что за деталь?

[ivan_pyrkh]

Всем здравствуйте.
Стоит во впускном коллекторе со стороны блока справа от КХХ...со стороны лобового вернее.
11611730266
View attachment 518991
в коллекторе шатается, вытащить не получилось, на ощупь капроновым хомутом затянули и хвост откусили. От неё тонкий шланг идёт к топливной рампе, к клапану вроде. Через эту фигню воздух может тянуть? Что-то не пойму её функцию, если от неё шланг идёт к топливной рампе.
Если надо менять, то говорите у кого есть и по чём)
Заранее спасибо.

 

[Dmmitriy]

Всем здравствуйте.
Стоит во впускном коллекторе со стороны блока справа от КХХ...со стороны лобового вернее.
11611730266
View attachment 518991
в коллекторе шатается, вытащить не получилось, на ощупь капроновым хомутом затянули и хвост откусили. От неё тонкий шланг идёт к топливной рампе, к клапану вроде. Через эту фигню воздух может тянуть? Что-то не пойму её функцию, если от неё шланг идёт к топливной рампе.
Если надо менять, то говорите у кого есть и по чём)
Заранее спасибо.

Вложений не видно . Подозреваю ,что речь идет о соединителе у которого сломано ушко для фиксации и по этой причини его притянули пластиковой стяжкой . В коллекторе он вставляется через уплотнитель (мягкое силиконовое колечко) по этому возможно кажется ,что он там болтается . Подсосы можно проверить путем наддува мотора .

 

[ivan_pyrkh]

View attachment 518996

путем наддува мотора

это как?

 

[slava b]

« А сейчас надо обязательно дунуть.
Если не дунуть — никакого чуда не произойдет! »
Амаяк Акопян

просто снять колхоз , заменить на целую деталь и посмотреть работу мотора, а потом можно и дунуть. )

 

[Dmmitriy]

View attachment 518996


это как?

После расходомера ,одеть плотный кулек и на него гофру дабы исключить попадания воздуха во впускной коллектор ,вынимаем масляный щуп и на трубку (направляющую)для щупа одеваем резиновый шланг нужного диаметра ,и дуем в этот шланг ртом ,если продувается легко то ищем откуда дуется ,если не продувается то подсосов нет .Есть еще один способ ,но он варворский ,отстегнуть расходомер от корпуса воздушного фильтра и при работающем моторе заткнуть его ладонью руки ,гофра должна в жаться и мотор заглохнуть ,если это не произошло ищем подсос .

 

[Dmmitriy]

« А сейчас надо обязательно дунуть.
Если не дунуть — никакого чуда не произойдет! »
Амаяк Акопян

просто снять колхоз , заменить на целую деталь и посмотреть работу мотора, а потом можно и дунуть. )

Петросян ?

 

[Alex7933]

« А сейчас надо обязательно дунуть.
Если не дунуть — никакого чуда не произойдет! »

Уже )

 

[DIMON-IS]

После расходомера ,одеть плотный кулек и на него гофру дабы исключить попадания воздуха во впускной коллектор ,вынимаем масляный щуп и на трубку (направляющую)для щупа одеваем резиновый шланг нужного диаметра ,и дуем в этот шланг ртом ,если продувается легко то ищем откуда дуется ,если не продувается то подсосов нет .Есть еще один способ ,но он варворский ,отстегнуть расходомер от корпуса воздушного фильтра и при работающем моторе заткнуть его ладонью руки ,гофра должна в жаться и мотор заглохнуть ,если это не произошло ищем подсос .

Прикольный способ))

 

[ivan_pyrkh]

Из обратного клапана вакуумника вниз торчит трубка маленькая и в нее сосет при работающем моторе. Так и должно быть? При наддуве тоже продувается

 

[RomarioB]

Из обратного клапана вакуумника вниз торчит трубка маленькая и в нее сосет при работающем моторе. Так и должно быть? При наддуве тоже продувается

Эту трубочку можно заткнуть, вот почитай: http://www.bmwclub.ua/threads/102943-Работа-тройника-вакуумных-шлангов

 

[ivan_pyrkh]

Спасибо, учтём)

только вот ещё где-то сосёт, а найти не могу. Снимал гофру и дроссель рукой закрывал - не глохнет..уже и курил в щуп, и аэрозолями под коллектором брызгал, и пену наносил...непонятно. Прокладки коллектора и дросселя менял недавно.