[ E38 ] "Das Erbe"
- Автор теми GeisT
- Дата створення
GeisT
Пользователь
- Реєстрація
- 19.11.2011
- Повідомлення
- 321
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
GeisT
Пользователь
- Реєстрація
- 19.11.2011
- Повідомлення
- 321
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Урааа, через файлообмінник все відкрило, попередній допис відредагував , той що "спроба №2", фото відкрилоНе відкриває, я вже втомився чесно кажучи
GeisT
Пользователь
- Реєстрація
- 19.11.2011
- Повідомлення
- 321
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
" в её глазах сила небес в её плеере не умер Кобэйн"
Той самий живий Курт)))
Отож я починаю свій допис. Всім вітання!
Ну що ж : зібравши до купи всі складові - думки, час і грошові знаки, я все ж таки вирішив що далі так їздити не можливо , тому поцікавившись в кількох компаніях , у що може мені стати моє "бажання" і необхідність перш за все , вирішив звернутися в одну контору, що займається авто світлом. З вечора пригнав авто, щоб з ранку наступного дня майстер не втрачав час і брався до роботи, а часу йому таки знадобилось багато.
Ось таке світло ближнього я мав спочатку. "Нічого собі воно лупить" можете сказати ви
...але мушу вас розчарувати, так як коли я зробив фото, я сам був вражений, але фото насправді нічого не передає
, по факту же, за кермом, я не "бачив далі свого носа" , і при роз'їзді з зустрічними авто, дороги я не бачив взагалі, що вже не є гуд. Тому це рішення не лише стайлінг, а й нагальна необхідність 
.
Отже, так виглядали мої фари до, життя їх добре "відпісочило":
...а це вже наглядний приклад на стенді....ніяк одним словом
...не знаю про що говорять данні показники, але мабуть щось не дуже радісне
Стан старих лінз після демонтажу, дорога їм мабуть на звалище або комусь на запчастини
Процес відродження починається....шліфовка
Я не став відновлювати ксенон , так як гарний ксенон за словами майстра буде коштувати не менше хороших бі лед лінз, при цьому жоден ксенон не буде світити краще леда, тому звісно вибір був зроблений на користь бі лед лінз 3 дюйма. Топ, в бюджетному сегменті за словами майстра і по якості не гірше ніж пропозиції в середньому ціновому сегменті
Фірма надає гарантію 2 роки на лінзи і рік на роботу майстра. Прийшовши за авто я був дуже вражений і задоволений зробленою роботою . Працювати довелось довше ніж майстер це робить зазвичай - почавши роботу о 8 ранку, закінчував вже на пів восьму вечора. Шкода тільки що не працює один коректор, так як зломаною виявилась одна направляюча і плюс до всього по не відомій причині відкусили провода які йдуть на коректор, але тим не менш робота зроблена чудово. Замість старих "масок" відбивачів, були встановлені нові інші "маски" які абсолютно не змінюють вигляд фари. Як бонусом , фари ще обклеїли плівкою, що не могло не радувати.
Тепер в цих очах можна втопитися
....цей погляд....уух
Фото в повній темряві не випадало можливості зробити, але і не знаю чи варто, так як гадаю телефон знову не передасть те зображення, по факту - вони світять просто "небо і земля " як то кажуть. Тепер я бачу ВСЕ!, при цьому нікого не сліплю
Тепер я маю ще додатково дальній, в ближній фарі, плюс дальній на штатному місці, діодні габарити до речі , через прозоре скло, тепер світять ніби ДХО
....просто естетичне задоволення
На цьому поки все, я задоволений як
. Всім перемоги !, далі буде....скоро
.
Той самий живий Курт)))
Отож я починаю свій допис. Всім вітання!
Ну що ж : зібравши до купи всі складові - думки, час і грошові знаки, я все ж таки вирішив що далі так їздити не можливо , тому поцікавившись в кількох компаніях , у що може мені стати моє "бажання" і необхідність перш за все , вирішив звернутися в одну контору, що займається авто світлом. З вечора пригнав авто, щоб з ранку наступного дня майстер не втрачав час і брався до роботи, а часу йому таки знадобилось багато.
Ось таке світло ближнього я мав спочатку. "Нічого собі воно лупить" можете сказати ви
...але мушу вас розчарувати, так як коли я зробив фото, я сам був вражений, але фото насправді нічого не передає
, по факту же, за кермом, я не "бачив далі свого носа" , і при роз'їзді з зустрічними авто, дороги я не бачив взагалі, що вже не є гуд. Тому це рішення не лише стайлінг, а й нагальна необхідність .Отже, так виглядали мої фари до, життя їх добре "відпісочило":
...а це вже наглядний приклад на стенді....ніяк одним словом
...не знаю про що говорять данні показники, але мабуть щось не дуже радісне
Стан старих лінз після демонтажу, дорога їм мабуть на звалище або комусь на запчастини
Процес відродження починається....шліфовка
Я не став відновлювати ксенон , так як гарний ксенон за словами майстра буде коштувати не менше хороших бі лед лінз, при цьому жоден ксенон не буде світити краще леда, тому звісно вибір був зроблений на користь бі лед лінз 3 дюйма. Топ, в бюджетному сегменті за словами майстра і по якості не гірше ніж пропозиції в середньому ціновому сегменті
Фірма надає гарантію 2 роки на лінзи і рік на роботу майстра. Прийшовши за авто я був дуже вражений і задоволений зробленою роботою . Працювати довелось довше ніж майстер це робить зазвичай - почавши роботу о 8 ранку, закінчував вже на пів восьму вечора. Шкода тільки що не працює один коректор, так як зломаною виявилась одна направляюча і плюс до всього по не відомій причині відкусили провода які йдуть на коректор, але тим не менш робота зроблена чудово. Замість старих "масок" відбивачів, були встановлені нові інші "маски" які абсолютно не змінюють вигляд фари. Як бонусом , фари ще обклеїли плівкою, що не могло не радувати.
Тепер в цих очах можна втопитися
....цей погляд....уух
Фото в повній темряві не випадало можливості зробити, але і не знаю чи варто, так як гадаю телефон знову не передасть те зображення, по факту - вони світять просто "небо і земля " як то кажуть. Тепер я бачу ВСЕ!, при цьому нікого не сліплю
Тепер я маю ще додатково дальній, в ближній фарі, плюс дальній на штатному місці, діодні габарити до речі , через прозоре скло, тепер світять ніби ДХО
....просто естетичне задоволення
На цьому поки все, я задоволений як
. Всім перемоги !, далі буде....скоро.
GeisT
Пользователь
- Реєстрація
- 19.11.2011
- Повідомлення
- 321
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Все штатно, включаєш ричажком дальній і загорається ледовський і штатний. Ба більше скажу : все сховано в корпусі фари, ніяких зайвих проводів і т.п. , ніяких блоків на корпусі фари, все гарно короче. До речі на Е32 коли реставрував оптику , то також шліфовка скла, реставрація відбивачів(хром), і новий ксенон - то вони світили добре, але з лед не порівняти однозначно, а є ще леди трохи більшої потужності , то там мабуть взагалі прожектора
. Знайомий на Меган собі ставив за 16к грн, і це просто за лінзи, без поліровки і т.д.
GeisT
Пользователь
- Реєстрація
- 19.11.2011
- Повідомлення
- 321
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
"Покращення вже сьогодні"
Тихої ночі всім хто не спить. Вітаю спільнота!
Напишу пару слів що я зробив для Е38 на днях.Отже , ще з моменту купівлі авто, я , не надав уваги тому, що крім основних фільтрів є ще фільтра салону ,які не менш потребують заміни, тому одного дня про них згадавши , я одразу замовив нові навіть не перевіряючи як виглядають ті що стоять, бо сподіватися на "диво", було як найменш глупо . Фільтра замовив вугільні і от як все приїхало , поліз під капот. Віковий бруд спочатку не дав відкритися кришці , а потім все "добро" посипалось на двигун
, ось таку картину мав
Старий /новий фільтр....різниця "на лице" , про регламенти заміни тут явно не чули
Ну що : спочатку все що зміг вичистив пилососом, потім видув компресором. Фільтра на місці і можна поставити "галочку" навпроти одного з пунктів.
Також для профілактики замінив кришку бачка охолоджуючої рідини, подумав зайвим не буде, взяв mahle premium line , а також верхній патрубок радіатора gates
Після заміни задньої ходовки я вирушив на розвал/сходження , але окрім діагностики нічого не зробив, так як майстер виявив , що заміни/ реставрації, потребують ще верхні два важелі "бумеранги", а також пару сайленблоків в Н подібних важелях. По пораді знайомого , сайленблоки взяв нашого виробництва, компанія Caster - спеціалізуються на виробництві сайленблоків до будь яких авто. На клієнтські машини не раз він їх встановлював і нарікань не було. По номеру пропонувало ще варіанти такі як BC guma, і ще якийсь маловідомий виробник, але на сайті Caster, окрім всього ще схематично вказано куди саме і як має встановлюватись запчастина. На вигляд досить якісно зроблено, а в експлуатації час покаже
Важелі були придбані нові
Ще також, з моменту купівлі авто, лівий глушник в мене трохи був провисший, але це я мав усувати разом з встановленням декоративних насадок на вихлоп. Так так, хтось скаже "колгосп"
, але кожному своє і на своєму авто я хотів так зробити. Спочатку я думав що можна буде придумати універсальні кріплення і можливо, майстрам, що займаються вихлопами це не було б проблемою, але краще оглянувши кріплення, побачив що вони трохи специфічні, тож я поліз в ЕТК і , "о щастя" : всі елементи кріплення можна замовити , і що саме добре є аналог!
Елементи під номером 13,14,15
По одному оригінальному номеру позиції під номером 13 , мені видало позицію по аналогу вже в зборі . Польський виробник, метал доволі товстий, не гірше за оригінал, ціна в кілька разів менша і не потрібно чекати тижнями
Підвіси також однойменний виробник . Майстер що робив до речі, раніш не бачив таких кріплень і сказав що "придумано дуже толково"
Спочатку була думка не підрізати бампер і встановити насадки під бампером
, проте погугливши трохи в "павутині" , попалось на очі фото , де було так зроблено саме на Е38 і все ж виглядало воно трохи інородно це по перше, а по друге приварюючи до глушника, довелось би робити трубу під великим "кутом" до низу, що було б складніше і не так естетично виглядало. Ніякого гучного вихлопу я не ставив за мету робити - просто насадки на рідний глушник. Тому тепер я також відношусь до "касти" власників різаних бамперів
.
Але як на мене вийшло досить не погано, мені подобається, тим більше що з однієї сторони де довелось підрізати, я мав тріщину , тож , " одним пострілом, двох зайців"
Всім сили V8
На цьому поки все! Всім перемоги!
Тихої ночі всім хто не спить. Вітаю спільнота!
Напишу пару слів що я зробив для Е38 на днях.Отже , ще з моменту купівлі авто, я , не надав уваги тому, що крім основних фільтрів є ще фільтра салону ,які не менш потребують заміни, тому одного дня про них згадавши , я одразу замовив нові навіть не перевіряючи як виглядають ті що стоять, бо сподіватися на "диво", було як найменш глупо . Фільтра замовив вугільні і от як все приїхало , поліз під капот. Віковий бруд спочатку не дав відкритися кришці , а потім все "добро" посипалось на двигун
, ось таку картину мав
Старий /новий фільтр....різниця "на лице" , про регламенти заміни тут явно не чули
Ну що : спочатку все що зміг вичистив пилососом, потім видув компресором. Фільтра на місці і можна поставити "галочку" навпроти одного з пунктів
.Також для профілактики замінив кришку бачка охолоджуючої рідини, подумав зайвим не буде, взяв mahle premium line , а також верхній патрубок радіатора gates
Після заміни задньої ходовки я вирушив на розвал/сходження , але окрім діагностики нічого не зробив, так як майстер виявив , що заміни/ реставрації, потребують ще верхні два важелі "бумеранги", а також пару сайленблоків в Н подібних важелях
. По пораді знайомого , сайленблоки взяв нашого виробництва, компанія Caster - спеціалізуються на виробництві сайленблоків до будь яких авто. На клієнтські машини не раз він їх встановлював і нарікань не було. По номеру пропонувало ще варіанти такі як BC guma, і ще якийсь маловідомий виробник, але на сайті Caster, окрім всього ще схематично вказано куди саме і як має встановлюватись запчастина. На вигляд досить якісно зроблено, а в експлуатації час покаже
Важелі були придбані нові
Ще також, з моменту купівлі авто, лівий глушник в мене трохи був провисший, але це я мав усувати разом з встановленням декоративних насадок на вихлоп. Так так, хтось скаже "колгосп"
, але кожному своє і на своєму авто я хотів так зробити. Спочатку я думав що можна буде придумати універсальні кріплення і можливо, майстрам, що займаються вихлопами це не було б проблемою, але краще оглянувши кріплення, побачив що вони трохи специфічні, тож я поліз в ЕТК і , "о щастя" : всі елементи кріплення можна замовити , і що саме добре є аналог!Елементи під номером 13,14,15
По одному оригінальному номеру позиції під номером 13 , мені видало позицію по аналогу вже в зборі . Польський виробник, метал доволі товстий, не гірше за оригінал, ціна в кілька разів менша і не потрібно чекати тижнями
Підвіси також однойменний виробник . Майстер що робив до речі, раніш не бачив таких кріплень і сказав що "придумано дуже толково"
Спочатку була думка не підрізати бампер і встановити насадки під бампером
, проте погугливши трохи в "павутині" , попалось на очі фото , де було так зроблено саме на Е38 і все ж виглядало воно трохи інородно це по перше, а по друге приварюючи до глушника, довелось би робити трубу під великим "кутом" до низу, що було б складніше і не так естетично виглядало. Ніякого гучного вихлопу я не ставив за мету робити - просто насадки на рідний глушник. Тому тепер я також відношусь до "касти" власників різаних бамперів.Але як на мене вийшло досить не погано, мені подобається, тим більше що з однієї сторони де довелось підрізати, я мав тріщину , тож , " одним пострілом, двох зайців"
Всім сили V8
На цьому поки все! Всім перемоги!
Vodianoi
Пользователь
- Реєстрація
- 01.12.2022
- Повідомлення
- 262
- Страна
- Украина
- Город
- Хмельницкий
,,в её глазах сила небес в её плеере не умер Кобэйн"
Той самий живий Курт))),,
Люди...когда ж вы уже начнете думать ? Цитируете с умилением пидарский ,,чайф,, ,который топит за войну. И ставите в кумиры ,пусть и известного рок музыканта, который был наркоманом и совершил тягчайшее преступление по канонам всех религий и вообще преступление к жизни как таковой???
Той самий живий Курт))),,
Люди...когда ж вы уже начнете думать ? Цитируете с умилением пидарский ,,чайф,, ,который топит за войну. И ставите в кумиры ,пусть и известного рок музыканта, который был наркоманом и совершил тягчайшее преступление по канонам всех религий и вообще преступление к жизни как таковой???
RAI
Пользователь
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 11,946
- Город
- Киев
Это и так можно было понять по запотевшим окнам и спертому воздуху внутри авто)
GeisT
Пользователь
- Реєстрація
- 19.11.2011
- Повідомлення
- 321
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Нуууу , почну з того, що я його почав слухати ще будучи студентом і в історію/біографію його життя не вникав, подобались пісні , та й все . А те що він за війну топить, то цього не знав, так як вже давно рос.естрадою не цікавлюсь, за малим винятком... В мене в цьому плані дружина "фільтр" : чує щось російське, що підтримує "режим" - одразу delete
(маршал вже пішов за кораблем), а в кумири так взагалі нікого не ставлю.
GeisT
Пользователь
- Реєстрація
- 19.11.2011
- Повідомлення
- 321
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Не запотівали до речі, чи то може ще пора року не прийшла
Vodianoi
Пользователь
- Реєстрація
- 01.12.2022
- Повідомлення
- 262
- Страна
- Украина
- Город
- Хмельницкий
Ну...сейчас как бы время такое что нужно гуглить и интересоваться. Про наутилус помпилиус, алису,кипелова и т.д.Нуууу , почну з того, що я його почав слухати ще будучи студентом і в історію/біографію його життя не вникав, подобались пісні , та й все . А те що він за війну топить, то цього не знав, так як вже давно рос.естрадою не цікавлюсь, за малим винятком... В мене в цьому плані дружина "фільтр" : чує щось російське, що підтримує "режим" - одразу delete
GeisT
Пользователь
- Реєстрація
- 19.11.2011
- Повідомлення
- 321
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
...а що до речі накоїв , бо Гугл не знає, все що видало так це те ,що він Макаревича хейтить з за того що той Україну підтримує..
GeisT
Пользователь
- Реєстрація
- 19.11.2011
- Повідомлення
- 321
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Подивився...., сумно, але я подумав що він по криміналу щось скоїв, в молодості наприклад, але Гугл нічого подібного не видає. Почитав коментарі і розчарованим виявився не лише я....., славу короче він собі заробив..
GeisT
Пользователь
- Реєстрація
- 19.11.2011
- Повідомлення
- 321
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Поширена проблема - небажане вирішення.....проте не в моєму випадку! Вітання спільноті!
Продовжую свій БЖ по відновленню і приведення до ладу своєї машинки. З моменту купівлі була така проблема як не стабільна робота одразу після запуску двигуна ,буквально перші пару десятків секунд на холостому ходу. Зустрівшись якось з "колегою по цеху" він мені підказав що заміни потребує КВКГ (з "морковкою" в ідеалі, що була придбана ще раніше). Але час йшов , а руки все якось не доходили , тим більше що влітку воно сильно себе не проявляло і не додавало клопоту. Але як тільки вже стало прохолодніше цей "момент" вже став маленькою проблемою. В інтернеті є не мало інформації де описують вирішення такої проблеми просто і колхозно - як в багатьох маршрутках: виводять просто патрубок вентиляції картера під днище і все - нема клапана ,нема проблеми. Але так вирішувати проблему я не хотів. В ідеалі, як писав вище, при заміні КВКГ, було б добре замінити і "морковку" , але охочих взятися за цю роботу виявилось "майже не знайдеш" ,і плюс до всього процес цей досить трудомісткий і затратний ,на що, на даному етапі я не розраховував. Тому трохи погугливши питання, на форумах знайшов обговорення даної проблеми і люди пишуть що в 99% випадків проблема вирішується просто заміною КВКГ. То ж придбавши все необхідне поїхав на сервіс.
Новий клапан КВКГ:
Прокладки клапана, дроселя і звісно нові прокладки впуску:
Також про всяк випадок, раз вже лізли у внутрощі вирішив замінити регулятор тиску палива на рампі, новий на 3,5 бар
В процесі заміни зіткнулися з тим, що довелось прикласти зусилля щоб зняти рампу, так як, не заглядали туди мабуть давно, бо більшість ущільнюючих кілець на форсунках були вже просто дубовими , а також в пластик перетворилися - і прокладки клапана вентиляції , і дроселя - знялися просто обломившись, ось такий вигляд все мало
Ще довелось , окрім нових кілець на форсунки, замовити нове ущільнююче кільце по оригіналу на трубку вентиляції, так як в мене вона виявилася на герметику
. Тож мабуть було усунуто, ще ймовірно, якісь малі підсоси повітря. По завершенню робіт результат мене порадував : заміна клапана допомогла і тепер при запуску на холодну, після тривалого простою, двигун працює рівно, оберти не плавають і не падають до мінімума , що авто ледь не глохне.
Так в двох словах "про покращення". Далі буде, всім перемоги!
Продовжую свій БЖ по відновленню і приведення до ладу своєї машинки. З моменту купівлі була така проблема як не стабільна робота одразу після запуску двигуна ,буквально перші пару десятків секунд на холостому ходу. Зустрівшись якось з "колегою по цеху" він мені підказав що заміни потребує КВКГ (з "морковкою" в ідеалі, що була придбана ще раніше). Але час йшов , а руки все якось не доходили , тим більше що влітку воно сильно себе не проявляло і не додавало клопоту. Але як тільки вже стало прохолодніше цей "момент" вже став маленькою проблемою. В інтернеті є не мало інформації де описують вирішення такої проблеми просто і колхозно - як в багатьох маршрутках: виводять просто патрубок вентиляції картера під днище і все - нема клапана ,нема проблеми. Але так вирішувати проблему я не хотів. В ідеалі, як писав вище, при заміні КВКГ, було б добре замінити і "морковку" , але охочих взятися за цю роботу виявилось "майже не знайдеш" ,і плюс до всього процес цей досить трудомісткий і затратний ,на що, на даному етапі я не розраховував. Тому трохи погугливши питання, на форумах знайшов обговорення даної проблеми і люди пишуть що в 99% випадків проблема вирішується просто заміною КВКГ. То ж придбавши все необхідне поїхав на сервіс.
Новий клапан КВКГ:
Прокладки клапана, дроселя і звісно нові прокладки впуску:
Також про всяк випадок, раз вже лізли у внутрощі вирішив замінити регулятор тиску палива на рампі, новий на 3,5 бар
В процесі заміни зіткнулися з тим, що довелось прикласти зусилля щоб зняти рампу, так як, не заглядали туди мабуть давно, бо більшість ущільнюючих кілець на форсунках були вже просто дубовими , а також в пластик перетворилися - і прокладки клапана вентиляції , і дроселя - знялися просто обломившись
, ось такий вигляд все мало
Ще довелось , окрім нових кілець на форсунки, замовити нове ущільнююче кільце по оригіналу на трубку вентиляції, так як в мене вона виявилася на герметику
. Тож мабуть було усунуто, ще ймовірно, якісь малі підсоси повітря. По завершенню робіт результат мене порадував : заміна клапана допомогла і тепер при запуску на холодну, після тривалого простою, двигун працює рівно, оберти не плавають і не падають до мінімума , що авто ледь не глохне.Так в двох словах "про покращення"
. Далі буде, всім перемоги!
Останнє редагування:
Автопан Жмеринська СТО JM`5 – це надійний автосервіс у Києві, розташований за адресою вулиця Жмеринська, 5, що ідеально підходить для мешканців Борщагівки та Софіївської Борщагівки. СТО пропонує широкий спектр послуг, серед яких діагностика ходової на вібростенді, розвал-сходження, ремонт і заміна масла в коробці автомат, а також професійний ремонт АКПП. Крім того, на сервісі працюють кваліфіковані автоелектрики, які допоможуть усунути будь-які проблеми електроніки автомобіля. Також доступна послуга раскоксовки двигуна, що дозволяє повернути його потужність і забезпечити стабільну роботу.
Детальніше про послуги можна дізнатися на сайті https://autopan.com.ua/ або за телефоном 067 481 7071. Завітайте до СТО Автопан Жмеринська JM`5 для якісного обслуговування вашого автомобіля.
Детальніше про послуги можна дізнатися на сайті https://autopan.com.ua/ або за телефоном 067 481 7071. Завітайте до СТО Автопан Жмеринська JM`5 для якісного обслуговування вашого автомобіля.
GeisT
Пользователь
- Реєстрація
- 19.11.2011
- Повідомлення
- 321
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Муки творчості, вибору, роздумів....і рішень))
Вітання спільноті!
Досить давно нічого не писав , так як по суті не було про що - авто, хвала Богу, не додає клопотів , а лише дарує насолоду. Але деякі моменти мають місце щоб звернути на них увагу.
Отож : перевзувшись на зимову гуму , я вирішив що літня гума однозначно в мене буде більшого розміру , тому комплект літніх шин в заводських розмірах я виставив одразу на продаж, проте бажаючих навіть на дуже добру гуму чомусь не знайшлося . Це трохи засмутило спочатку, але не сильно, тим більше що одного разу листаючи olx, мені попадаються на очі, класичний 15 стиль ,що ставився на Е38 і останнім часом помітив, що вони стали досить популярні , тому не довго вагаючись я придбав ці диски для літньої гуми , яка так і не продалась . Диски попалися по дуже смішній ціні , потребують перекрасу і двох кришечок, але з усіма витратами ,в кінцевому результаті, я отримаю "нові" диски по меншій ціні ,ніж вони інколи проскакують в продажу
...ну хіба не краса
Після відновлення про них буде ще допис.
Ще не давала спокою декоративна накладка центрального тонеля , лак на якій потріскався , плюс до всього в місці де шпон йде тонкий, в мене був тріснутий саме шпон з обох боків, воно й не дивно , так як знявши її, я побачив, що вона до всього ще й вигнута. І знову ж таки в пошуках нової допоміг olx, чисто випадково натрапив на об'яву де виявилось багато цікавого. Накладка була також в не кращому стані , але вона була ціла, плюс в зборі, і кнопками в доброму стані аварійки і ЦЗ , на відміну від моїх , які були трохи страшні.
Тому.... черговий "пацієнт на реанімацію"
Надалі я повністю зняв старий лак і його реально там було досить товстий шар. Не легка виявилась справа
З попільничкою і "карманом" виявилося простіше
Надалі покрив це все спочатку лаком/морилкою з відтінком горіха в один шар, потім три шари прозорого яхтного лака. В результаті отримав ось такий вигляд
Перед лакуванням, довелось ще придумати як відремонтувати попільничку ,так як вона не фіксувалася в закритому положенні. Рішення підказала людина з клубу, яка реанімувала також попільничку , так як це досить поширена проблема і фіксатори з часом просто стираються , або обломуються і на багатьох авто можна побачити або просто відкриту попільничку, або з "косо" закритою кришкою. Тому озброївшись інструментом почав втілювати перший спосіб
Не допомогло...
Задумка була проста: вплавити "штирь " в фіксатори і наплавити на нього пластик, потім надати потрібної форми/розміру
, але ця ідея потерпіла фіаско.
Другий спосіб виявився в рази краще і як кажуть "простий як двері" - саморізи , куди ж без них
. Тонким свердлом зробив малесенький отвір і вкрутив малесенький саморіз , обточив гравером і результат 
Конструкція вічна
Надалі, в мене вже давно була знята задня полка, з крайнього ремонту задньої ходовки і заміни амортизаторів. Спочатку думав що віддам її на перешив разом із стелею і стійками , але вирішив що з цією задачою впораюсь і сам , тому пробуємо. До того я лише раз допомагав брату тягнути стелю і скажу що в цій справі, ще одна пара рук потрібна обов'язково, залежить ще звісно і від матеріалу, з якими працюєш, але допомога все одно потрібна. Довго гадав над кольором , так як ще остаточно не вирішив в який тягнути стелю і думав зробити стелю і полку в одному кольорі. Чорної стелі вже не маю бажання робити , так як під неї довелось би все шукати в колір : ручки плафони, козирки , чого не дуже мені хотілося, чи то може все чорне в салоні то занадто. Смаки змінюються . Та все ж , спів вставивши варіанти кольорів в магазині з тканинами ,зупинився на чорному кольорі для полки, як була з заводу.
Підготував до поклейки
Готовий результат))
...наче не погано для першого разу
Ще, так як тепер маю класичні диски з кришечками.....психонув і придбав ключ для зняття цих самих кришок, щоб механіки не ковиряли їх викрутками при зніманні коліс. Дві не достаючі кришечки мені до речі подарував наш новий член клубу, який від недавно став власником Е38 , за що йому дуже дякую
.
На цьому поки все , рухаємось далі, всім миру і перемоги! Далі буде!
Вітання спільноті!
Досить давно нічого не писав , так як по суті не було про що - авто, хвала Богу, не додає клопотів , а лише дарує насолоду. Але деякі моменти мають місце щоб звернути на них увагу.
Отож : перевзувшись на зимову гуму , я вирішив що літня гума однозначно в мене буде більшого розміру , тому комплект літніх шин в заводських розмірах я виставив одразу на продаж, проте бажаючих навіть на дуже добру гуму чомусь не знайшлося . Це трохи засмутило спочатку, але не сильно, тим більше що одного разу листаючи olx, мені попадаються на очі, класичний 15 стиль ,що ставився на Е38 і останнім часом помітив, що вони стали досить популярні , тому не довго вагаючись я придбав ці диски для літньої гуми , яка так і не продалась . Диски попалися по дуже смішній ціні , потребують перекрасу і двох кришечок, але з усіма витратами ,в кінцевому результаті, я отримаю "нові" диски по меншій ціні ,ніж вони інколи проскакують в продажу
...ну хіба не краса
Після відновлення про них буде ще допис
.Ще не давала спокою декоративна накладка центрального тонеля , лак на якій потріскався , плюс до всього в місці де шпон йде тонкий, в мене був тріснутий саме шпон з обох боків, воно й не дивно , так як знявши її, я побачив, що вона до всього ще й вигнута. І знову ж таки в пошуках нової допоміг olx, чисто випадково натрапив на об'яву де виявилось багато цікавого. Накладка була також в не кращому стані , але вона була ціла, плюс в зборі, і кнопками в доброму стані аварійки і ЦЗ , на відміну від моїх , які були трохи страшні
. Тому.... черговий "пацієнт на реанімацію"
Надалі я повністю зняв старий лак і його реально там було досить товстий шар. Не легка виявилась справа
З попільничкою і "карманом" виявилося простіше
Надалі покрив це все спочатку лаком/морилкою з відтінком горіха в один шар, потім три шари прозорого яхтного лака. В результаті отримав ось такий вигляд
Перед лакуванням, довелось ще придумати як відремонтувати попільничку ,так як вона не фіксувалася в закритому положенні. Рішення підказала людина з клубу, яка реанімувала також попільничку , так як це досить поширена проблема і фіксатори з часом просто стираються , або обломуються і на багатьох авто можна побачити або просто відкриту попільничку, або з "косо" закритою кришкою. Тому озброївшись інструментом почав втілювати перший спосіб
Не допомогло...
Задумка була проста: вплавити "штирь " в фіксатори і наплавити на нього пластик, потім надати потрібної форми/розміру
, але ця ідея потерпіла фіаско. Другий спосіб виявився в рази краще і як кажуть "простий як двері" - саморізи , куди ж без них
. Тонким свердлом зробив малесенький отвір і вкрутив малесенький саморіз , обточив гравером і результат Конструкція вічна
Надалі, в мене вже давно була знята задня полка, з крайнього ремонту задньої ходовки і заміни амортизаторів. Спочатку думав що віддам її на перешив разом із стелею і стійками , але вирішив що з цією задачою впораюсь і сам , тому пробуємо
. До того я лише раз допомагав брату тягнути стелю і скажу що в цій справі, ще одна пара рук потрібна обов'язково, залежить ще звісно і від матеріалу, з якими працюєш, але допомога все одно потрібна. Довго гадав над кольором , так як ще остаточно не вирішив в який тягнути стелю і думав зробити стелю і полку в одному кольорі. Чорної стелі вже не маю бажання робити , так як під неї довелось би все шукати в колір : ручки плафони, козирки , чого не дуже мені хотілося, чи то може все чорне в салоні то занадто. Смаки змінюються . Та все ж , спів вставивши варіанти кольорів в магазині з тканинами ,зупинився на чорному кольорі для полки, як була з заводу. Підготував до поклейки
Готовий результат))
...наче не погано для першого разу
Ще, так як тепер маю класичні диски з кришечками.....психонув і придбав ключ для зняття цих самих кришок, щоб механіки не ковиряли їх викрутками при зніманні коліс. Дві не достаючі кришечки мені до речі подарував наш новий член клубу, який від недавно став власником Е38 , за що йому дуже дякую
.
На цьому поки все , рухаємось далі, всім миру і перемоги! Далі буде!
RAI
Пользователь
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 11,946
- Город
- Киев
Клеили чем?
GeisT
Пользователь
- Реєстрація
- 19.11.2011
- Повідомлення
- 321
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
88 клей , знаю що є ще в балонах клей/спрей ,але ним ніколи не доводилось нічого робити. На ютубі є канал "автопеределка" , молдовани, то там хлопці здебільшого саме таким і користуються , або можливо ще з пульвера наносять. От тільки від інструкції довелось відступати: другий шар коли наносиш треба майже одразу міцно притискати і розглажувати, не дати засохнути короче))
GeisT
Пользователь
- Реєстрація
- 19.11.2011
- Повідомлення
- 321
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
За секунди "до"...чи неминучість долі..
Вітання спільноті.
Запис спонтанний , дещо не запланований , бо події про які піде мова ,при здоровому глузді просто не плануються.
Випавший на передодні сніг при нульовій температурі вночі і продовжуючи йти наступного дня вже при морозі, зробив свою "підступну" справу
. Проте нагальна потреба їхати в дорогу не лишала вибору. Тож розуміючи всі наслідки не поспішаючи вирушив в путь. Більша половина шляху була подолана без пригод, місцями і не з найкращим дорожним покриттям, з ямами, які навіть не дивлячись на ожеледицю я успішно об'їзджав, але "злий рок " мене таки настиг не давши мені доїхати якогось кілометра до цивілізації, з якої я вже мав виїхати на суху трасу.
Колись в цій рамці був номер
Дорога була пуста(хвала Богу) і пряма, навіть без ям, швидкість була.....зараз і не скажу, але точно максимально безпечною, так як на ділянках з поворотами пару раз доводилось "ловити" авто навіть на ще меншій швидкості , тож був максимально обережним, але,але....
Якоїсь миті корму почало заносити "на рівному місці" , кручу кермо як книжка пише і знову ж таки але...
Моя баржа моментом перетворюється майже в двотонний снаряд на льоду , долі секунд, ще один оберт керма вже в інший бік , проте побачивши узбіччя в правому вікні я розумію що всі спроби марні. Авто завмерло по діагоналі в кюветі. Вийшов.....далі без слів
...маленька купка того що лишилось від мого бампера
Через якийсь час перші автомобілі що їхали почали одразу зупинятись на допомогу (машин з 7 стало), в однієї людини виявилась акумуляторна болгарка з собою ,за допомогою якої ми зрізали залишки кущів які я скосив своїм порогом. Може завдяки їм я не ліг на бік, або дах, так як інерції було гадаю достатньо
... діаметр кожної гілки був 3-4 см
Вцепили до ГАЗона, витягли, всім подякував, позбирав залишки того ,що вціліло, обдивився авто на предмет теч з під днища , трубок і т.д. ,все було норм і це вже хоч трохи заспокоїло що авто залишилось на ходу. Нажаль я не зробив фото саме в моменті коли воно було в кюветі, але тоді було не до того . Навіть ці фото робилися вже наступного дня коли я повертався назад цим шляхом і зупинився на тому "злощасному" місці. Тож тепер ми трохи "поранені" , але не вбиті ,хоч зараз ми більше схожі на "нєкруху", але все одно в "строю".
Крило довелось вигинати так як його підім'яло в середину
Другому дісталось менше але також в утіль
"Вскрившийся" поріг підтвердив здогадки що його там нема..... хоч на щось він знадобився ))
І от в такому вигляді довелось продовжувати свій шлях
На цьому поки ставлю крапку.
Всім перемоги і безпечних доріг, пам'ятайте що дома вас чекають!
Вітання спільноті.
Запис спонтанний , дещо не запланований , бо події про які піде мова ,при здоровому глузді просто не плануються
. Випавший на передодні сніг при нульовій температурі вночі і продовжуючи йти наступного дня вже при морозі, зробив свою "підступну" справу
. Проте нагальна потреба їхати в дорогу не лишала вибору. Тож розуміючи всі наслідки не поспішаючи вирушив в путь. Більша половина шляху була подолана без пригод, місцями і не з найкращим дорожним покриттям, з ямами, які навіть не дивлячись на ожеледицю я успішно об'їзджав, але "злий рок " мене таки настиг не давши мені доїхати якогось кілометра до цивілізації, з якої я вже мав виїхати на суху трасу.Колись в цій рамці був номер
Дорога була пуста(хвала Богу) і пряма, навіть без ям, швидкість була
.....зараз і не скажу, але точно максимально безпечною, так як на ділянках з поворотами пару раз доводилось "ловити" авто навіть на ще меншій швидкості , тож був максимально обережним, але,але....Якоїсь миті корму почало заносити "на рівному місці" , кручу кермо як книжка пише і знову ж таки але...
Моя баржа моментом перетворюється майже в двотонний снаряд на льоду , долі секунд, ще один оберт керма вже в інший бік , проте побачивши узбіччя в правому вікні я розумію що всі спроби марні. Авто завмерло по діагоналі в кюветі. Вийшов.....далі без слів
...маленька купка того що лишилось від мого бампера
Через якийсь час перші автомобілі що їхали почали одразу зупинятись на допомогу (машин з 7 стало), в однієї людини виявилась акумуляторна болгарка з собою ,за допомогою якої ми зрізали залишки кущів які я скосив своїм порогом. Може завдяки їм я не ліг на бік, або дах, так як інерції було гадаю достатньо
... діаметр кожної гілки був 3-4 см
Вцепили до ГАЗона, витягли, всім подякував, позбирав залишки того ,що вціліло, обдивився авто на предмет теч з під днища , трубок і т.д. ,все було норм і це вже хоч трохи заспокоїло що авто залишилось на ходу. Нажаль я не зробив фото саме в моменті коли воно було в кюветі, але тоді було не до того . Навіть ці фото робилися вже наступного дня коли я повертався назад цим шляхом і зупинився на тому "злощасному" місці. Тож тепер ми трохи "поранені" , але не вбиті ,хоч зараз ми більше схожі на "нєкруху"
, але все одно в "строю".Крило довелось вигинати так як його підім'яло в середину
Другому дісталось менше але також в утіль
"Вскрившийся" поріг підтвердив здогадки що його там нема..... хоч на щось він знадобився ))
І от в такому вигляді довелось продовжувати свій шлях
На цьому поки ставлю крапку.
Всім перемоги і безпечних доріг, пам'ятайте що дома вас чекають!
Vodianoi
Пользователь
- Реєстрація
- 01.12.2022
- Повідомлення
- 262
- Страна
- Украина
- Город
- Хмельницкий
Пост выше посвящен тем кто говорит зачем та шиповка нужна,мол ,сколько у нас той зимы.Всегда говорил и говорить буду : комплект шиповки должен всегда покупаться с очередной машиной. Денег он стоит не всего мира ,но в два дня в году ему просто цены не будет.
Останнє редагування:
GeisT
Пользователь
- Реєстрація
- 19.11.2011
- Повідомлення
- 321
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
Не буду заперечувати, можливо ... Я взагалі не люблю їздити по засніжених дорогах, це завжди пов'язано з підвищеною небезпекою, від якої ніхто не застрахований. Десь на закритих площадках, це може весело звісно)), але не на дорозі.
Так, не критичні, по кузову все інше "рівно" , просто шкода авто.Добре що всі живі і здорові, решта дрібниці.
Та і пошкодження виглядає не критично геть, окрім порогу, який натякає що машину таки час міняти
Міняти поки зарано
, подобається, а пороги і так були 1 пунктом в плані по "відновленню" . Дана подія затвердила його остаточно і безповоротно. Чекаю тепла ))
RAI
Пользователь
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 11,946
- Город
- Киев
Не нужна, сколько той зимы??))
"Не выбрал безопасную скорость движения", так напишут в протоколе)
GeisT
Пользователь
- Реєстрація
- 19.11.2011
- Повідомлення
- 321
- Вік
- 43
- Страна
- Украина
- Город
- Киев
АСЦ працює, так як я помічав як вона спрацьовує , блимала на приборці індикація коли колеса пробуксовували, що стало причиною в конкретній ситуації - хз - "не справився з керуванням" , була би офіційна версія, але Бог милував
)))
RAI
Пользователь
- Реєстрація
- 09.11.2011
- Повідомлення
- 11,946
- Город
- Киев
Такой большой а в сказки веришь))
Это все на гололеде не работает....
Последние 3 дня езжу как раз в таких условиях, местами скорость до 40 приходится скидывать.