Всем добрый вечер. Наконец то появилась возможность осуществить мечту в виде Бмв. Первоначально нравился 39 кузов, но года дают о себе знать. Поэтому в рассмотрение взял 325-330 в 90 кузове ориентировочно 10 лет. Вот и возникает вопрос что лучше купить тройку 2008 годов или 15-18 летнюю е39 а на оставшиеся 5000$ (примерно такая разница в цене) довести ее до ума. Честно говоря 39 нравиться больше, но пугает еще то что вложенные средства никто не оценит и придеться через время продавать ее по рыночной стоимости.
e90 или e39 довести до ума
- Thread starter liver
- Start date
5рка и 3ка это как бы разное.
Выбирал бы уже из е60 и е39.
Взять е60 с м54 и будет гуд.
Все эти "довести до ума" это стремно. Да и не понятно, что такое "довести до ума". Точнее с чего начинать будешь "доводить до ума".
Доводить до ума имеет смысл если кузов ляля. Упереться в кузовщину ну его ......
Выбирал бы уже из е60 и е39.
Взять е60 с м54 и будет гуд.
Все эти "довести до ума" это стремно. Да и не понятно, что такое "довести до ума". Точнее с чего начинать будешь "доводить до ума".
Доводить до ума имеет смысл если кузов ляля. Упереться в кузовщину ну его ......
e60 не нравиться. Ну а если кузов один раз хорошо поварить и покрасить?
Ну попробуй. Расскажешь как получилось :shok: :biggrin:
е60 не нравиться ему ишь какой :biggrin:
В е60 и е90 есть один жирный плюс. Это широкое применение оцинковки кузова. Если кузов не уваленный то будет жить. А в таких годах авто надо покупать кузов, а потом все остальное.
В е90 есть большой минус в том что в этот кузов начали сувать эти чудные двигателя серии N. Ну разве что дизель м47\м57. Но имхо дизель либо новый либо бензин.
Про чудные двигателя серии N гугль в помощь.
В е60 еще ставили м54 и этим е60 не плохой себе выбор.
Причем в e60 M54 шел в своей лучшей версии, с мозгами MS45 и электрическим вентилятором.
Учтите что в случае e39 что бы привести ее в норм. состояние не только вопрос денег, а вопрос времени и нормального места где все это будут делать. А в любом нормальном месте постоянно очереди. В общем есть риски что не все пойдет гладко. Лучше брать e90 в максимально хорошем состоянии.
Ruslanovich
Пользователь
- Joined
- Apr 29, 2012
- Messages
- 661
- Город
- Киев
ввалить в е39 5к бакинских, да вы мазохист ,батенька... Он идеалов полно за 10-11к ))))))))))))
E39 уже перешли в тот разряд владельцев, для которых потратить 5k$ - это из разряда нереальных, и даже странных трат. Еще 7-10 лет назад, на e39 тратили такие суммы и это было нормально. Правда те владельцы и покупали их за 20k$ и выше в случае 4.4 версии.
Найти нормальную машину наверное можно,но 99% продают по ген.довер.,а это риск на год
00888
Пользователь
- Joined
- Feb 10, 2013
- Messages
- 692
- Город
- Полтава
Главное что это оценишь ты. В бюджет 5000дол можно сделать очень серьезное восстановление 39ки. И все же готов поспорить, на рынке впоследствии такое авто будет ценится, просто аудитория покупателей поменяется из школоты которые ищут самую дешманскую е39 что б ее разорвать потом и разложить, в сознательную аудиторию которая понимает и знает что такое восстановленная и ухоженная Е39. Как бы там ни было, при любом раскладе ды не выйдешь в ноль при последующей продаже ни Е39 ни Е90.
Плюсую.
В Е39 точ так же.
Оч и оч жирный минус...
______
Нравится и хочется Е39 - бери Е39, а то потом будешь сидеть в Е90 и оглядываться на жирные 39ки на 18х и в м паке с кашерным звуком, повздыхаешь, и поедешь дальше с ощущением не сбывшейся мечты.
Тем более при должном подходе можно найти оч ухоженную машину за более менее вменяемый бюджет, без таких космических последующих вложений (5к), и тем более без гемора.
Откуда такое предвзятое отношение к N двигателям в e90? Да, они более требовательны к обслуживанию, за счет вальвотроника и остальных моментов. Но при этом у рядной атмосферной шестерки N серии полка момента шире, едет он интереснее, топлива расходует меньше, с 3 литров снято больше мощности чем на M54 .
E39 имеет смысл только в жирной комплектации:
- V8
- Кресла с ломающимися спинками (или спорт кресла с ломающимися спинками)
- Двойной стеклопакет
Если говорить от 3-х литровых, то E90 подарит куда больше эмоций за счет более четкой рулежки и гораздо большей удельной мощности.
kovbaska
Пользователь
- Joined
- Jan 5, 2012
- Messages
- 332
- Age
- 37
- Страна
- Украина
- Город
- Ивано-Франковск
В мене 91 після 39. 39 це старий зручний домашній диван, 91 це сучасне комфортне офісне шкіряне крісло. Це по комфорту. По драйву звичайно трійка більш весела, рулиться як велосипед. Для мене було основною причиною переходу те, що 39 вже почала сипатись, хоч я і дивився за нею, але роки брали своє. Як на мене найкраще проїхатись на одній і другій і тоді зрозуміти. Я б однозначно з двох нових обрав 39. Ну і на рахунок вкладених коштів, то взагалі не варто цим перейматись, їх в жодній машині не оцінять. 
alexV
Пользователь
- Joined
- Dec 6, 2012
- Messages
- 4,715
- Age
- 47
- Страна
- Украина
- Город
- Одесса
:facepalm::facepalm::facepalm:
BMWuragann
Пользователь
- Joined
- Nov 13, 2011
- Messages
- 1,736
- Город
- Днепр
Обоснуйте пожалуйста. Если мне не изменяет память, у Вас есть неплохая е39 540. Это хлам?
Вы только еще сравните отдачу N52B30 и M54B30 ....
RAI
Пользователь
- Joined
- Nov 9, 2011
- Messages
- 11,759
- Город
- Киев
Годный наброс:biggrin:
Vrubel
Пользователь
- Joined
- Nov 23, 2011
- Messages
- 3,850
- Город
- Киев
была б 520 ее не былобы уже
И продать жалко и ездить на ней каждый день стремно... Машина выходного дня. Любая машина старше 5 лет хлам.