Пришли первые холода, а значит и время обновить бортовой журнал, ибо с ними и пришли первые проблемы.
Машина простояла день на улице при температуре около нуля часов 7, и перестала подавать любые признаки жизни.
Как будто совсем нет питания, замки не открываются, на старт-стоп не откликается, аварийка не работает, все признаки отсутствия акб.
Сразу же попытка прикурится через "+" под капотом - без эффекта.
Машина ночует на улице, днем следующего дня, попытка прикурится, но переключить клемы с основного акб на внешний. Безуспешно. Клемы прикручены к родному акб обратно.
Вечер того же дня, на улице около 8-10 градусов, машина открывается с первой попытки, не подавая никакой видимости о том что было что-то не так.
Сообственно дальше буду исследовать завтра.
Все симптомы подсказывают что ответ нужно искать в мозгах, т.е. в электронном блоке управления, тогда вариант решения или чинить его или новый искать.
Возможен вариант, что термопаста по разому ведет себя при разной температуре, в общем нужно смотреть...
Дело врядли в предохранителе ибо единожды сгорев, он не сможет сам по себе заработать.
Было подозрение что когда переставлял клемы, то их сильнее подкрутил, но клемы бы прямо так сразу не отказали полностью, по моему опыту недокрученные клемы могут быть причиной низкого вольтажа, невозможности завести машину, но никак не влияют на аварийку или открытие двери. да и прикручены они были до этого весьма неплохо.
Если у кого-то вдруг есть советы/догадки/контакты по данному вопросу, буду рад подсказкам
