[ E36 ] е34 чи е36 для душі?

[Ramplstilskin]

Друзі, порадьте!
Хочеться купити як авто вихідного дня, для задоволення класику - е34 або е36.
Щоб кататись, іноді навалювати, іноді боком поїздити.
Дивлюсь на е34 525 або е36 325, ну розглядаю і інші потужні мотори.
Естетично подобається більше е34, по дизайну в першу чергу.
Але є нюанси і питання:

1.Чи реально сильно динамічніша по їзді е36?
2.Чи сильно е36 краща в керуванні і кайфу в їзді?
3.Яка краще їздить боком?
4.Чи сильно легше з обслуговуванням у е36 порівняно з е34?
5.Чи є в Києві ще хороші майстри по цих машинах?

Ну і взагалі що ви б взяли особисто в такому виборі і чому?

Дякую всім наперед)

 

[alex21124]

Тоже начинал так размышлять.
Потом начал смотреть что есть на рынке и понял что минимум 46 кузов т.к. предшественников тяжело найти в нормальном состоянии.
И потом взял зетку)

 

[Ramplstilskin]

Тоже начинал так размышлять.
Потом начал смотреть что есть на рынке и понял что минимум 46 кузов т.к. предшественников тяжело найти в нормальном состоянии.
И потом взял зетку)

Е46 для моих целей не подходит. Он уже не такой пуристский, как е36 и точно не классика, как е34. Поэтому я рассматриваю только эти варианты. Даже е30 думал, но 30-ка у меня была уже, хочется того, чего не было)

 

[RAI]

Чи сильно легше з обслуговуванням у е36 порівняно з е34?

Дальше можно не читать/писать)
Эти машины уже давно антиквариат, и вариантов 2: либо брать под реставрацию с бюджетом ф10, либо кто то сделал уже.

 

[Ттт]

Е36 на порядок хуже сделана чем е34. Круговорот поломок утомляет сильно.Поэтому обслуживание дешевле не будет.

 

[Ramplstilskin]

Е36 на порядок хуже сделана чем е34. Круговорот поломок утомляет сильно.Поэтому обслуживание дешевле не будет.

Т.е. при прочих равных 34-ка будет надёжнее? Стоимость ремонтов меня сильно не смущает, а вот частота поломок да)

 

[Ramplstilskin]

Дальше можно не читать/писать)
Эти машины уже давно антиквариат, и вариантов 2: либо брать под реставрацию с бюджетом ф10, либо кто то сделал уже.

Ну, мои вкусы очень специфичны))))
Например, внешка меня не очень интересует, там если коррозия или покраска не очень - мне это пофигу.
Лишь бы ехала приятно и кучи держалась.
Короче, важен именно драйверский опыт)

 

[RAI]

Например, внешка меня не очень интересует, там если коррозия или покраска не очень - мне это пофигу.
Лишь бы ехала приятно и кучи держалась.

Так не бывает, если это конечно не Rat Look Style.

 

[Ramplstilskin]

Ну, значит, будет РэтЛук))))

 

[Zalman]

Сейчас уже е39/46 живых 10% от общего количества, а е34/36 вообще единицы. В Киеве уже от 39/46 многие мастера нос воротят, а е34/36 для них вообще старая рухлядь которой не интересно и выгодно заниматься. А даже если и возьмутся то кривыми руками. Шнурков для диагностики е34/36 тоже не найдёшь.
Если цель взять ушатаную машину и полностью ушатать ее дрифтами то можно брать любую машину.

 

[ch1f]

Из опыта владению е34 2 года(без 2 месяцев)
А так же из опыта коллег(в офисе сейчас три е34 525)

Ты можешь купить живую по кузову е34, через 1-2 года она станет ржаветь со всех мест.
Сделать хорошо - очень дорого и не подъемно по деньгам среднестатическому населению.
По этому, делают на отъебись, на продажу.
Покупаешь, ни одного рыжика, ни одной гнили, все четко. Прошла зима - все дружно ищем где замать/подмазать/подварить.

Ни в коем случае нельзя брать машину из областей, у них с деньгами еще хуже, ремонтируют еще больше на отъебись.
У меня был заварен опорный подшипник, стойки передние разные по производителям и еще куча мелких костылей.

Про "клубные СТО" забудь. Некоторые даже браться не хотят, некоторые говорят "у тебя нет столько денег, что бы ремонтироваться у нас", даже не зная, кто перед ними стоит и почему он ездит на е34.
Лучше найти мастера, которому будешь доверять и видеть, что он делает хорошо.
Мою машину ремонтирует один и тот же мастер на протяжении двух лет. Сам мастер работает обычном СТО, где берут в работу все машины вподряд. Но есть одно исключение - у этого мастера е36 и ему нравятся старые БМВ. По этому, он всегда делает все отлично. У него же ремонтируются все мои коллеги с е34.
Сейчас продаю е34 свою, по этому контакт мастера, кто знает машину со всех сторон - отдам в придачу)

С электриками хуже, я знаю только одного хорошего - Knight с этого форума на пр. Науки.

Боком машина едет хорошо, если у неё редуктор с блокировкой/заваркой.
Заварку крайне не советую.
По сухому асфальту максимум на первой с поворота выйти или же бублики покрутить, больше м50 не хватает.
По мокрому асфальту - ляпота.
В снежную погоду редуктор с блокировкой без ABS, ASC и прочего - кайф. Любой старт - жопа где-то с боку, любой поворот - бочком, при этом, имя хорошую резину можно выехать откуда угодно и заехать на любую горку.
Что бы дубасить не бояться - поставил себе радиатор для жарких стран и термостат на 88 градусов(кондерный).
Во время снега сжигал по 30-40 литров бенза за вечер и никапли не желал за вложенные в неё деньги.

По запчастям - все легко ломаемое есть и новое, и на разборках куча БУ.
Починить машину - никогда проблем не испытывает. Дооснастить чем-то новым - да.

Купил бы я 2 года назад бы еще раз е34, смотря на текущий опыт? Да, но подкопив х2-х3 сумму и только с м60б40 на механике. И это единственная причина, почему я продаю свою е34.

 

[Ramplstilskin]

Из опыта владению е34 2 года(без 2 месяцев)
А так же из опыта коллег(в офисе сейчас три е34 525)

Ты можешь купить живую по кузову е34, через 1-2 года она станет ржаветь со всех мест.
Сделать хорошо - очень дорого и не подъемно по деньгам среднестатическому населению.
По этому, делают на отъебись, на продажу.
Покупаешь, ни одного рыжика, ни одной гнили, все четко. Прошла зима - все дружно ищем где замать/подмазать/подварить.

Ни в коем случае нельзя брать машину из областей, у них с деньгами еще хуже, ремонтируют еще больше на отъебись.
У меня был заварен опорный подшипник, стойки передние разные по производителям и еще куча мелких костылей.

Про "клубные СТО" забудь. Некоторые даже браться не хотят, некоторые говорят "у тебя нет столько денег, что бы ремонтироваться у нас", даже не зная, кто перед ними стоит и почему он ездит на е34.
Лучше найти мастера, которому будешь доверять и видеть, что он делает хорошо.
Мою машину ремонтирует один и тот же мастер на протяжении двух лет. Сам мастер работает обычном СТО, где берут в работу все машины вподряд. Но есть одно исключение - у этого мастера е36 и ему нравятся старые БМВ. По этому, он всегда делает все отлично. У него же ремонтируются все мои коллеги с е34.
Сейчас продаю е34 свою, по этому контакт мастера, кто знает машину со всех сторон - отдам в придачу)

С электриками хуже, я знаю только одного хорошего - Knight с этого форума на пр. Науки.

Боком машина едет хорошо, если у неё редуктор с блокировкой/заваркой.
Заварку крайне не советую.
По сухому асфальту максимум на первой с поворота выйти или же бублики покрутить, больше м50 не хватает.
По мокрому асфальту - ляпота.
В снежную погоду редуктор с блокировкой без ABS, ASC и прочего - кайф. Любой старт - жопа где-то с боку, любой поворот - бочком, при этом, имя хорошую резину можно выехать откуда угодно и заехать на любую горку.
Что бы дубасить не бояться - поставил себе радиатор для жарких стран и термостат на 88 градусов(кондерный).
Во время снега сжигал по 30-40 литров бенза за вечер и никапли не желал за вложенные в неё деньги.

По запчастям - все легко ломаемое есть и новое, и на разборках куча БУ.
Починить машину - никогда проблем не испытывает. Дооснастить чем-то новым - да.

Купил бы я 2 года назад бы еще раз е34, смотря на текущий опыт? Да, но подкопив х2-х3 сумму и только с м60б40 на механике. И это единственная причина, почему я продаю свою е34.

Большое спасибо за развернутый ответ! Если не сложно, скиньте контакты мастеров и электриков)
И можно ли ссылку на вашу машину?
Может, я бы её рассмотрел?

 

[Andrey72]

с бюджетом ф10

Иногда мелькают E39 в продаже (типа "только из Германии" или "из Японии"). Хотел прикупить , но когда начал плотно разбираться в конструкции , плюнул на это дело...

 

[Ramplstilskin]

Е39 меня не вставляет вообще) Я бы даже ещё постарше поискал себе что-то типа е30 или е21, но очень очкую проблем с адекватным обслуживанием. Все же живую машину 90-х годов найти легче, чем 80-х)

 

[Architect]

Из опыта по 36 кузову. Юзал его почти 4 года когда-то. Передняя подвеска однозначно слабая. Наипался с ней. Пока Димыч мне не поставил передние рычаги с е30 . Задние стаканы. Тоже детская болячка сего кузова.
Имхо, м52b28 на 36 кузове- можно валить и боком, и как душа пожелает))

 

[Pavel666]

а дизель 34/36 валит боком?)) М51 имею ввиду

 

[Brain_Okonar]

а дизель 34/36 валит боком?)) М51 имею ввиду

Смотря в какую погоду

 

[Pavel666]

по мокрому и волга валит боком))