїхав десь 1500км. Їде добре, потужнісь не впала, по двигуну питаннь нема.
Вчора виїжаючи з вулички на головну дорогу , додав їй газу а вона .... А вона задумалася!!!
Задумалася... При різкому натиску на педаль газу , вона просто почала дуситися. Таке враження, що не хватає тиску від насоса.
Зупинився, прогазував, плавно нажимаючи на педаль газу. Все працює . Перша передача, поїхали. Це ще повторилося 1 раз десь через годинку. Та сама ситуація - ти їй газу а вона , а вона не їде. Прогазував, все ок.
Вечером підключав діагностику, помилок по роботі двигуна не має.
Грішу на систему подачі палива...
Може у кого було , щось подібне на такому моторі? Не хочеться зараз в небо пальцем тикати...

Дякую

 

[horse740]

Вечером підключав діагностику, помилок по роботі двигуна не має.

Где скрин?
Какие величины адаптаций по лямбда-зондам?
Когда проводилось ТО свечей зажигания, фильтров?