плохо тянет в жару Е34 525tds

[FanaticBMW]

Всем доброго времени суток! Замечал одну очень неприятную "фигню", чем жарче на улице тем хуже тянет движок, причём при дневной темпиратуре более 30 градусов (и помоему турбина работает в этот момент как то не так, громче чтоли), с наступлением вечерней прохлады......... OK. Я понимаю из за разной плотности воздуха возможен такой эфект, уже не на первой машине такое замечаю! И всё это на назких оборотах, тапок в пол и полетели всё ОК. может что то прочистить? или заменить)))) машину менять не хочу)))) Хотелось бы чтоб в любое время года ехала одинаково))))....

 

[kirywka01]

попробуй посмотреть на радиатор наддува,может быть он в не очень хорошем состоянии!а так есть простое правило чем холоднее воздух тем лучше тяга движка!поетому и ставиться охладитеть наддувочного воздуха!!!

 

[FanaticBMW]

как и куда ставится?

 

[bumer_ANG]

Обычно это симптомы умирающего ТНВД. Когда тупить начинает - мокрую тряпку на него. Если улучшится - значит откачал насос свое.

Исправный мотор едет хорошо независимо от температуры за бортом.

 

[FanaticBMW]

тоже думаю что насос! попробую к4инуть завтра тряпку на него))

 

[FanaticBMW]

Скажите ТНВД с Е39 с тем же мотором подойдёт на е34?

 

[jjjora]

скорей всего нет.сбоку на насосе номер выбит-по нему и смотри,какой у тебя.

 

[sonyyy]

может подойти.
Какого года е34?

 

[FanaticBMW]

1995г.

 

[jjjora]

1995г.

о!намного больше шансов,что подойдет..не пойму,зачем ты гадаешь?засунь телефон к насосу,сфоткай номер,рассмотри-и все станет известно.

 

[mkittnetua]

1995г.

100% подойдёт. Главное чтоб голова насоса индуктивная была (сосок обратки смотрит дозаторов "ну или салона").

 

[slaventiyy]

А как прошел эксперимент с тряпкой? Лучше поехала?

 

[7575]

правельно сказал с самого начала, все дело в плотности воздуха. у нагретого она больше. турбина его нагнетает меньше, интеркулер его охлаждает. скорее всего он у тебя забит грязью и маслом, как внутри так и снаружи.
не лезь без надобности в насос, если авто норм. заводиться, его не колбасит на холостых, не стоит его трогать.
если фокус с мокрой тряпкой проконал, возможно просто проблемы с внутрикорпусным давлением насоса, из-за вышедщего из строя клапана, проверяеться монометром (вместо болтика на 8 с мелкой резьбой, который находиться с право на корпусе ТНВД, вкручиваеться штуцер и производиться замер).
начни с простого, почисть кулер.

 

[FanaticBMW]

залил Shell V-Power Diesel стала вроде нормально заводится! Глупый вопрос как чистить интеркуллер????

 

[7575]

залил Shell V-Power Diesel стала вроде нормально заводится! Глупый вопрос как чистить интеркуллер????

я чистел кулер так: с пластиковой канистры вырезал ванночку, ложил кулер и давал ему полежать, потом одно отверстие закрывал полетиленом (целофаном) и обматывал изолентой, заливал в кулер бенз (литра пол, может больше) и закрывал второе отверстие (таким же образом) и тряс его, потом продувал компресором. если нет компрессора, то побалтай его в ванночке с бензом (чтоб вымыть грязь, которая забилась в ребра охлаждения радиатора), кстати, кулер можно извлечь сверху (из под капота, без ямы и не снимая бампер)

 

[UDO_77]

Всем доброго времени суток! Замечал одну очень неприятную "фигню", чем жарче на улице тем хуже тянет движок, причём при дневной темпиратуре более 30 градусов (и помоему турбина работает в этот момент как то не так, громче чтоли), с наступлением вечерней прохлады......... OK. Я понимаю из за разной плотности воздуха возможен такой эфект, уже не на первой машине такое замечаю! И всё это на назких оборотах, тапок в пол и полетели всё ОК. может что то прочистить? или заменить)))) машину менять не хочу)))) Хотелось бы чтоб в любое время года ехала одинаково))))....

Заправляйтесь нормальной соляркой. Кто не знает рассказываю (сам когда-то на такой теме сидел). Берется 3,14зженый из трубы газовый конденсат,который по плотности приблизительно соответствует дизельному топливу (0,8-0,830) и прозрачный.При добавлении в соляру до 5% от общего количества никакая экспертиза не определит факт бадяжничества. Зимой такая соляра еще может и за зимнюю покатить (не замерзает).А летом она становится "летучей"-отсюда и проблемы с работой дизельного мотора. Вот как-то так.

 

[vokbor]

у меня тот же эффект проявляется в очень жаркую погоду... это связано с горячим воздухом (плотностью его), "патамуша" зимой машина тянет НАМНОГО ярче... не стоит париться ваще... чем больше воздуха турбина задует в цилиндры, тем больше лошадей... у холодного воздуха плотность выше, также это будет проявляться в горах, где чем выше, тем плотность воздуха меньше (тяжело дышать самому "не хватает воздуха"). В горах атмосферные дизеля по тяге сдыхают быстрее, чем турбированные.

 

[DIESELMAN]

Была 524td M21 - в Крыму задыхалась, через Ангарский перевал - :hang1:, на 530d M57:bb: - без проблем, но наблюдалось небольшое увеличение оборотов двигателя. Так вот.

 

[FanaticBMW]

В общем проблема с тяглом решилась, заменил плунжер, провел Т.О насоса, проверил форсунки, свечи, заменил шланги (от ТНВД). Но появилась новая)))) Ох эти старые авто.... я не жалуюсь.... была б возможность купил бы новую беху, а так будем пока на этой ездить, на ланос и всякое другое гавно не сяду)))))))))))))))).