• В разделах «Гараж» и «Бортовые журналы» для того, чтобы отфильтровать темы по вашему индексу кузова, вы можете просто нажать на него в начале любой соответствующей темы.
    Ребята! Есть огромная просьба - если создаете тему с вопросом в "Гараже", не ленитесь отписаться, как именно решилась проблема, что сделали и т.д.
    Только тогда наш "Гараж" станет реальной базой знаний!!

[ E39 ] Термостат АКПП e39 m62b44tu

Павел

Пользователь
Joined
Jul 11, 2019
Messages
88
Age
32
Страна
Украина
Город
Днепр
Летом в пробках с кондиционером, или при длительных поездках по трассе или в агрессивных режимах езды с кондиционером, акпп падает в аварийный режим и переключает передачи только после 4,500 оборотов. Знаю что стоит теплообменник и термостат акпп. Знаю что пробег этих деталей у меня 15 тыс км. Покупал неоригинал но и не говно. Обменник точно ниссенс, термостат не помню
Вопрос: можно ли выбросить термостат акпп на помойку и ездить без него??
 

horse740

Пользователь
Joined
Nov 10, 2011
Messages
4,161
Age
48
Город
Киев
Либо воздушный кастомайзить............либо корректировать работу электронного термостата в DME(с 105 на 95) и термостат теплообменника АКПП.
 

Павел

Пользователь
Joined
Jul 11, 2019
Messages
88
Age
32
Страна
Украина
Город
Днепр
Либо воздушный кастомайзить............либо корректировать работу электронного термостата в DME(с 105 на 95) и термостат теплообменника АКПП.
Установлен термостат с м67 88гр. Ну и резистор в разъём
 

Павел

Пользователь
Joined
Jul 11, 2019
Messages
88
Age
32
Страна
Украина
Город
Днепр
Либо воздушный кастомайзить............либо корректировать работу электронного термостата в DME(с 105 на 95) и термостат теплообменника АКПП.
Почему нельзя просто ездить без термостата?
 

Cooperman

Пользователь
Joined
Dec 29, 2012
Messages
865
Страна
Украина
Город
Киев
Почему нельзя просто ездить без термостата?
А что зимой будете делать при низких температурах по трассе? У коробки ведь тоже есть рабочая температура и термостат как бы и нужен для этого.
Но может я чего-то не понимаю....
 

Павел

Пользователь
Joined
Jul 11, 2019
Messages
88
Age
32
Страна
Украина
Город
Днепр
А что зимой будете делать при низких температурах по трассе? У коробки ведь тоже есть рабочая температура и термостат как бы и нужен для этого.
Но может я чего-то не понимаю....
Зимой посмотрим, нужно сейчас решать. Просто есть на чем тренироватся
 

Павел

Пользователь
Joined
Jul 11, 2019
Messages
88
Age
32
Страна
Украина
Город
Днепр
А что зимой будете делать при низких температурах по трассе? У коробки ведь тоже есть рабочая температура и термостат как бы и нужен для этого.
Но может я чего-то не понимаю....
У меня просто вопрос, какого хрена идёт перегрев. Сам термостат я не хочу трогать конечно же
 

Cooperman

Пользователь
Joined
Dec 29, 2012
Messages
865
Страна
Украина
Город
Киев
У меня просто вопрос, какого хрена идёт перегрев. Сам термостат я не хочу трогать конечно же
Попробуйте посмотреть диагностикой какую температуру показывает, когда падает в аварийный режим.
Может температура масла в пределах нормы... это как вариант.
 

Павел

Пользователь
Joined
Jul 11, 2019
Messages
88
Age
32
Страна
Украина
Город
Днепр
Попробуйте посмотреть диагностикой какую температуру показывает, когда падает в аварийный режим.
Может температура масла в пределах нормы... это как вариант.
Окей, сложно конечно, но попробую, за это лето 2 раза такое было
 

Dalnoboy1

Пользователь
Joined
Jul 29, 2017
Messages
197
Age
44
Город
Киев
Если рест,может и блок абс в аварию акп отправлять,было такое,но у меня еще и абс ошибку светил.
 

Павел

Пользователь
Joined
Jul 11, 2019
Messages
88
Age
32
Страна
Украина
Город
Днепр
Если рест,может и блок абс в аварию акп отправлять,было такое,но у меня еще и абс ошибку светил.
Ничего не светит ,никаких ошибок
 

Павел

Пользователь
Joined
Jul 11, 2019
Messages
88
Age
32
Страна
Украина
Город
Днепр
Если рест,может и блок абс в аварию акп отправлять,было такое,но у меня еще и абс ошибку светил.
Ничего не светит и нет ошибок
 

Cooperman

Пользователь
Joined
Dec 29, 2012
Messages
865
Страна
Украина
Город
Киев
Ничего не светит и нет ошибок
Как-то странно. Ошибки в памяти должны быть. Она ж уходит в аварийный режим...
 

Cooperman

Пользователь
Joined
Dec 29, 2012
Messages
865
Страна
Украина
Город
Киев
Ничего не светит и нет ошибок
Хорошо, а как проходит аварийный режим? Заглушл/запустил и все в порядке или нужно ждать время и потом проходит?
 

Павел

Пользователь
Joined
Jul 11, 2019
Messages
88
Age
32
Страна
Украина
Город
Днепр
Хорошо, а как проходит аварийный режим? Заглушл/запустил и все в порядке или нужно ждать время и потом проходит?
Можно даже в ходу в нейтраль поставить заглушить и запустить мотор, помогает
 

Павел

Пользователь
Joined
Jul 11, 2019
Messages
88
Age
32
Страна
Украина
Город
Днепр
Хорошо, а как проходит аварийный режим? Заглушл/запустил и все в порядке или нужно ждать время и потом проходит?
Без кондиционера такого нет
 

horse740

Пользователь
Joined
Nov 10, 2011
Messages
4,161
Age
48
Город
Киев
Установлен термостат с м67 88гр. Ну и резистор в разъём

Пол дела... А термостат теплообменника АКПП срабатывает на 105С градусах по заводу...
Поэтому если есть проблемы ОСНОВНОГО радиатора (его нижняя секция используется для контура охлаждения АКППв паре с теплообменником) то в напряженных условиях (окружающая температура выше 20С,вкл. кондиционер) температура масла АКПП будет доходить до 125С.
Почему нельзя просто ездить без термостата?
Если снять елемент термостата на теплообменнике то прекратится циркуляция через основной радиатор.

Как резюме могу сказать одно - в контроле работы АКПП аварийной температурой масла считается точка 130С(что собственно сразу фиксируется блоком управления). До того момента все функции АКПП обязаны выполнятся без задержек и пинков!
Если фиксации кода ошибки по температуре масла НЕТ,но при этом коробка ловит "флаера" и "задерживается" на переключениях,то это говорит лишь об одном....коробка ПРИЕХАЛА!!!
 

Павел

Пользователь
Joined
Jul 11, 2019
Messages
88
Age
32
Страна
Украина
Город
Днепр
Пол дела... А термостат теплообменника АКПП срабатывает на 105С градусах по заводу...
Поэтому если есть проблемы ОСНОВНОГО радиатора (его нижняя секция используется для контура охлаждения АКППв паре с теплообменником) то в напряженных условиях (окружающая температура выше 20С,вкл. кондиционер) температура масла АКПП будет доходить до 125С.

Если снять елемент термостата на теплообменнике то прекратится циркуляция через основной радиатор.

Как резюме могу сказать одно - в контроле работы АКПП аварийной температурой масла считается точка 130С(что собственно сразу фиксируется блоком управления). До того момента все функции АКПП обязаны выполнятся без задержек и пинков!
Если фиксации кода ошибки по температуре масла НЕТ,но при этом коробка ловит "флаера" и "задерживается" на переключениях,то это говорит лишь об одном....коробка ПРИЕХАЛА!!!
Год назад был заменён основной радиатор, но по ошибке приехал для версии с механической коробкой. Вместо штуцера снизу на теплообменник была закурчена пробка, у токаря был изготовлен переходник ,но я подозреваю что диаметр что в радиаторе стал меньше чем был ,то есть подозреваю что в этом месте хуже проходит антифриз. Буду пробовать увеличить проходимость
 

Павел

Пользователь
Joined
Jul 11, 2019
Messages
88
Age
32
Страна
Украина
Город
Днепр
Пол дела... А термостат теплообменника АКПП срабатывает на 105С градусах по заводу...
Поэтому если есть проблемы ОСНОВНОГО радиатора (его нижняя секция используется для контура охлаждения АКППв паре с теплообменником) то в напряженных условиях (окружающая температура выше 20С,вкл. кондиционер) температура масла АКПП будет доходить до 125С.

Если снять елемент термостата на теплообменнике то прекратится циркуляция через основной радиатор.

Как резюме могу сказать одно - в контроле работы АКПП аварийной температурой масла считается точка 130С(что собственно сразу фиксируется блоком управления). До того момента все функции АКПП обязаны выполнятся без задержек и пинков!
Если фиксации кода ошибки по температуре масла НЕТ,но при этом коробка ловит "флаера" и "задерживается" на переключениях,то это говорит лишь об одном....коробка ПРИЕХАЛА!
Может есть с термостат с меньшей температурой открытия??
Ошибку ловит раз в год буквально по датчику температуры масла
 

Павел

Пользователь
Joined
Jul 11, 2019
Messages
88
Age
32
Страна
Украина
Город
Днепр
Как-то странно. Ошибки в памяти должны быть. Она ж уходит в аварийный режим...
Есть ошибка, но очень редко, датчик температуры масла АКПП
 

Павел

Пользователь
Joined
Jul 11, 2019
Messages
88
Age
32
Страна
Украина
Город
Днепр
Пол дела... А термостат теплообменника АКПП срабатывает на 105С градусах по заводу...
Поэтому если есть проблемы ОСНОВНОГО радиатора (его нижняя секция используется для контура охлаждения АКППв паре с теплообменником) то в напряженных условиях (окружающая температура выше 20С,вкл. кондиционер) температура масла АКПП будет доходить до 125С.

Если снять елемент термостата на теплообменнике то прекратится циркуляция через основной радиатор.

Как резюме могу сказать одно - в контроле работы АКПП аварийной температурой масла считается точка 130С(что собственно сразу фиксируется блоком управления). До того момента все функции АКПП обязаны выполнятся без задержек и пинков!
Если фиксации кода ошибки по температуре масла НЕТ,но при этом коробка ловит "флаера" и "задерживается" на переключениях,то это говорит лишь об одном....коробка ПРИЕХАЛА!!!
Если убрать элемент и шток который заккрывает радиатор то циркуляция наоборот будет постоянная
 

Павел

Пользователь
Joined
Jul 11, 2019
Messages
88
Age
32
Страна
Украина
Город
Днепр
Пол дела... А термостат теплообменника АКПП срабатывает на 105С градусах по заводу...
Поэтому если есть проблемы ОСНОВНОГО радиатора (его нижняя секция используется для контура охлаждения АКППв паре с теплообменником) то в напряженных условиях (окружающая температура выше 20С,вкл. кондиционер) температура масла АКПП будет доходить до 125С.

Если снять елемент термостата на теплообменнике то прекратится циркуляция через основной радиатор.

Как резюме могу сказать одно - в контроле работы АКПП аварийной температурой масла считается точка 130С(что собственно сразу фиксируется блоком управления). До того момента все функции АКПП обязаны выполнятся без задержек и пинков!
Если фиксации кода ошибки по температуре масла НЕТ,но при этом коробка ловит "флаера" и "задерживается" на переключениях,то это говорит лишь об одном....коробка ПРИЕХАЛА!!!
Холостой ход, после 20 минут спокойной езды
 

Attachments

  • 20210722_085045.jpg
    20210722_085045.jpg
    1.7 MB · Views: 14

Dalnoboy1

Пользователь
Joined
Jul 29, 2017
Messages
197
Age
44
Город
Киев
Год назад был заменён основной радиатор, но по ошибке приехал для версии с механической коробкой. Вместо штуцера снизу на теплообменник была закурчена пробка, у токаря был изготовлен переходник ,но я подозреваю что диаметр что в радиаторе стал меньше чем был ,то есть подозреваю что в этом месте хуже проходит антифриз. Буду пробовать увеличить проходимость
Нет слов....
 

Cooperman

Пользователь
Joined
Dec 29, 2012
Messages
865
Страна
Украина
Город
Киев
Да ладно)
Ну просто по правильному, нужно было делать возврат и брать радиатор тот что нужно.
 
  • Like
Reactions: RAI

RAI

Пользователь
Joined
Nov 9, 2011
Messages
11,747
Город
Киев
Ну просто по правильному, нужно было делать возврат и брать радиатор тот что нужно.
100%
Щас такие авто, что все высчитано до микрон.
 

Павел

Пользователь
Joined
Jul 11, 2019
Messages
88
Age
32
Страна
Украина
Город
Днепр
Ну просто по правильному, нужно было делать возврат и брать радиатор тот что нужно.
Да ясно и так, уже есть как есть,не все зч можно вернуть
 

Павел

Пользователь
Joined
Jul 11, 2019
Messages
88
Age
32
Страна
Украина
Город
Днепр
100%
Щас такие авто, что все высчитано до микрон.
О чем вы, машине 20 лет, какие "щас"?
 
Top