[ E30/31 ] 316. Полная реставрация. [Київ]

[Anubis]

Я спрошу у мастерюг...

 

[davil]

в этом и вопрос.
у меня тоже вроде как перебранный генератор, но под нагрузкой (обогрев стекла, печка на макс, дальний свет) выдает не более 13,52В, без нагрузки не более 13,99В
как я понял, это типа технологический максимум конструкции.
Хочу проверить этот факт.

Ну так нормально он у тебя работает.. 14.2 по регламенту, у тебя может тестер неточность давать в несколько мили вольт..
Было бы обидно если бы на холостом давал 12, а на оборотах 13.5, это так у моего другана гена моск выносил пока тупо не поставили другой и щетки были новые..

 

[Anubis]

Только что узнал, под нагрузкой, на холостых, 13,6 в. Вроде нормальный показатель...

 

[Anubis]

Ребята, вопрос!
Подойдет ли на мотор от е36, м42, впускной коллектор от е30, м42?
Что надо менять?

 

[Anubis]

Итак, вчера был вечер Святого Мыколая.

Забрал достаточно много интересных вещей.
Начнем?

Что приехало?
Большая коровка и маленькая коробка.

Большая коробка от тезки, Anubisss, маленькая от Реал-Авто.

Начнем с маленькой.

Внутри комплект крепежа какого то... Посмотрю потом по номеру:

Стойки стабилизаторов:

Разгребаем большую.
Там интереснее:

Непонятный конгломерат в стретче, после манипуляции со скальпелем канцелярским ножем,
превращается... Конгломерат превращается...
Превращается конгломерат!
В офигенную приборку:

Приборки в лучшем состоянии я не видел.
А я их видел много, только на данный момент у меня их пять.

Приборка хороша не только с лицевой стороны, но и с тыла:

Все лампочки подписаны - я это уважаю...
Наклейку попробую распечатать новую:

Что самое больное в приборке для е30?
Аккумуляторы и плата на которых они напаяны!

Я был бы не я, если бы не я. (с) Кличко
Я сразу же полез внутрь.
Далее без комментариев, фото:

MotoMeter!

Это вечный спор, холивар: VDO vs. MotoMeter; задний привод vs. передний привод; Mac vs. PC...

Приборка сразу же доукомплектовалась необходимым:

Что за лампочка с шестеренкой? Кто-то знает?
Буду очень благодарен за пояснение...

Также был приобретен бачек омывателя, с датчиком, фильтром, крышечкой, моторчиком:

Датчики АБС на все колеса:

Их можно проверить как-то?

Еще один ништяковый конгломерат:

Консоль ручника с ручником:

В общем, насыщенная неделька!

 

[gieros]

одно вкуснее другого, поздравляю )

 

[Pyroman]

Что за лампочка с шестеренкой? Кто-то знает?
Буду очень благодарен за пояснение...

Добрый день.
Это индикатор ошибок системы автоматического переключения передач

 

[Anubis]

Спасибо! Не знал.
Оставлю лампочку, что бы пыль не летела в приборку.

 

[davil]

Датчики абс проверяются легко, для этого нужен мультиметр, вкл положение проверки сопротивления 20Ком и щупы на контакты показатель должен быть 1ком с копейками 1.1 или 1.2

 

[Anubis]

Здал сегодня в покраску детали ходовой.

 

[Anubis]

Итак, давайте подобьем итоги недели...
Покраска задней балки, задних рычагов, задних суппортов, кучи маленьких железок с задней части ходовки, покраска стоек - 2200 грн.
Что было приобретено у Виктора: верхняя часть поддона, щуп, впускной коллектор с дроссельной заслонкой, топливные форсунки с планкой крепления, блок управления м42 е30, масляный фильтр м42 е30, в подарок получил гофру б/у и корпус воздушного фильтра - 2600 грн.

Был приобретен редуктор 4.10 без блока - 800 грн.

Возможно что-то забыл, кто вспомнит - напомните, плиз...

 

[Fan_BMW]

Если не ошибаюсь, впускной от Е36 оптимальнее оного от Е30.
Опять же, если не ошибаюсь, разница порядка 4л.с.
Мелочь, но лишней не бывает

 

[Anubis]

Он мне чисто эстетически не нравится...

Только что посмотрел, м42в18 в е36 - 138 л.с., м42в18 в е30 - 136 л.с...

Разница незаметная.

 

[gieros]

Он мне чисто эстетически не нравится...

Только что посмотрел, м42в18 в е36 - 138 л.с., м42в18 в е30 - 136 л.с...

Разница незаметная.

поддерживаю.
загогулина какая-то )

 

[Anubis]

Вчера посвятил день наведению марафета...

 

[Anubis]

Выходные прошли, и прошли успешно.
В воскресение был приобретен редуктор, починен мой мотоцикл, и наведен порядок с впускным коллектором.

Из поста выше понятно, что я решил перевести мотор на тридцаточный впуск и электрику.
Зачем?

Ну, тридцаточный впускной коллектор мне больше нравится, так что ответ будет: "по эстетическим соображениям".

Спасибо Виктору, у него оказалось много чего, и соответственно было приобретено.

Как я уже говорил, дело было в воскресенье.. А помните, какая погода была?
Так вот, целый день на улице, на солнце, ну и куда же без гаражного атрибута?

Давайте померяем свежекупленное!
пооткручивал коллектора с е36, первая примерка обновок:

Нижняя часть стала без вопросов, а вот верхняя....

Верхняя часть впускного коллектора упирается в штуцер.
Клапанная крышка под замену!
Уже заказана и едет с Хмельницка.

Расходомер с е36...
Подойдет ли? Или тоже менять?

Банальный пробивон по номеру запчасти дал следующее:

Итого, его можно хоть на z3 поставить.
Оставляем.

Снимаем дроссельную заслонку:

Коллектор и заслонка покрашены в черный цвет.
Я хочу узнать какого он был цвета, поэтому берем смывку для старой краски, кисточку, и погнали смывать:
Немного постояв краска начинает пузырится:

Ждем минут 20-30, керхер, и результат:

Неплохо!

Мажем еще раз, уже только те места, где осталась красочка:

Опять керхер:

Хороший результат без переплат!

После остается точечно применить смывку и любуемся:

Значит надо красить впуск и крышку в серебристый цвет.

Также захотел посмотреть какого цвета редуктор, под слоями ржавчины:

Цвет камуфляж!

Есть много мест, куда ёршик не достает, поэтому отвезу ка я этого товарища на пескоструй...

Сегодня должна приехать крышка, тогда уже фото буду показывать с результатом...

 

[SID_]

Если мыл дроссель вместе с датчиком положения, то ищи этот датчик сразу новый.

 

[gieros]

и коллектор и крышка будут краситься?

 

[Anubis]

и коллектор и крышка будут краситься?

Да. Цвет - максимально приближенный к оригинальному цвету алюминия.


Как проверить датчик, он не гткручивался, поэтому я сразу поанировал его замену, но вдруг выжил... И открутится...

 

[SID_]

Да. Цвет - максимально приближенный к оригинальному цвету алюминия.


Как проверить датчик, он не гткручивался, поэтому я сразу поанировал его замену, но вдруг выжил... И открутится...

Лучше новый поставить. Дело в том что сейчас он может работать а потом в нем окислы сделают сове дело... Его не желательно мочить вообще.

 

[Anubis]

Хорошо, а как тогда моют двигатель на машине? Взяли керхером задули и все...

 

[SID_]

Хорошо, а как тогда моют двигатель на машине? Взяли керхером задули и все...

Насколько я понял, у Вас баня была усиленная...))

 

[Anubis]

Та как усиленная? Кисточкой нанес смывку, подождал, керхером смыл.

 

[Anubis]

Смету обновил.. Если что забыл - напомните.

 

[Anubis]

Шановний Голово!

Шановні члени Вченої Ради!

Дозовольте мені представити вам фрагмент моєї наукової праці на здобуття вченого ступеня "Кандидат автомобільних наук" на тему:
"Досвід застосування різних перетворювачів іржі та оцінка їх антикорозійної ефективності".

Актуальність роботи: близько 8 років тому довелось стати власником BMW e90... Безсумнівно, хороший автомобіль, але погляд і серце все частіше зверталися в бік е30...
Маючи позитивний досвід користування е30, жага прекрасного в один момент переборола раціональнісь і був придбаний старий іржавий кузов е30.
Тим часом, все частіше на дорогах нашої Неньки зустрічаються екземпляри е30 уражені вірусом корозії, виникла потреба у доскональному вивченні ринку антикорозійних засобів. Базуючись на опитуваннях та огляді літературних джерел як вітчизняних, так і зарубіжних авторів, ми встановили, що питання антикорозійного захисту є надзвичайно актуальним у наш час. Не має єдиної думки щодо доцільность застосування перетворювачів іржі в якості антикорозийних засобів. Також не існує в літературних та мультимедійних джерелах наочних прикладів та порівняння ефективності перетворювачів іржі від різних виробників.

Саме тому нами була поставлена мета нашої роботи, а саме: дослідження можливостей застосування перетворювачів іржі від різноманітних виробників українського генезу та оцінка їх антикорозійних властивостей.

Для досягнення мети нами були сформульовані наступні задачі:
1. Дослідити здатність "Змивки старої фарби СП-6" змивати стару фарбу;
2. Вивчити вплив "Змивки старої фарби СП-6" на епітелій шкіри людини;
3. Дослідити можливості застосування різноманітних вітчизняних перетворювачів іржі;
4. Дати порівняльну характеристику захисних властивостей голого металу від BMW в порівнянні з українськими виробниками антикорозійних засобів.
5. Дослідити вплив складних кліматичних умов на дослідні зразки на протязі певного відрізку часу.

Об'єктом дослідження стала кришка багажника від е30;

Предмет дослідження: антикорозійні властивості перетворювачів іржі від різних українських виробників.

Робота є самостійною працею здобувача в рамках проекту відновлення BMW e30.
По темі роботи не було опубліковано жодної праці у фахових виданнях ДАК України, але було вжито досить пива, щоб не звертати на це увагу.

Матеріали та методи:

Отже, любі друзі, маємо:

1. Кришку багажника від е30:

2. Змивку старої фарби:

3. П'ять вітчизняний перетворювачів іржі:

4. Наносимо змивку згідно інструкції виробника:

Ретельно розповсюджуємо по всій робочій поверхні:

На ілюстрації видно, що через декілька хфилин змивка діє, що доводить її ефективність.

Через 40 хвилин:

Змивку довелось наносити двічі. Цю прикрість ми пов'язуємо з низькою температурою оточуючого повітря, що безсумнівно знижує ефективність застосування...

Далі, переносимо дослідний зразок у лабораторне приміщення, а саме, на другий поверх, розміщуемо та фіксуємо його у спеціальних пристосуваннях:

Об'єкт дослідження готуємо до експерименту:

Для дослідження ефективності переворювачів іржі нами були виділені п'ять клінічних груп, в залежності від фірми-віробника, та одна контрольна група, яка залишалась необробленою на протязі всього експерименту. Також, в кожній групі були виділені по дві підгрупи, в одній з яких покриття залишалось неушкоджене, в іншій - покриття металу зазанавало навмисного пошкодження металевою щіткою.

Усі роботи виконувались дотримуючись інструкцій виробника.

Перший піддослідний - "Антікор-Фосфо"
Рідина іржавого кольроу, рідка, наноситься пензликом, адгезія до металу погана.

Наступий піддослідний - kompozit "Перетворювач Іржі"
Рідина іржавого кольору, але на відміну від попереднього кандидата одразу після потрапляння на поверхню вступає в реакцію. Наноситься пензликом, адгезія поесередня.

Блєск "Перетворювач Іржі" - кандидат прозорого кольору, що робить його нанесення украй незручним, хоча в реацію з поверхнею вступає досить швидко:

"Зебра"...
Рідина темно-іржавого кольру, наноситься пензликом, адгезія погана:

В реакцію вступає швидко:

хімреZерв "Перетворювач іржі".
Зеленого кольору, очам приємно працювати.. Але адгезія така собі, в реакцію вступає.

Об'єкт досліджень після проведення першої частини досліду:

Пензлики сохнуть:

Фінальне фото сьогодняшніх дослідів:

 

[Fan_BMW]

А де ж висновок цiєї науково-дослідної роботи?

 

[Anubis]

Робота в процесі.
Я ж тільки вчора намазав антикором.

 

[Anubis]

Господа!
Предлагаю обсудить вопросы гигиены и аспирации.

Рассматривая приобретенную торпеду, я вспомнил, что в тридцатке, когда включаешь печку, вечно летит пыль, которой мы дышим..
Это не добавляет здоровья.
Но на рабочей машине лень разбирать торпедо, вытягивать дефлекторы печки, бо это надо раскурочить пол-машины.
А тут всё как на ладони! Бери и разбирай!
Ну я и разобрал.

Обратите внимание на обилие пыли в труднодоступных местах:

Ободранный поролон...

Попробуем чистящую пену:

То, что не вымыть руками:

Но даже после ТаффСтаффа остается куча грязи под механизмами:

Внутри самих дефлекторов:

На помощь приходит щеточка для чистки аквариумных фильтров:

Не ленимся, разбираем полностью:

После мойки...

Собираем:
Теперь я доволен результатом. Такое не стыдно ставить в машину...

Вечер потрачен не зря. Пакуем дефлекторы в коробочку, что бы пылью не припадали...
На очереди покупка ленты-антискрипа и проклейка стыков...

 

[Anubis]

На днях были приобретены ремкомплекты задних суппортов...

Пришло время их использовать!

Суппорта после покраски:

Выкрутил, почистил штуцера:

Начинаем вытаскивать поршня.
В двух суппортах поршня вышли плавно, без закусонов.
Верхняя часть немного поржавела, а внизу всё чистенько:

"Сделайте мне монтаж!"

Также были покрашена поддержка задней балки:

Крепление бака:

Итого, к смете плюс 240 грн за ремкомплекты задних суппортов.

 

[davil]

Я использовал в желтой банке преобразователь он коричнево-рыжего цвета, самый толковый на мой взгляд. Так же пробовал тот что зеленоватый аффект от него не очень...