[ E90/91/92/93 ] N46, N52, МСК

[Lecter]

Добрый день, форумчане.

Владю е90 n46b20. В последнее время расход масла увеличился с литра на 4,5 т.к. до литра на 2 т.к. И судя п отзывам на профильных форумах он будет и далише увеличиватся.
На тех же форумах почти все поголовно твердят о замене сальников клапанов (мск). После этой процедуры жор очень минимизируется либо проходит вовсе.
Был проведен небольшой анализ рынка по предоставлению данной услуги и вот:

- на АВТ это могут сделать за ~ 16000 грн. :biggrin: со снятием двигателя;
- на неоффициальном нормальном СТО это берутся сделать за 8000 грн. и так же снятием двигателя;
- в гараже у когдато известного моториста, по рекоммендации, это будет стоить 1000 грн. без каких либо откручиваний двигателя :shok:

И кому тепрь верить!!??!!??

Кто проходил данную процедуру, опишите пожалуйста - как, где, почем и результат!

Спасибо :yes:

 

[travmatolog]

судя по общим впечатлениям по этой серии моторов, замена мск может и не решить проблему полностью. рекомендую почитать http://bmwservice.livejournal.com/2109.html

 

[bumer_ANG]

до литра на 2 т.к

все поголовно твердят о замене сальников клапанов (мск). После этой процедуры жор очень минимизируется либо проходит вовсе.

может поддон пробит? Литр на 2 тысячи - это даже вообще без колпачков много....

Я к чему, чтобы не оказалось после вскрытия (а так оно и будет), что одними колпачками не отделаться.

 

[m_technik]

На этих моторах(N46, N52) двигатель для замены сальников клапанов снимать не надо.

 

[Serg730]

в гараже у когдато известного моториста,

Можно подробнее о ком идет речь ?

расход масла увеличился с литра на 4,5 т.к. до литра на 2 т.к.

При таком расходе масла замена сальников врядли поможет .

 

[Gastovsky]

На этих моторах(N46, N52) двигатель для замены сальников клапанов снимать не надо.

+1
При определенной сноровке не надо снимать даже голову, хотя все же желательно.
Менял на Н42 на пробеге 132т.км. Жор существенно уменьшился, хотя и не пропал полностью. Масло 0W40 (LL-01) всегда. Бюджет 1500-2000 грн.

 

[Gastovsky]

Да еще бы пробег написать не мешало...больше данных дай. пробег , масло , регламент замены итп.

 

[Lecter]

Спасибо всем отписавшимся!
Пробег 138, расход сильно увеличился за последние 10 т. км.
Весь пробег лилось и льется 0w-30 оригинал. До 130 тыс. обслуживалась только на АВТ.

:shok: откопал сервисную книжку и обомлел... первое ТО на 25 т. км., следующее на 44..., есть даже интервал между ТО 27 т. км....
видимо это и является причиной! видимо обслуживание проходило исключительно по показаниям бортового компьютера.

 

[bumer_ANG]

Капец... загнали конячку

 

[travmatolog]

Спасибо всем отписавшимся!
Пробег 138, расход сильно увеличился за последние 10 т. км.
Весь пробег лилось и льется 0w-30 оригинал. До 130 тыс. обслуживалась только на АВТ.

:shok: откопал сервисную книжку и обомлел... первое ТО на 25 т. км., следующее на 44..., есть даже интервал между ТО 27 т. км....
видимо это и является причиной! видимо обслуживание проходило исключительно по показаниям бортового компьютера.

ух ты ж ёжики! мне как-то тоже досталась А6 из Германии где ей масло меняли по регламенту через каждые 30 тысяч :yes:

 

[Serg730]

Машинка случаем не желтенькая ?

 

[bumer_ANG]

откопал сервисную книжку и обомлел... первое ТО на 25 т. км., следующее на 44..., есть даже интервал между ТО 27 т. км....

Cтесняюсь спросить, а при покупке машины это не вызывало никаких мыслей? Стало открытием уже после?

Пробег 138,

Чем подтверждается? Хотя, уже не важно.

 

[Lecter]

Нет, не желтенькая.
Мыслей не вызывало и не придали этому значения, т.к. диагностика показала что с автомобилем порядок.

bumer_ANG, Вы как то слишком писсиместически настроены, как мне показалось
Пробег думаю оригинальный, это подтвеждено сервисной книгой с отметками АВТ, которые совпали с централизованой базой.

Ну собственно тема не об этом...

Очень много хозяевов таких моторов обкатывают машины в очень щедядем режиме, потом делают смену масла каждые 7-8 т.км. и уже до 100 т. пробега имеют ту же картину, что у меня появилась на 140 тыс. км.
В чем подвох? Где логика?

И еще. Вы пишете что пи таком расходе масла двителю уже капец. Почему тогда в мануале написано, что 1 л./ 1000 км. считается в пределах допусков?

 

[bumer_ANG]

Почему тогда в мануале написано, что 1 л./ 1000 км. считается в пределах допусков?

Ну так значит нет повода для беспокойства! Катайтесь себе дальше, доливая масло.

Вы как то слишком писсиместически настроены

Да с чего бы? Не мой же мотор масло жрет.

 

[Lecter]

:biggrin: "Я - не я, и хата не моя" (с)
Я понял. Покритиковать и облить грязью это мывсегда гаразд. А вот что то по делу сказать, с этим беда.
Прошу не воспринимать это кого-либо на свой счет. Такое происходит по всему форуму.

 

[cotton_alex]

сам имею н52. ну или кто кого имеет
масло жрёт 3-3,5 литра на 10 000 км. было где-то 5 до серии раскоксовок...
соответственно, катализатору давно хана.
под подозрением колпачки и кольца. отделить их достоверно, как мне кажется, невозможно. потому в грядущем году буду вскрывать и, после дефектовки, капиталить. чего и вам советую
кстати, оригинальное масло не лью уже давно.
пробег ок. 220.

 

[m_technik]

Я понял. Покритиковать и облить грязью это мы всегда гаразд.А вот что то по делу сказать, с этим беда

Для конструктивного разговора необходима дефектная ведомость мотора о состояния цпг и газораспределительного механизма (гбц) или вы предпочитаете аргументам абстрактные гипотезы .

 

[bumer_ANG]

"Я - не я, и хата не моя" (с)

Я настроен пессимистически, как вы заметили, потому что видел таких моторов пачками, владельцы которых наивно полагали, что спасутся заменой колпачков. И я Вам об этом сразу написал.

Покритиковать и облить грязью это мывсегда гаразд

Где грязь? Сочувствие выразили.

А вот что то по делу сказать, с этим беда.

По делу может только моторист сказать после вскрытия мотора.

Такое происходит по всему форуму.

Есть куча других форумов, где точно диагноз поставят и список запчастей к замене дадут.

после дефектовки, капиталить. чего и вам советую

А по другому никак....

 

[Gastovsky]

А по другому никак....

а капиталить как? есть ремонтные наборы итп?
имхо заводской дефект этой серии моторов + высокая температура двигателя.

 

[Lecter]

И снова здравствуйте!
Если кому интересно...

В январе месяце текущего года было сделано следующее: замена сальников клапанов, замена КВКГ и промывка его патрубков, замена прокладки поддона двигателя.
И сразу замена масла!
На сегодня пройдено 8 тыс.км. и уровень масла с максимального положения сдвинулся на 1 деление. В сравнении с расходом 1 л. на 1000 км., считаю хорошим результатом .

В случае необходимости могу поделится контактом моториста (за наводку спасибо Serg730), который провернул замену сальников без снятия с автомобиля чего-либо.

 

[cotton_alex]

А будьте добры, поделитесь контактиком
Можно в личку.

 

[Drew]

И мне, если можно, телефончик)

 

[M5Proud]

ща знатоки будут кидаться камнями, надувать щеки и говорить, что это мертвому припарки, но мне на н62 очень сильно помогла процедура раскоксовки колец.
жор масла уменьшился до 1,5-2 литров на 10 000 км с 5.

 

[junjun]

Будьтье добры скиньте контакт моториста который делал Ваш Е46. У самого 118i и расход масла 1 л на 1000 км. Печалька.

 

[Serg730]

О97 356 74 ОО Сережа .

 

[denis333]

Добрый день. Та же проблема. Мотор n46, пробег 110к, 1л. употребляет на 1к. Подскажите контакты толковых мастеров.

 

[topak27]

... толковых мастеров.

закончились?

 

[Igor0043]

У самого такое гуано N46,снимать надо чтоб натянуть цепь и поставить метки Грм а именно выставить правильно балансирные валы а они в поддоне а поддон не снять там мешает подрамник...а чтоб выставить правильно нужны фиксаторы,на глаз не проканает...

 

[zar1n]

мотор N52(BMW E60), нужно поменять гидрокомпенсаторы и сальники клапанов, где и за скольок можно это в Киеве сделать?

 

[M5Proud]

кстати, есть комплект МСК оригинальных, покупал на семерку, но не поменял, продал машину. Один комплект (4 цилиндра) продал, один остался. Отдам по самой низкой цене авто.про минус 10%